一种低噪音减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音减速机，属于减速机技术领域，包括减速机本体，所述减速机本体的外周设置有降噪吸热组合，所述减速机本体通过两个散热安装组合与降噪吸热组合连接固定；所述散热安装组合包括内弧形板、外弧形板和安装板，所述减速机本体的外周连接有内弧形板，所述内弧形板和外弧形板之间连接有两个弯板和封堵板，所述外弧形板远离内弧形板的一侧设置有用于与降噪吸热组合连接的安装板，所述安装板和外弧形板之间连接有限位件，所述限位件包括连接在外弧形板侧面的活动杆、连接在安装板侧面的与活动杆适配的中空管。该低噪音减速机，不仅能够实现减震和吸热，还能阻隔噪音的传播。音的传播。音的传播。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音减速机


[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种低噪音减速机。

技术介绍

[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速机在使用时，大多不具备缓冲能力，减速机工作产生的振动会形成噪音，影响外部环境和减速机。
[0003]中国专利文件公开了（授权公告号CN213808765U）一种低噪音减速机，包括减速机本体、设置于减速机本本外侧的隔音箱，隔音箱包括外壳、内壳、设置于外壳与内壳之间的吸音棉、可拆卸连接于外壳一端的端盖，减速机本体位于内壳内部；端盖的中部设有圆孔，圆孔内设有螺旋交错设置的扇叶片，扇叶片的外端与端盖的内壁连接圆孔的中心设有固定块，扇叶片的内端与固定块连接，外壳内的空间通过相邻扇叶片的间隙与外部连通。端盖内部的扇叶片呈螺旋状，且交错设置，降低噪音的同时，使外壳内部与外部连通，提高散热效果，提高了使用寿命。但是没有缓冲能力，其产生的振动也会形成噪音，影响减速机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低噪音减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的外周设置有降噪吸热组合，所述减速机本体通过两个散热安装组合与降噪吸热组合连接固定；
[0006]所述散热安装组合包括内弧形板、外弧形板和安装板，所述减速机本体的外周连接有内弧形板，所述内弧形板和外弧形板之间连接有两个弯板和封堵板，所述外弧形板远离内弧形板的一侧设置有用于与降噪吸热组合连接的安装板，所述安装板和外弧形板之间连接有限位件，所述封堵板通过连通管与降噪吸热组合连通。
[0007]进一步的，所述限位件包括连接在外弧形板侧面的活动杆、连接在安装板侧面的与活动杆适配的中空管，所述外弧形板和安装板之间连接有压力弹簧，且压力弹簧套设在中空管的外周。
[0008]进一步的，所述降噪吸热组合包两个横向件和一个外周件，所述外周件的两侧转动连接有两个横向件，且横向件还通过锁扣与外周件连接固定。
[0009]进一步的，两个所述横向件均包括导热板和保护盒，所述导热板连接在保护盒的内壁，所述外周件包括导热框、保护框和口字型的密封板，所述导热框设置在保护框的内腔，所述导热框通过两个密封板与保护框连接固定。
[0010]进一步的，所述保护盒的内外壁和保护框的内外壁均涂覆有隔音涂料，所述所述保护盒的内外壁和保护框的内外壁均连接有隔音棉。
[0011]进一步的，所述保护盒的侧面和保护框的侧面连通有带有密封盖的通液管。
[0012]与现有技术相对比，本技术的技术效果和优点：
[0013]该低噪音减速机，得益于两个散热安装组合的设计，两个散热安装组合的压力弹簧能够对减速机本体的工作时产生的振动进行缓冲，限位件的限位，能够避免减速机本体发生其他方向的位移，而且内弧形板和外弧形板之间的空间能够进行储水，进而实现吸热和减震，也能辅助消音；
[0014]得益于降噪吸热组合的设计，导热板和导热框能够配合水液实现热传导，保护盒和保护框的配合，能够起到阻隔保护的作用，隔音涂料和隔音棉的配合，能够降低噪音的传播。
[0015]该低噪音减速机，不仅能够实现减震和吸热，还能阻隔噪音的传播。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为本技术的中空管的结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]图中：1、减速机本体；2、降噪吸热组合；3、散热安装组合；31、内弧形板；32、外弧形板；33、安装板；34、封堵板；35、连通管；36、活动杆；37、中空管；38、压力弹簧；21、保护盒；22、导热板；23、保护框；24、导热框；25、密封板；26、通液管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]为了对减震机本体1进行安装、缓冲和吸热，如图1至图3所示的一种低噪音减速机，包括减速机本体1，减速机本体1为现有技术，本申请的创新不设计减速机本体1，涉及减速机本体1的外部结构，减速机本体1的外周设置有降噪吸热组合2，减速机本体1通过两个散热安装组合3与降噪吸热组合2连接固定；散热安装组合3包括内弧形板31、外弧形板32和安装板33，减速机本体1的外周连接有内弧形板31，内弧形板31和外弧形板32之间连接有两个弯板和封堵板34，外弧形板32远离内弧形板31的一侧设置有用于与降噪吸热组合2连接的安装板33，安装板33和外弧形板32之间连接有限位件，封堵板34通过连通管35与降噪吸热组合2连通，内弧形板31和外弧形板32之间设置有水液，横向件和外周件的内腔也都设置有水液，设计的空间盛放的水液，能够辅助吸热和降噪，连通管35的设计，能够辅助内弧形板31和外弧形板32之间的水液与外周件之间的水液进行流动，高温的水液密度比低温的水液的密度大，能够辅助水液进行流动，限位件包括连接在外弧形板32侧面的活动杆36、连接在安装板33侧面的与活动杆36适配的中空管37，外弧形板32和安装板33之间连接有压力弹簧38，且压力弹簧38套设在中空管37的外周，中空管37的内壁和活动杆36的外周均连接有具有阻尼功能的阻尼套，避免压力弹簧38过度回复运动。
[0023]参考图1、图2和图3，为了实现保护、降噪和吸热，降噪吸热组合2包两个横向件和一个外周件，外周件的两侧转动连接有两个横向件，且横向件还通过锁扣与外周件连接固
定，两个横向件均包括导热板22和保护盒21，导热板22连接在保护盒21的内壁，外周件包括导热框24、保护框23和口字型的密封板25，导热框24设置在保护框23的内腔，导热框24通过两个密封板25与保护框23连接固定，保护盒21的内外壁和保护框23的内外壁均涂覆有隔音涂料，保护盒21的内外壁和保护框23的内外壁均连接有隔音棉，用于隔音，降低噪音的传播，保护盒21的侧面和保护框23的侧面连通有带有密封盖的通液管26。
[0024]工作原理
[0025]该低噪音减速机，在减速机本体1工作时，减速机本体1产生的振动会被压力弹簧38所缓冲，
[0026]减震机本体1产生的热量一部分会传导到内弧形板31和外弧形板32之间的水液，减震机本体1产生的热量还会通过导热板22和导热框24能够配合水液实现热传导，
[0027]减震机本体1产生的噪音，一部分会被水液吸收，还会被隔音涂料和隔音棉阻隔。
[0028]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音减速机，包括减速机本体（1），其特征在于：所述减速机本体（1）的外周设置有降噪吸热组合（2），所述减速机本体（1）通过两个散热安装组合（3）与降噪吸热组合（2）连接固定；所述散热安装组合（3）包括内弧形板（31）、外弧形板（32）和安装板（33），所述减速机本体（1）的外周连接有内弧形板（31），所述内弧形板（31）和外弧形板（32）之间连接有两个弯板和封堵板（34），所述外弧形板（32）远离内弧形板（31）的一侧设置有用于与降噪吸热组合（2）连接的安装板（33），所述安装板（33）和外弧形板（32）之间连接有限位件，所述封堵板（34）通过连通管（35）与降噪吸热组合（2）连通。2.根据权利要求1所述的一种低噪音减速机，其特征在于：所述限位件包括连接在外弧形板（32）侧面的活动杆（36）、连接在安装板（33）侧面的与活动杆（36）适配的中空管（37），所述外弧形板（32）和安装板（33）之间连接有压力弹簧（38），且压力弹簧（38）套设在中...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢敢，
申请(专利权)人：平阳县南方变速机械厂，
类型：新型
国别省市：