自润滑的气体增压设备制造技术

本实用新型专利技术自润滑气体增压设备包括：涡壳、叶轮、涡壳支架、连接轴、高速电机、电机支架、联轴器、底座、中间体、浮环轴承、中间体支架、左旋螺母、挡圈、油泵、进油管、出油管和润滑油道，涡壳支架、中间体支架和电机支架依次固定在底座上，涡壳支架固定在中间体一端和涡壳上，中间体另一端固定在中间体支架上，高速电机固定在电机支架上，连接轴穿过中间体伸入涡壳内，在伸入涡壳内连接轴上装有叶轮，在中间体腔内连接轴轴向上装有两个浮环轴承，在中间体内开有润滑油道，润滑油道分别与两个浮环轴承、进油管一端和出油管一端相通，进油管另一端和出油管另一端与油泵相通，润滑油从油泵的进油管泵出，经过润滑油道、浮环轴承和出油管返回油泵。返回油泵。返回油泵。

【技术实现步骤摘要】
自润滑的气体增压设备


[0001]本技术涉及一种气体增压设备，尤其涉及一种处理污水曝气用的自润滑的气体增压设备。

技术介绍

[0002]目前的曝气用自润滑的气体增压设备主要有鼓风机、离心式风机等，这些方法存在噪音大、效率低、可靠性差、操作维修麻烦、能耗高等不足，而在现有的涡轮增压设备中，浮环轴承的磨损较大，使用寿命短。

技术实现思路

[0003]本技术的专利技术目的在于针对现有技术中的不足，提供一种自润滑的气体增压设备，它解决了诸如设备噪音大、效率低、维修操作麻烦、能耗高等问题，是一种结构紧凑、噪音小、效率高、可靠性强、能耗低的气体增压装置。
[0004]为了完成本申请的专利技术目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术的一种自润滑的气体增压设备,它包括：涡壳、叶轮、涡壳支架、连接轴、高速电机、电机支架、联轴器、底座、中间体、浮环轴承、中间体支架、左旋螺母和挡圈，涡壳支架、中间体支架和电机支架依次固定在底座上，通过螺栓和螺母，涡壳与中间体的一端和涡壳支架固定在一起，中间体的另一端固定在中间体支架上，高速电机固定在电机支架上，连接轴穿过中间体伸入涡壳内，在伸入涡壳内的连接轴上装有叶轮，叶轮通过左旋螺母和轴环固定在连接轴上，伸出中间体的连接轴通过联轴器与高速电机相连，在中间体腔内连接轴的轴向上装有两个浮环轴承，每个浮环轴承分别通过两个挡圈固定在连接轴上，其中：它还包括：油泵、进油管、出油管和润滑油道，在中间体内开有润滑油道，润滑油道分别与两个浮环轴承、进油管的一端和出油管一端相通，进油管的另一端和出油管另一端与油泵相通，润滑油从油泵的进油管泵出，经过润滑油道、两个浮环轴承和出油管返回油泵。
[0006]本技术的自润滑的气体增压设备,其中：在中间体腔内的连接轴上还装有一个耐磨环，它装在靠近中间体支架的连接轴的轴向上。
[0007]本技术的自润滑的气体增压设备,其中：在涡壳的轴向有进气口，在涡壳的切向有出气口。
[0008]本技术的自润滑的气体增压设备,其中：在电机支架上固定有下端盖，下端盖支撑着高速电机，上端盖固定在下端盖上，通过下端盖和上端盖高速电机固定在电机支架。
[0009]本技术的自润滑的气体增压设备,其中：所述轴环位于连接轴和叶轮之间。
[0010]本技术的自润滑的气体增压设备与现有技术相比，本技术的气体增压设备具有以下优点：
[0011]1、模块化设计、结构紧凑，可靠性强；
[0012]2、中间体本身预留有润滑油道，操作简单，省去频繁手动定时定点加注润滑油操作，节省人力，确保设备可靠、稳定、高效运行；
[0013]3、高速电机直接带动叶轮高速旋转，减少能量损耗，电机效率高；
[0014]4、本技术的气体增压设备耗能低，增压效果好。
[0015]5、叶轮和涡壳基于空气动力学结构设计，减少了多级传动带来的能量损耗，电机效率高、整体转动更稳定、精度高、使用寿命长；
[0016]6、采用涡壳作为增压壳体，增加了气体运行的力度，从而增加了气体的压力，体积小，增压效果好。
附图说明
[0017]图1为本技术的自润滑的气体增压设备的正向示意图，为了清楚起见，在涡壳和中间体处进行剖视。
[0018]在图1中，标号1为涡壳；标号2为叶轮；标号3为涡壳支架；标号4为连接轴；标号5为高速电机；标号6为电机支架；标号7为联轴器；标号8为底座；标号9为中间体；标号10为浮环轴承；标号11为中间体支架；标号12为出气口；标号13为润滑油道；标号14为左旋螺母；标号15为油泵；标号16为进油管；标号17为出油管；标号18为挡圈；标号19为耐磨环；标号20为进气口；标号21为下端盖；标号22为上端盖；标号23为轴环。
具体实施方式
[0019]如图1所示，本技术自润滑的气体增压设备包括：涡壳1、叶轮2、涡壳支架3、连接轴4、高速电机5、电机支架6、联轴器7、底座8、中间体9、浮环轴承10、中间体支架11、左旋螺母14、挡圈18、油泵15、进油管16、出油管17和润滑油道13，涡壳支架3、中间体支架11和电机支架6依次固定在底座8上，在涡壳1的轴向有进气口20，在涡壳1的切向有出气口12。通过螺栓和螺母，涡壳1与中间体9的一端和涡壳支架3固定在一起，中间体9的另一端通过螺栓和螺母固定在中间体支架11上，在电机支架6上固定有下端盖21，下端盖21支撑着高速电机5，上端盖22固定在下端盖21上，通过下端盖21和上端盖22高速电机5固定在电机支架6。连接轴4穿过中间体9伸入涡壳1内，在伸入涡壳1内的连接轴4上装有叶轮2，叶轮2通过左旋螺母14和轴环23固定在连接轴4上，轴环23位于连接轴4和叶轮2之间，伸出中间体9的连接轴4通过联轴器7与高速电机5相连，在中间体9腔内连接轴4的轴向上装有两个浮环轴承10，每个浮环轴承10分别通过两个挡圈18固定在连接轴4上，在中间体9内开有润滑油道13，润滑油道13分别与两个浮环轴承10、进油管16的一端和出油管17一端相通，进油管16的另一端和出油管17另一端与油泵15相通，润滑油从油泵15的进油管16泵出，经过润滑油道13、两个浮环轴承10和出油管17返回油泵15。在中间体9腔内的连接轴4上还装有一个耐磨环19，它装在靠近中间体支架11的连接轴4的轴向上。
[0020]高速电机5带动连接轴4上的叶轮2高速旋转，气体从涡壳1的进气口20平行于连接轴4进入涡壳1，在叶轮2的高速旋转作用下，平行于连接轴4的气体转变成带有惯性拉力的涡流，从出气口12排出，完成空气增压过程，采用涡壳1作为增压壳体，体积小，增压效果好，增加了气体运行的力度，从而增加了气体的压力。润滑油通过进油管16进入润滑油道13，给依靠挡圈18限位并位于连接轴4和中间体9之间的浮环轴承10进行润滑，润滑油然后从出油管17返回油泵15，完成自动润滑过程。
[0021]以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的
范围参见权利要求，在不违背本技术的精神的情况下，本技术可以作任何形式的修改。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自润滑的气体增压设备,它包括：涡壳(1)、叶轮(2)、涡壳支架(3)、连接轴(4)、高速电机(5)、电机支架(6)、联轴器(7)、底座(8)、中间体(9)、浮环轴承(10)、中间体支架(11)、左旋螺母(14)和挡圈(18)，涡壳支架(3)、中间体支架(11)和电机支架(6)依次固定在底座(8)上，通过螺栓和螺母，涡壳(1)与中间体(9)的一端和涡壳支架(3)固定在一起，中间体(9)的另一端固定在中间体支架(11)上，高速电机(5)固定在电机支架(6)上，连接轴(4)穿过中间体(9)伸入涡壳(1)内，在伸入涡壳(1)内的连接轴(4)上装有叶轮(2)，叶轮(2)通过左旋螺母(14)和轴环(23)固定在连接轴(4)上，伸出中间体(9)的连接轴(4)通过联轴器(7)与高速电机(5)相连，在中间体(9)腔内连接轴(4)的轴向上装有两个浮环轴承(10)，每个浮环轴承(10)分别通过两个挡圈(18)固定在连接轴(4)上，其特征在于：它还包括：油泵(15)、进油管(16)、出油管(17)和润滑油道(13)，在中间体(9)内开有润滑油...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国文，
申请(专利权)人：北京塞弗特设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：