一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定有安装件，所述安装件的右侧固定有第二夹具，所述工作台的上表面设有调节机构，所述调节机构上设有驱动机构。该汽车转向轴总成扭转试验加载装置，设置有调节机构和驱动机构，经调节机构和驱动机构各个结构之间相互配合，能使装置对不同长短的转向轴进行扭转试验，使装置能适应不同的转向轴，提高了装置的实用性，使装置的适用性更广，同时调节过程方便快捷，解决了装置采用电机作为驱动组件，不但提供的扭矩较小，使用过程也不够稳定的问题，为装置提供了较大的扭矩，且易于控制，控制过程也较为稳定可靠。也较为稳定可靠。也较为稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置


[0001]本技术涉及汽车转向轴总成
，具体为一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置。

技术介绍

[0002]随着科技发展和人民生活水平提高，人民对汽车的安全性要求也越来越高，汽车转向轴扭矩是判断汽车转向轴能够承受变形的能力，也是判断汽车转向的能力的指标。
[0003]目前市场上的汽车转向轴总成扭转试验加载装置多种多样，但普遍存在着实用性低的缺点，现有的扭转试验加载装置通常具有局限性，往往只能对长短相同的转向轴进行扭转试验，无法适应不同长短的转向轴，从而使装置的实用性大大降低，同时扭转试验加载装置通常采用电机作为驱动组件，不但提供的扭矩较小，使用过程也不够稳定。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置，具备实用性高等优点，解决了无法适应不同长短的转向轴的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定有安装件，所述安装件的右侧固定有第二夹具，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置，包括工作台(7)，其特征在于：所述工作台(7)的上表面固定有安装件(6)，所述安装件(6)的右侧固定有第二夹具(5)，所述工作台(7)的上表面设有调节机构(1)，所述调节机构(1)上设有驱动机构(2)；所述调节机构(1)包括开设在工作台(7)上表面的凹槽(101)，所述凹槽(101)内腔的左右两侧壁之间固定有限位杆(104)，所述凹槽(101)的内左壁通过轴承转动连接有一端贯穿并延伸至工作台(7)右侧的螺纹杆(103)，所述螺纹杆(103)的外侧固定有第二齿轮(107)，所述工作台(7)的右侧固定有电机(105)，所述电机(105)输出轴的外侧固定有与第一齿轮(106)相啮合的第二齿轮(107)，所述限位杆(104)的外侧滑动连接有位于凹槽(101)内的底座(102)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置，其特征在于：所述底座(102)的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹杆(103)螺纹连接在螺纹通孔的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴总成扭转试验加载装置，其特征在于：所述底座(102)的内部开设有穿孔，所述限位杆(104)与穿孔间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车转...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆钜华，阮军，胡燚，廖铁坚，
申请(专利权)人：重庆新逾捷特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：