轨道吊车轮扭曲度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轨道吊车轮扭曲度检测装置，其技术方案要点是，通过距离传感器对车轮本体偏移的数据进行检测，并将检测的数据传输至数据采集模块，接着通过无线的方式传输至处理终端，处理终端内的计算机对采集的数据进行分析，当偏移距离大于设定的误差值时，将通过警报器发出报警提醒，继而有利于工作人员及时的对车轮本体进行纠偏，避免了车轮本体偏移后导致影响轨道吊车的运行；通过多组设置的距离传感器分布在车轮本体的两侧，使得当车轮本体发生偏移时，有效的进行报警提醒，从而实现了自动化检测的功能，解决了肉眼观测导致的不够准确，进而提高了扭曲度检测的准确性。进而提高了扭曲度检测的准确性。进而提高了扭曲度检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
轨道吊车轮扭曲度检测装置


[0001]本技术涉及港口机械领域，特别涉及轨道吊车轮扭曲度检测装置。

技术介绍

[0002]港口是用于船舶停泊的运输枢纽，港口中布置有很多机械，这些机械大部分都是用于船舶货物的装卸，其中就包括轨道吊车，轨道吊车在运行时主要通过车轮在轨道上移动。
[0003]现有的轨道吊车的车轮在轨道上运行时，主要通过肉眼对扭曲度进行观测，以得到是否偏移的信息，而肉眼观察数据不够准确，当发生小幅度偏移时，无法及时的进行矫直，继而导致后续偏移继续扩大，影响了轨道吊车运行的稳定性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供轨道吊车轮扭曲度检测装置，通过距离传感器对车轮本体偏移的数据进行检测，并将检测的数据传输至数据采集模块，接着通过无线的方式传输至处理终端，处理终端内的计算机对采集的数据进行分析，当偏移距离大于设定的误差值时，将通过警报器发出报警提醒，继而有利于工作人员及时的对车轮本体进行纠偏，避免了车轮本体偏移后导致影响轨道吊车的运行。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]轨道吊车轮扭曲度检测装置，包括车轮本体、车轮轨道和检测系统，所述车轮本体滑动连接于车轮轨道的上方，所述检测系统由测距模块、处理终端和数据采集模块共同组成，所述测距模块用于车轮本体偏移距离的检测，所述处理终端用于偏移数据的处理，所述数据采集模块用于偏移数据的采集。
[0007]参照图3，所述测距模块包括距离传感器和数据线，所述距离传感器用于距离数据的检测数据线用于数据的传输。
[0008]参照图4，所述处理终端包括无线接收模块、计算机和警报器，所述无线接收模块用于通过无线连接，所述计算机用于数据的处理工作，所述警报器用于发出报警提醒。
[0009]参照图5，所述数据采集模块包括无线传输模块、采集单元和数据接口，所述无线传输模块用于无线数据的传输，所述采集单元用于检测数据的采集，所述数据接口用于接收数据。
[0010]参照图1
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图5，所述距离传感器设置有若干组，且每组内的距离传感器对称分布在车轮轨道的两侧。
[0011]方便了对车轮轨道内的车轮本体在不同的位置进行检测，继而有利于及时的对车轮本体偏移后进行纠正。
[0012]参照图1
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图5，若干个所述距离传感器通过数据线与数据接口相互连接。
[0013]参照图1
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图5，所述采集单元通过无线传输模块和无线接收模块与计算机相互连接。
[0014]方便了进行无线数据传输，继而保证了检测工作的进行。
[0015]通过采用上述技术方案，通过多组设置的距离传感器分布在车轮本体的两侧，使得当车轮本体发生偏移时，有效的进行报警提醒，从而实现了自动化检测的功能，解决了肉眼观测导致的不够准确，进而提高了扭曲度检测的准确性。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过多组设置的距离传感器分布在车轮本体的两侧，使得当车轮本体发生偏移时，有效的进行报警提醒，从而实现了自动化检测的功能，解决了肉眼观测导致的不够准确，进而提高了扭曲度检测的准确性。
附图说明
[0018]图1是本技术正剖结构示意图；
[0019]图2是本技术检测系统组成结构示意图；
[0020]图3是本技术测距模块组成结构示意图；
[0021]图4是本技术处理终端组成结构示意图；
[0022]图5是本技术数据采集模块组成结构示意图。
[0023]图中，1、车轮本体；2、车轮轨道；3、检测系统；301、测距模块；3011、距离传感器；3012、数据线；302、处理终端；3021、无线接收模块；3022、计算机；3023、警报器；303、数据采集模块；3031、无线传输模块；3032、采集单元；3033、数据接口。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0025]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0026]参照图1
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图5所示，为本技术较优实施例中轨道吊车轮扭曲度检测装置，包括车轮本体1、车轮轨道2和检测系统3，所述车轮本体1滑动连接于车轮轨道2的上方，所述检测系统3由测距模块301、处理终端302和数据采集模块303共同组成，所述测距模块301用于车轮本体1偏移距离的检测，所述处理终端302用于偏移数据的处理，所述数据采集模块303用于偏移数据的采集。
[0027]参照图3，所述测距模块301包括距离传感器3011和数据线3012，所述距离传感器3011用于距离数据的检测数据线3012用于数据的传输。
[0028]参照图4，所述处理终端302包括无线接收模块3021、计算机3022和警报器3023，所述无线接收模块3021用于通过无线连接，所述计算机3022用于数据的处理工作，所述警报器3023用于发出报警提醒。
[0029]参照图5，所述数据采集模块303包括无线传输模块3031、采集单元3032和数据接口3033，所述无线传输模块3031用于无线数据的传输，所述采集单元3032用于检测数据的采集，所述数据接口3033用于接收数据。
[0030]参照图1
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图5，所述距离传感器3011设置有若干组，且每组内的距离传感器3011对称分布在车轮轨道2的两侧。
[0031]方便了对车轮轨道2内的车轮本体1在不同的位置进行检测，继而有利于及时的对车轮本体1偏移后进行纠正。
[0032]参照图1
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图5，若干个所述距离传感器3011通过数据线3012与数据接口3033相互连接。
[0033]参照图1
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图5，所述采集单元3032通过无线传输模块3031和无线接收模块3021与计算机3022相互连接。
[0034]方便了进行无线数据传输，继而保证了检测工作的进行。
[0035]具体实施过程：车轮本体1在车轮轨道2的内部滑动时，将通过两侧的距离传感器3011对车轮本体1左右滑动的距离进行检测，并将检测的数据通过数据线3012传输至数据接口3033处，从而使得采集单元3032对检测的数据进行采集，接着通过无线传输模块3031传输至无线接收模块3021出，从而使得计算机3022对采集的数据进行接收，接着计算机3022对采集的数据进行分析，当车轮本体1左右滑动的距离大于设定的误差值时，将通过警报器3023发出报警提醒，从而有利于工作人员及时的进行纠偏工作。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道吊车轮扭曲度检测装置，其特征在于：包括车轮本体(1)、车轮轨道(2)和检测系统(3)，所述车轮本体(1)滑动连接于车轮轨道(2)的上方，所述检测系统(3)由测距模块(301)、处理终端(302)和数据采集模块(303)共同组成，所述测距模块(301)用于车轮本体(1)偏移距离的检测，所述处理终端(302)用于偏移数据的处理，所述数据采集模块(303)用于偏移数据的采集。2.根据权利要求1所述的轨道吊车轮扭曲度检测装置，其特征在于：所述测距模块(301)包括距离传感器(3011)和数据线(3012)，所述距离传感器(3011)用于距离数据的检测数据线(3012)用于数据的传输。3.根据权利要求1所述的轨道吊车轮扭曲度检测装置，其特征在于：所述处理终端(302)包括无线接收模块(3021)、计算机(3022)和警报器(3023)，所述无线接收模块(3021)用于通过无线连接，所述计算机(3022)用于数据的处理工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘骏，
申请(专利权)人：常州赫尚赫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：