一种电池模组装配车用可调节装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组装配车用可调节装配结构，包括支架、滑轮和控制箱，所述控制箱的上表面中部设置有固定杆，所述固定杆的上端设置有装配平台，所述控制箱的上表面左右对称设置有安装板，所述安装板的上端设置有液压伸缩杆，该种电池模组装配车用可调节装配结构通过设置液压伸缩杆和夹板，使得液压伸缩杆能够带动夹板进行快速移动，从而能够达到对电池模组进行夹持固定的目的，通过丝杆、转柄、滑杆、限位定杆和连接板的设置，使得转柄能够带动丝杆进行转动、丝杆再通过连接板带动限位定杆在滑杆上进行相对或相向滑动，从而能够达到对电池模组的侧面进行限位固定的作用。到对电池模组的侧面进行限位固定的作用。到对电池模组的侧面进行限位固定的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组装配车用可调节装配结构


[0001]本技术涉及电池模组装配相关
，具体为一种电池模组装配车用可调节装配结构。

技术介绍

[0002]电池模组包括电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线、线束卡扣和信号采集组件，电池容纳组件包括多个隔板，相邻的隔板彼此可拆卸地相连。电池模组在进行装配时，需要根据装配的进度来电池模组进行反复的夹持或放松，这就需要装配结构具有一定的灵活性，能够对电池模组进行快速的夹持或放松，但传统的电池模组装配车设置的装配结构较为固定，使得装配结构在使用时灵活性较差，不能够根据电池模组的装配进度来进行适当的调节，导致现有的装配结构实用性较低，且不利于对电池模组进行装配加工，为了解决上述问题，我们提出了一种电池模组装配车用可调节装配结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池模组装配车用可调节装配结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池模组装配车用可调节装配结构，包括支架、滑轮和控制箱，所述控制箱的上表面中部设置有固定杆，所述固定杆的上端设置有装配平台，所述控制箱的上表面左右对称设置有安装板，所述安装板的上端设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下端设置有支撑斜杆，所述液压伸缩杆的端部设置有夹板，所述夹板的内侧中部设置有丝杆，所述丝杆的上下两端对称设置有滑杆，所述夹板的一侧设置有限位定杆，所述限位定杆的一端设置有连接板，所述限位定杆的内部安装有限位动杆，所述限位动杆的内部设置有安装槽，所述安装槽内设置有紧固件。
[0005]优选的，所述安装板的下端设置有固定结构。
[0006]优选的，所述丝杆的一端固定连接有转柄。
[0007]优选的，所述连接板在限位定杆的下端设置有不少于3个，且分别对应套接于丝杆和滑杆上。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种电池模组装配车用可调节装配结构通过设置液压伸缩杆和夹板，使得液压伸缩杆能够带动夹板进行快速移动，从而能够达到对电池模组进行夹持固定的目的，通过丝杆、转柄、滑杆、限位定杆和连接板的设置，使得转柄能够带动丝杆进行转动、丝杆再通过连接板带动限位定杆在滑杆上进行相对或相向滑动，从而能够达到对电池模组的侧面进行限位固定的作用，且与传统的装配结构相比，利用液压伸缩杆和丝杆带动夹板和限位定板进行移动的设置，能够提高对电池模组进行夹持固定的效果，且结构设置较为简单、灵活，能够便于根据电池模组的装配进度来进行适当的调节，从而能够更好的适应对电池模组进行装配的操作，再通过限位动杆、安装槽和紧固件的设置，使得限位动杆能够在安装槽和紧固件相结合的作用下，在限位定杆的内部进行移
动，从而能够对限位定杆和使用长度进行调节，来达到对不同尺寸的电池模组进行限位固定的目的，进而能够增强装配结构的实用性。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构主视图；
[0010]图2为本技术的结构俯视图；
[0011]图3为本技术夹板的结构剖视图。
[0012]图中：1支架、2滑轮、3控制箱、4固定杆、5装配平台、6安装板、61固定结构、7液压伸缩杆、8支撑斜杆、9夹板、10丝杆、11滑杆、12限位定杆、13连接板、14限位动杆、141安装槽、15紧固件。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种电池模组装配车用可调节装配结构，包括支架1、滑轮2和控制箱3，所述控制箱3的上表面中部设置有固定杆4，所述固定杆4的上端设置有装配平台5，所述装配平台5用于电池模组的放置，所述控制箱3的上表面左右对称设置有安装板6，所述安装板6的下端设置有固定结构61，所述固定结构61设置为固定板和螺栓，通过固定板和螺栓相结合，能够将安装板6固定于控制箱3的上表面，所述安装板6的上端设置有液压伸缩杆7，所述液压伸缩杆7是由压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物，缸内控制元件与缸外控制元件和接头等部分组成，其工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动，所述液压伸缩杆7的下端设置有支撑斜杆8，所述支撑斜杆8用于对液压伸缩杆7进行加固，所述液压伸缩杆7的端部设置有夹板9，所述夹板9能够在液压伸缩杆7的带动下进行左右移动，从而能够使得夹板9之间相对或相向移动，进而能够实现对电池模组快速夹持，便于电池模组的装配加工，所述夹板9的内侧中部设置有丝杆10，所述丝杆10的一端固定连接有转柄101，转动所述转柄101时，能够带动丝杆10进行转动，所述丝杆10的上下两端对称设置有滑杆11，所述夹板9的一侧设置有限位定杆12，且所述限位定杆12在夹板9上对称设置有不少于2个，所述限位定杆12的一端设置有连接板13，所述连接板13在限位定杆12的下端设置有不少于3个，且分别对应套接于丝杆10和滑杆11上，所述连接板13通过螺纹与丝杆10进行连接，从而能够在丝杆10的带动下进行滑动，进而带动限位定杆12在夹板9上相对或相向移动，能够实现对装配结构进行快速调节的效果，所述限位定杆12的内部安装有限位动杆14，所述限位动杆14能够在限位定杆12内移动，从而能够对限位定杆12的使用长度进行调节，从而能够达到对不同尺寸的电池模组进行限位的目的，所述限位动杆14的内部设置有安装槽141，所述安装槽141内设置有紧固件15，所述紧固件15主要由螺栓和螺母构成，且螺栓设置于安装槽141的内部，能够与螺母相结合，起到对限位动杆14进行固定的作用。
[0015]工作原理：在使用装配车对电池模组进行装配时，工作人员可首先将电池模组元件放置于装配平台5上，再启动液压伸缩杆7，使得液压伸缩杆7带动夹板9向电池模组元件移动，对电池模组元件的左右两端进行夹持固定，同时，还可通过转动转柄101，使得转柄101带动丝杆10进行转动，丝杆10再带动连接件13在滑杆11上进行滑动，从而能够带动限位定杆12向电池模组元件靠近，对电池模组元件的前后两端进行限位固定，且在装配过程中，还可根据电池模组的装配需求，通过液压伸缩杆7和转柄101，实现对电池模组的快速夹持或放松，除此之外，若需要对限位定杆12的使用长度进行调节时，可带动限位动杆14在限位定杆12内进行滑动，再利用紧固件15对限位动杆14进行固定即可。
[0016]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组装配车用可调节装配结构，包括支架(1)、滑轮(2)和控制箱(3)，其特征在于：所述控制箱(3)的上表面中部设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)的上端设置有装配平台(5)，所述控制箱(3)的上表面左右对称设置有安装板(6)，所述安装板(6)的上端设置有液压伸缩杆(7)，所述液压伸缩杆(7)的下端设置有支撑斜杆(8)，所述液压伸缩杆(7)的端部设置有夹板(9)，所述夹板(9)的内侧中部设置有丝杆(10)，所述丝杆(10)的上下两端对称设置有滑杆(11)，所述夹板(9)的一侧设置有限位定杆(12)，所述限位定杆(12)的一端设置有连接板(13)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：石贤仪，
申请(专利权)人：宁德三化智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：