列车上空调器的控制方法、装置及空调器制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种列车上空调器的控制方法、装置及空调器。其中列车上空调器的控制方法包括：接收列车开启送风的触发信号；利用雷达检测每个车厢中不同子区域的乘客数量；根据每个子区域的乘客数量确定对应的空调器的运行参数；以及控制每个空调器按照确定出的运行参数工作。本发明专利技术的方案，能够根据列车车厢不同子区域的乘客数量对相应的空调器实现自动调节，有效提升智能化程度；将列车车厢内的座位细化为多个子区域，根据每个子区域的乘客数量调节对应的空调器的送风风速和设定温度，满足不同子区域的乘客的舒适度需求。足不同子区域的乘客的舒适度需求。足不同子区域的乘客的舒适度需求。

【技术实现步骤摘要】
列车上空调器的控制方法、装置及空调器


[0001]本专利技术涉及智能控制
，特别是涉及一种列车上空调器的控制方法、装置及空调器。

技术介绍

[0002]随着社会发展以及人们的生活水平不断提高，人们对于生活质量的要求也越来越高。人们越来越重视所处环境的舒适性，尤其是现在不止家庭、公司等生活工作环境中设置有环境调节设备，一些交通工具，例如列车、飞机上也会设置有环境调节设备。并且对于各种环境中环境调节设备的需求并不仅仅局限于传统的功能，更多的则是希望它们可以针对用户的实时需求进行各种形式的调整。其中环境调节设备可以是空调器等用于调节环境空气参数的家电设备。但是目前的大部分环境调节设备因为自身功能和结构的限制不能很好地根据环境中的实际状况进行自动调节。例如，目前的列车上的空调器无法根据车厢内的乘客数量进行智能调节，乘客的乘坐体验较差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的是根据列车车厢不同子区域的乘客数量对相应的空调器实现自动调节，有效提升智能化程度。
[0004]本专利技术一个进一步的目的是对车厢内每个子区域对应的空调器进行单独调节，满足不同子区域的乘客的舒适度需求。
[0005]特别地，本专利技术提供了一种列车上空调器的控制方法，其中列车设置有多个车厢，每个车厢内的座位分布为预设数量的子区域，并设置有与子区域一一对应的空调器，空调器上设置有雷达，且方法包括：接收列车开启送风的触发信号；利用雷达检测每个车厢中不同子区域的乘客数量；根据每个子区域的乘客数量确定对应的空调器的运行参数；以及控制每个空调器按照确定出的运行参数工作。
[0006]可选地，根据每个子区域的乘客数量确定对应的空调器的运行参数的步骤包括：判断子区域的乘客数量是否大于等于第一预设数量；以及若是，确定对应的空调器的送风风速为第一预设风速，设定温度为第一预设温度。
[0007]可选地，在子区域的乘客数量小于第一预设数量的情况下，判断子区域的乘客数量是否大于0；以及若是，乘客数量相较第一预设数量每减少第二预设数量，确定对应的空调器的送风风速为第一预设风速降低第二预设风速，设定温度为第一预设温度升高第二预设温度。
[0008]可选地，控制每个空调器按照确定出的运行参数工作的步骤包括：控制每个空调器按照确定出的送风风速和设定温度工作。
[0009]可选地，在子区域的乘客数量为0的情况下，控制对应的空调器关闭。
[0010]可选地，每个空调器对应子区域均设置有子出风口，每个子出风口均设置有导板。
[0011]可选地，在控制对应的空调器关闭的步骤之后还包括：控制对应的导板关闭子出
风口。
[0012]可选地，每个子出风口均设置有横向摆叶和竖向摆叶，以调节送风方向。
[0013]根据本专利技术的另一个方面，还提供了一种列车上空调器的控制装置，包括：处理器以及存储器，存储器内存储有控制程序，控制程序被处理器执行时用于实现上述任一项的列车上空调器的控制方法。
[0014]根据本专利技术的再一个方面，还提供了一种空调器，具有上述列车上空调器的控制装置。
[0015]本专利技术的列车上空调器的控制方法、装置及空调器，通过接收列车开启送风的触发信号，利用雷达检测每个车厢中不同子区域的乘客数量，根据每个子区域的乘客数量确定对应的空调器的运行参数，控制每个空调器按照确定出的运行参数工作，能够根据列车车厢不同子区域的乘客数量对相应的空调器实现自动调节，有效提升智能化程度。
[0016]进一步地，本专利技术的列车上空调器的控制方法、装置及空调器，在子区域的乘客数量大于等于第一预设数量的情况下，确定对应的空调器的送风风速为第一预设风速，设定温度为第一预设温度；在子区域的乘客数量小于第一预设数量且大于0的情况下，子区域的乘客数量相较第一预设数量每减少第二预设数量，确定对应的空调器的送风风速为第一预设风速降低第二预设风速，设定温度为第一预设温度升高第二预设温度；在子区域的乘客数量为0的情况下，控制对应的空调器关闭，将列车车厢内的座位细化为多个子区域，根据每个子区域的乘客数量调节对应的空调器的送风风速和设定温度，满足不同子区域的乘客的舒适度需求。
[0017]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0018]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0019]图1是根据本专利技术一个实施例的列车上空调器的控制方法的示意图；
[0020]图2是根据本专利技术一个实施例的列车上空调器的控制方法的详细流程图；
[0021]图3是根据本专利技术一个实施例的列车上空调器的控制装置的示意框图；以及
[0022]图4是根据本专利技术一个实施例的列车上空调器的子出风口的示意图。
具体实施方式
[0023]本实施例首先提供了一种列车上空调器的控制方法，能够根据列车车厢不同子区域的乘客数量对相应的空调器实现自动调节，有效提升智能化程度。图1是根据本专利技术一个实施例的列车上空调器的控制方法的示意图。如图1所示，该列车上空调器的控制方法可以包括以下步骤：
[0024]步骤S102，接收列车开启送风的触发信号；
[0025]步骤S104，利用雷达检测每个车厢中不同子区域的乘客数量；
[0026]步骤S106，根据每个子区域的乘客数量确定对应的空调器的运行参数；
[0027]步骤S108，控制每个空调器按照确定出的运行参数工作。
[0028]需要说明的是，本实施例和下述实施例的方法均是从列车上空调器的控制装置一侧进行描述，即由控制装置执行相关步骤。通过该控制装置可以接收空调器发送的信号，并可以向空调器发送信号。该控制装置可以额外独立设置，也可以设置在空调器内部。本实施例中的空调器具有智能的特点，正是由于上文提到的其既能够向控制装置发送信号，又能够接收控制装置下发的信号。具体地，可以通过在空调器上设置控制器实现。
[0029]本实施例中的列车设置有多个车厢，每个车厢内的座位分布为预设数量的子区域，并设置有与子区域一一对应的空调器，空调器上设置有雷达。也就是说，在将每个车厢内的座位分布为多个子区域的情况下，每个车厢内的空调器可以对应设置有多个。列车上的空调器实际上可以指空调器内机，其体积较小，可以满足单个车厢设置有多个的条件。在一种优选的实施例中，列车可以为高铁。
[0030]并且，每个空调器均可以设置有换热器和送风风机，从而能够实现对每个空调器的单独控制，例如单独调节某个空调器的送风风速和设定温度。由于每个车厢中的多个子区域和多个空调器是一一对应设置的，因此在对每个空调器单实现独控制的同时，就可以对每个空调器所对应的子区域的温度和空气流动情况进行单独调节。
[0031]在以上步骤中，步骤S102接收列车开启送风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车上空调器的控制方法，其中所述列车设置有多个车厢，每个所述车厢内的座位分布为预设数量的子区域，并设置有与所述子区域一一对应的所述空调器，所述空调器上设置有雷达，且所述方法包括：接收所述列车开启送风的触发信号；利用所述雷达检测每个所述车厢中不同所述子区域的乘客数量；根据每个所述子区域的乘客数量确定对应的所述空调器的运行参数；以及控制每个所述空调器按照确定出的运行参数工作。2.根据权利要求1的方法，其中根据每个所述子区域的乘客数量确定对应的所述空调器的运行参数的步骤包括：判断所述子区域的乘客数量是否大于等于第一预设数量；以及若是，确定对应的所述空调器的送风风速为第一预设风速，设定温度为第一预设温度。3.根据权利要求2的方法，其中，在所述子区域的乘客数量小于所述第一预设数量的情况下，判断所述子区域的乘客数量是否大于0；以及若是，所述乘客数量相较所述第一预设数量每减少第二预设数量，确定对应的所述空调器的所述送风风速为所述第一预设风速降低第二预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓斌，石衡，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：