一种树脂基罐车罐体制造技术

本发明专利技术公开了一种树脂基罐车罐体，涉及罐车技术领域，包括外壳，所述外壳包括加强圈、复合层、泡沫层、金属内罐体、卡环以及防浪板，所述外壳外部呈等间距规律状设有加强圈，所述外壳顶部与一端焊接有连接口，所述连接口与外壳内部连通，所述外壳底部开设有排水口，所述外壳内部设有复合层，所述复合层内部设有真空绝热层，所述真空绝热层内部设有泡沫层，所述泡沫层内部设有金属内罐体，通过多层复合结构使该罐体具有重量轻、内罐具有绝热防静电的功能，通过大大提高了罐体的绝热防静电功能，大大提高了运输的安全性，同时通过多层复合结构提高了该罐体的安全性，当罐体被刺穿时不会造成内部介质大量流出。成内部介质大量流出。成内部介质大量流出。

【技术实现步骤摘要】
一种树脂基罐车罐体


[0001]本专利技术涉及罐车
，具体为一种树脂基罐车罐体。

技术介绍

[0002]液罐车即是装载运送液体物料的车辆，而用于容纳液体物料的为液罐车的罐体，危化品运输的主要途径包括海路运输和陆路运输，其中液罐车为陆路运输的主要方式，罐体作为液罐车的重要组成部分之一，对于罐体的强度有着较高的要求
[0003]经检索，专利一，中国专利授权号为CN102633070B的专利公开了一种轻质夹层结构的液罐车罐体，涉及液罐车的罐体
，特别是涉及一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其结构包括有罐壳主体，罐壳主体包括有罐壳内侧板、罐壳外侧板以及设置于罐壳内侧板和罐壳外侧板之间的夹层，夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构，罐壳主体的两端设置有封头，封头通过焊接或者粘接的方式与罐壳主体连接。与现有技术相比，本专利技术的罐体一方面降低了罐体自重，另一方面，夹层结构更有效地吸收罐车运行时由振动产生的能量，具有安全性能高、使用寿命长的优点；该罐体在进行使用的过程中未考虑罐车事故状态下筒体被刺穿的风险，罐车对筒体未设置任何的安全防护，同时该罐体在进行使用的过程中不能够及时消除运输过程中以及卸液体过程中产生的静电，从而导致在运输易燃易爆介质时存在较大的安全隐患。
[0004]经检索，专利二，中国专利授权号为CN200978224Y的专利公开了液罐车的罐体结构，涉及液罐车的罐体
，包括前封头、后封头及筒体，所述前封头及后封头将筒体封闭，所述筒体的内壁于底部设有一凹下去的导流槽，所述导流槽沿筒体轴向延伸。所述导流糟的设置一方面能加快罐体内液体的卸御速度，特别是当罐体内液体较少时，能减少罐体内液体和罐体内壁间的吸附力，从而能把最后留在罐体里的液体更快的卸干净，减少了卸御时间；另一方面，增强了筒体底部的强度，使罐体不易变形损坏，该罐体外部没有相关的设置的加强结构，当外压失稳时会造成罐体外部变形，同时，该罐体内部防浪效果较差，在进行运输时介质在罐内的波动较大，从而不利于运输。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种树脂基罐车罐体，解决了
技术介绍
中所提出罐体在进行使用的过程中未考虑罐车事故状态下筒体被刺穿的风险，罐车对筒体未设置任何的安全防护，同时该罐体在进行使用的过程中不能够及时消除运输过程中以及卸液体过程中产生的静电，从而导致在运输易燃易爆介质时存在较大的安全隐患，当外压失稳时会造成罐体外部变形，同时，该罐体内部防浪效果较差，在进行运输时介质在罐内的波动较大，从而不利于运输的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种树脂基罐车罐体，包括
外壳，所述外壳包括加强圈、复合层、泡沫层、金属内罐体、卡环以及防浪板，所述外壳外部呈等间距规律状设有加强圈，所述外壳顶部与一端焊接有连接口，所述连接口与外壳内部连通，所述外壳底部开设有排水口，所述外壳内部设有复合层，所述复合层内部设有真空绝热层，所述真空绝热层内部设有泡沫层，所述泡沫层内部设有金属内罐体，所述金属内罐体内部设有隔圈，所述隔圈两端焊接有侧挡板，所述隔圈一侧设有防浪板，所述防浪板外部设有卡环，所述卡环外侧与金属内罐体焊接，所述防浪板表面开设有气孔，所述防浪板中部开设有连通孔。
[0009]优选的，所述加强圈内部开设有凹槽，且凹槽两侧与外壳外壁焊接，所述加强圈为玻璃钢材质，且加强圈可以为工字钢、不等边角钢、槽钢、矩形管或T型钢。
[0010]优选的，所述复合层设置于外壳内侧，所述复合层由树脂基三维立体复合纤维构成，所述外壳由碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维一种或多种构成。
[0011]优选的，所述泡沫层设置于真空绝热层与金属内罐体之间，所述泡沫层内部设置为网状结构的聚氨酯泡沫塑料。
[0012]优选的，所述金属内罐体内部等间距状排布有隔圈，所述隔圈外侧与金属内罐体内壁焊接，所述隔圈两侧设有侧挡板，所述侧挡板一侧与金属内罐体焊接。
[0013]优选的，所述金属内罐体底部开设有聚水槽，所述卡环和隔圈与聚水槽之间存在间隙，所述聚水槽与排水口连通。
[0014]优选的，所述卡环外壁与金属内罐体内壁焊接，所述卡环内侧设有凹槽，且凹槽与防浪板外侧相互卡合连接。
[0015]优选的，所述防浪板呈波浪状结构，所述防浪板表面波状结构呈水平方向排布。
[0016](三)有益效果
[0017]本专利技术提供了一种树脂基罐车罐体。具备以下有益效果：
[0018](1)、该一种树脂基罐车罐体，通过各个部件的互相组合，通过多层复合结构使该罐体具有重量轻、内罐具有绝热防静电的功能，通过大大提高了罐体的绝热防静电功能，大大提高了运输的安全性，同时通过多层复合结构提高了该罐体的安全性，当罐体被刺穿时不会造成内部介质大量流出。
[0019](2)、该一种树脂基罐车罐体，通过罐体内部的侧挡板、挡圈、防浪板多个缓冲结构，从而有利于减缓运输中的液体晃动，通过外部的卡圈有利于提高罐体整体的强度。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术内部结构示意图；
[0022]图3为本专利技术侧视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术卡环与隔圈结构示意图；
[0024]图5为本专利技术防浪板结构示意图；
[0025]图6为本专利技术复合层与真空绝热层连接处结构示意图；
[0026]图7为本专利技术加强圈结构示意图。
[0027]图中，1、外壳；2、加强圈；3、连接口；4、排水口；5、复合层；6、真空绝热层；7、泡沫层；8、金属内罐体；9、隔圈；10、侧挡板；11、聚水槽；12、卡环；13、防浪板；14、连通孔；15、气
孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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7，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种树脂基罐车罐体，包括外壳1，所述外壳1包括加强圈2、复合层5、泡沫层7、金属内罐体8、卡环12以及防浪板13，所述外壳1外部呈等间距规律状设有加强圈2，所述外壳1顶部与一端焊接有连接口3，所述连接口3与外壳1内部连通，所述外壳1底部开设有排水口4，所述外壳1内部设有复合层5，所述复合层5内部设有真空绝热层6，所述真空绝热层6内部设有泡沫层7，所述泡沫层7内部设有金属内罐体8，所述金属内罐体8内部设有隔圈9，所述隔圈9两端焊接有侧挡板10，所述隔圈9一侧设有防浪板13，所述防浪板13外部设有卡环12，所述卡环12外侧与金属内罐体8焊接，所述防浪板13表面开设有气孔15，所述防浪板13中部开设有连通孔14，通过罐体内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种树脂基罐车罐体，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)包括加强圈(2)、复合层(5)、泡沫层(7)、金属内罐体(8)、卡环(12)以及防浪板(13)，所述外壳(1)外部呈等间距规律状设有加强圈(2)，所述外壳(1)顶部与一端焊接有连接口(3)，所述连接口(3)与外壳(1)内部连通，所述外壳(1)底部开设有排水口(4)，所述外壳(1)内部设有复合层(5)，所述复合层(5)内部设有真空绝热层(6)，所述真空绝热层(6)内部设有泡沫层(7)，所述泡沫层(7)内部设有金属内罐体(8)，所述金属内罐体(8)内部设有隔圈(9)，所述隔圈(9)两端焊接有侧挡板(10)，所述隔圈(9)一侧设有防浪板(13)，所述防浪板(13)外部设有卡环(12)，所述卡环(12)外侧与金属内罐体(8)焊接，所述防浪板(13)表面开设有气孔(15)，所述防浪板(13)中部开设有连通孔(14)。2.根据权利要求1所述一种树脂基罐车罐体，其特征在于：所述加强圈(2)内部开设有凹槽，且凹槽两侧与外壳(1)外壁焊接，所述加强圈(2)为玻璃钢材质，且加强圈(2)可以为工字钢、不等边角钢、槽钢、矩形管或T型钢。3.根据权利要求1所述一种树脂基罐车罐体，其特征在于：所述复...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：四川全丰新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：