本实用新型专利技术公开了一种城市交通用隧道降尘装置，包括喷雾器、固定架、风扇和传动箱，所述固定架与喷雾器的右侧固定连接。本实用新型专利技术通过设置分散机构、传动机构和限位机构，通过分散机构对喷洒出的水雾起到大面积分散的作用，通过传动机构和风扇的配合使用对第一分散板和第二分散板起到传动的作用，通过限位机构对第一分散板和第二分散板起到限位移动的作用，具备增大喷洒面积的优点，解决了现有喷雾器在工作车处于固定的，喷雾器喷出的水雾也是朝着一个位置喷出的，不能够大面积的喷洒出水雾，对空气里的灰尘只能起到小面积降尘，则降低降尘效率，降低了现有喷雾器的实用性的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种城市交通用隧道降尘装置
[0001]本技术属于城市隧道降尘
，尤其涉及一种城市交通用隧道降尘装置。
技术介绍
[0002]对隧道降尘时需要使用到喷雾器，因为现有的喷雾器在工作车处于固定的，喷雾器喷出的水雾也是朝着一个位置喷出的，不能够大面积的喷洒出水雾，对空气里的灰尘只能起到小面积降尘，则降低降尘效率，降低了现有喷雾器的实用性。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种城市交通用隧道降尘装置，具备增大喷洒面积的优点，解决了现有喷雾器在工作车处于固定的，喷雾器喷出的水雾也是朝着一个位置喷出的，不能够大面积的喷洒出水雾，对空气里的灰尘只能起到小面积降尘，则降低降尘效率，降低了现有喷雾器的实用性的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种城市交通用隧道降尘装置，包括喷雾器、固定架、风扇和传动箱，所述固定架与喷雾器的右侧固定连接，所述风扇与固定架的顶部固定连接，所述传动箱与风扇的右侧固定连接，所述固定架的右侧设置有分散机构，所述传动箱的内部设置有传动机构，所述传动箱的底部设置有限位机构。
[0005]作为本技术优选的，所述分散机构包括第一分散板、第二分散板和连杆，所述第一分散板通过第一转轴与固定架活动连接，所述第二分散板通过第二转轴与固定架活动连接，所述连杆通过第三转轴与第一分散板活动连接，且通过第四转轴与第二分散板活动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述传动机构包括传动板、活动板、第一传动块和第一传动槽，所述传动板与风扇的右侧固定连接，所述活动板与传动箱的内部活动连接，所述第一传动块与传动板右侧的底部固定连接，所述第一传动槽开设于活动板的左侧，且与第一传动块配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述限位机构包括轴杆、连接块、第二传动块和第二传动槽，所述轴杆通过第五转轴与固定架活动连接，所述连接块与轴杆底部的右侧固定连接，且通过第六转轴与第一分散板的顶部活动连接，所述第二传动块与轴杆的顶部固定连接，所述第二传动槽开设于活动板的底部，且与第二传动块配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述活动板的顶部固定连接有滑块，所述传动箱的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0009]作为本技术优选的，所述固定架右侧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有与连接块配合使用的限位槽。
[0010]作为本技术优选的，所述第一分散板的顶部和第二分散板的顶部均开设有与连杆配合使用的活动槽，所述传动箱的右侧开设有与风扇配合使用的开口。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置分散机构、传动机构和限位机构，通过分散机构对喷洒出的水雾起到大面积分散的作用，通过传动机构和风扇的配合使用对第一分散板和第二分散板起到传动的作用，通过限位机构对第一分散板和第二分散板起到限位移动的作用，具备增大喷洒面积的优点，解决了现有喷雾器在工作车处于固定的，喷雾器喷出的水雾也是朝着一个位置喷出的，不能够大面积的喷洒出水雾，对空气里的灰尘只能起到小面积降尘，则降低降尘效率，降低了现有喷雾器的实用性的问题。
[0013]2、本技术通过设置分散机构，能够通过分散机构对喷出的水雾起到大面积喷洒的作用，提高了工作效率。
[0014]3、本技术通过设置传动机构，能够通过传动机构和风扇的配合使用对第一分散板和第二分散板起到传动的作用。
[0015]4、本技术通过设置限位机构，能够通过限位机构对第一分散板和第二分散板起到限位移动的作用。
[0016]5、本技术通过设置滑块和滑槽，能够通过滑块和滑槽的配合使用对活动板起到顺畅限位移动的作用。
[0017]6、本技术通过设置固定板和限位槽，能够通过固定板和限位槽对配合使用对连接块起到限位移动的作用。
[0018]7、本技术通过设置活动槽和开口，能够通过活动槽对连杆起到移动的作用，通过开口对风扇吸入的风起到流通的作用。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的主视剖面图；
[0021]图3是本技术实施例提供传动箱内部示意图；
[0022]图4是本技术实施例提供图2中A处的局部放大图。
[0023]图中：1、喷雾器；2、固定架；3、风扇；4、传动箱；5、分散机构；501、第一分散板；502、第二分散板；503、连杆；6、传动机构；601、传动板；602、活动板；603、第一传动块；604、第一传动槽；7、限位机构；701、轴杆；702、连接块；703、第二传动块；704、第二传动槽；8、滑块；9、滑槽；10、固定板；11、限位槽；12、活动槽；13、开口。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种城市交通用隧道降尘装置，包括喷雾器1、固定架2、风扇3和传动箱4，固定架2与喷雾器1的右侧固定连接，风扇3与固定架2的顶部固定连接，传动箱4与风扇3的右侧固定连接，固定架2的右侧设置有分散机构5，传动箱4的内部设置有传动机构6，传动箱4的底部设置有限位机构7。
[0027]参考图1，分散机构5包括第一分散板501、第二分散板502和连杆503，第一分散板
501通过第一转轴与固定架2活动连接，第二分散板502通过第二转轴与固定架2活动连接，连杆503通过第三转轴与第一分散板501活动连接，且通过第四转轴与第二分散板502活动连接。
[0028]采用上述方案：通过设置分散机构5，能够通过分散机构5对喷出的水雾起到大面积喷洒的作用，提高了工作效率。
[0029]参考图4，传动机构6包括传动板601、活动板602、第一传动块603和第一传动槽604，传动板601与风扇3的右侧固定连接，活动板602与传动箱4的内部活动连接，第一传动块603与传动板601右侧的底部固定连接，第一传动槽604开设于活动板602的左侧，且与第一传动块603配合使用。
[0030]采用上述方案：通过设置传动机构6，能够通过传动机构6和风扇3的配合使用对第一分散板501和第二分散板502起到传动的作用。
[0031]参考图4，限位机构7包括轴杆701、连接块702、第二传动块703和第二传动槽704，轴杆701通过第五转轴与固定架2活动连接，连接块702与轴杆701底部的右侧固定连接，且通过第六转轴与第一分散板501的顶部活动连接，第二传动块703与轴杆701的顶部固定连接，第二传动槽704开设于活动板602的底部，且与第二传动块703配合使用。
[0032]采用上述方案：通过设置限位机构7，能够通过限位机构7对第一分散板50本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市交通用隧道降尘装置，包括喷雾器(1)、固定架(2)、风扇(3)和传动箱(4)，其特征在于：所述固定架(2)与喷雾器(1)的右侧固定连接，所述风扇(3)与固定架(2)的顶部固定连接，所述传动箱(4)与风扇(3)的右侧固定连接，所述固定架(2)的右侧设置有分散机构(5)，所述传动箱(4)的内部设置有传动机构(6)，所述传动箱(4)的底部设置有限位机构(7)。2.如权利要求1所述的一种城市交通用隧道降尘装置，其特征在于：所述分散机构(5)包括第一分散板(501)、第二分散板(502)和连杆(503)，所述第一分散板(501)通过第一转轴与固定架(2)活动连接，所述第二分散板(502)通过第二转轴与固定架(2)活动连接，所述连杆(503)通过第三转轴与第一分散板(501)活动连接，且通过第四转轴与第二分散板(502)活动连接。3.如权利要求1所述的一种城市交通用隧道降尘装置，其特征在于：所述传动机构(6)包括传动板(601)、活动板(602)、第一传动块(603)和第一传动槽(604)，所述传动板(601)与风扇(3)的右侧固定连接，所述活动板(602)与传动箱(4)的内部活动连接，所述第一传动块(603)与传动板(601)右侧的底部固定连接，所述第一传动槽(604)开设于活动板(602)的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：成明，
申请(专利权)人：西藏易华路信息技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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