适用多规格转轴的减速机安装用连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了适用多规格转轴的减速机安装用连接器，涉及减速机技术领域，包括联轴壳，联轴壳内部两端位置均开设有空腔，且联轴壳外表面中段位置上转动安装有活动片，两个空腔内部均固定安装有外环套，联轴壳两端位置上均螺纹连接有六角螺丝套，两个六角螺丝套中心点位置上设置有转轴本体，转轴本体与联轴壳之间分别设置有一级连接结构和二级连接结构。本实用新型专利技术中联轴壳为一体式结构，将两个不同规格型号的转轴本体置于联轴壳中的空腔中，分别通过一级连接结构和二级连接结构进行固定夹持，使其在转轴连接固定过程具备较高的结构稳定性，并且在之后的拆卸重组作业过程中，过程简单。程简单。程简单。

【技术实现步骤摘要】
适用多规格转轴的减速机安装用连接器


[0001]本技术涉及减速机
，具体涉及适用多规格转轴的减速机安装用连接器。

技术介绍

[0002]减速机主要起到原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其原理利用到蜗杆组件或行星齿轮组件，根据传动比来降低原动机的转速。
[0003]减速机结构包括齿轮箱、传动电机、传动轴、输出轴等，其中齿轮箱属于壳体，用来按照齿轮组或蜗杆组，而传动轴和输出轴作为动力输入结构和动力输出结构，如将减速机上的传动轴与原动机上的输出轴进行连接，而传动轴与输出轴的轴径、轴键槽位置各不相同，根据此类转轴的型号规格选配对应的连接结构，再将两种连接结构进行连接形成连接器。
[0004]结合上述内容所述，由两种结构通过组合固定形成的连接器结构，其本身结构稳定性低于一体成型结构的稳定结构性，并且在之后的组装拆卸作业中，还需要增加拆卸组装连接器结构这一步骤，耗时较长，并且两种结构在组合后，两个转轴之间的轴线出现偏心的问题，影响到减速机的正常运转。
[0005]针对上述问题，本申请提出了一种解决方案。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用多规格转轴的减速机安装用连接器，包括联轴壳(1)，其特征在于，所述联轴壳(1)内部两端位置均开设有空腔，且联轴壳(1)外表面中段位置上转动安装有活动片(6)，两个空腔内部均固定安装有外环套(7)，所述联轴壳(1)两端位置上均螺纹连接有六角螺丝套(3)，两个所述六角螺丝套(3)中心点位置上设置有转轴本体(4)，所述转轴本体(4)与联轴壳(1)之间分别设置有一级连接结构和二级连接结构，所述一级连接结构包括焊机在空腔内壁的外环套(7)和内环套(9)，所述内环套(9)、转轴本体(4)和联轴壳(1)之间通过二级连接结构相连接，所述内环套(9)的外直径等于外环套(7)的内径。2.根据权利要求1所述的适用多规格转轴的减速机安装用连接器，其特征在于，两个六角螺丝套(3)与转轴本体(4)的相交处位置上设置有橡胶软赛(5)，且六角螺丝套(3)上设置有多个长柄螺丝(2)，每个所述长柄螺丝(2)贯穿联轴壳(1)且延伸至活动片(6)的内部。3.根据权利要求1所述的适用多规格转轴的减速机安装用连接器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玲慧，曾杰，田忠南，廖华喜，郭明飞，
申请(专利权)人：阜宁县元丰泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：