一种汽车厢板真空吸附装配生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车厢板真空吸附装配生产线，包括，主体桁架，用于提供平台或支撑；U形移动系统，包括安装在主体桁架下侧，并水平设置的U形轨道，以及安装在该轨道上并能沿轨道移动的桁车；真空吸附系统，用于对水平设置的汽车厢板进行吸附和释放；提升翻转系统，用于提升所述真空吸附系统以及将真空吸附系统翻转至竖直状态；厢板移动系统，对称分布于U形移动系统的两侧，并能沿靠近或远离U形移动系统的方向移动，用于将通过U形移动系统转运来的汽车厢板进行固定，并将该汽车厢板移动至装配位置。本实用新型专利技术充分利用真空吸附、提升、翻转、轨道位移等功能，减少了人工劳动强度、节约了成本、提升了装配效率、降低了安全风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车厢板真空吸附装配生产线


[0001]本技术涉及车厢装配
，尤其涉及一种汽车厢板真空吸附装配生产线。

技术介绍

[0002]目前，随着物流行业的发展，厢货车辆得到了很大的普及和应用，因此，在厢货的生产过程中，对厢货的汽车厢板的装配效率提出了更高的要求。而目前在装配汽车厢板时，尤其是厢货的两侧厢板，往往需要人工进行搬运，然后人工翻转立起后，组装到车厢两侧。一般的汽车厢板规格为长5米，宽2米，甚至更大，且由金属制成，在装配过程中，往往需要4个人甚至更多的人将厢板托起，并搬运至车厢两侧，同时另外的人员负责安装固定，并且，由于货箱高度较高，装配还需要借助梯子等其他工具并来回移动，从而造成装配效率低下，人工成本高，劳动强度大，且存在较大的人身安全风险。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车厢板真空吸附装配生产线，解决了现有的汽车厢板组装需要人工搬运，劳动强度大，装配效率低下，人工成本高，且存在较大的人身安全风险的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种汽车厢板真空吸附装配生产线，包括，
[0006]主体桁架，该主体桁架具有四根固定在地面上的立柱，用于提供承载平台；
[0007]U形移动系统，包括安装在主体桁架下侧，并水平设置的U形轨道，以及安装在该轨道上并能沿轨道移动的桁车；
[0008]真空吸附系统，用于对水平设置的汽车厢板进行吸附和释放；
[0009]提升翻转系统，将真空吸附系统与桁车相连，用于提升所述真空吸附系统以及将真空吸附系统翻转至竖直状态；
[0010]厢板移动系统，对称分布于U形移动系统的两侧，并能沿靠近或远离U形移动系统的方向移动，用于将通过U形移动系统转运来的汽车厢板进行固定，并将该汽车厢板移动至装配位置。
[0011]作为优化，所述真空吸附系统包括主支撑杆，在主支撑杆的相对两侧沿其长度方向分布有多根副支撑杆，在所述副支撑杆的端部安装有真空吸盘；还包括气源、真空发生装置、反冲阀以及气源开关，所述真空发生装置通过真空气管与气源和真空吸盘相连，同时，气源通过反冲气管经反冲阀、气源开关后与真空吸盘相连。
[0012]作为优化，所述主支撑杆和副支撑杆均为伸缩杆。
[0013]作为优化，所述提升翻转系统包括安装在桁车上的第一葫芦吊和第二葫芦吊，所述第一葫芦吊的吊钩与所述主支撑杆的中部转动连接；在真空吸附系统上安装有翻转吊装架，所述翻转吊装架位于主支撑杆一侧，并与靠近主支撑杆中部的副支撑杆相连；所述第二
葫芦吊的吊钩与所述翻转吊装架转动连接。
[0014]作为优化，所述厢板移动系统包括厢板定位支架和滑动地轨，所述滑动地轨的长度方向与U形轨道的长度方向垂直，所述厢板定位支架滑动配合安装在滑动地轨上；在所述厢板定位支架靠近U形轨道的一侧设有厢板快速定位机构，用于固定汽车厢板；所述厢板定位支架沿滑动地轨滑动，能够带动所述汽车厢板移动至装配位置。
[0015]作为优化，所述快速定位机构包括设置在厢板定位支架靠近U形轨道一侧下部且水平设置的承托板，和设置在承托板上方的锁紧座，在所述锁紧座中螺纹配合安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺杆贯穿所述锁紧座，且在该螺杆的端部活动连接有水平设置的压板，转动锁紧螺栓能够带动所述压板靠近或远离所述承托板。
[0016]作为优化，在厢板定位支架背离U形移动系统一侧的上部还设有操作平台，所述操作平台的一端与一爬梯相连。
[0017]本申请与现有技术相比具有以下有益效果：
[0018]本技术通过采用真空吸附系统将汽车厢板固定并提升一定高度，然后通过提升翻转系统将汽车厢板翻转一定角度，使其立起，并通过U形移动系统将汽车厢板转运至待装配车厢一侧的厢板移动系统上，厢板移动系统对转运来的汽车厢板进行快速固定后，撤除真空吸附系统和提升翻转系统，然后将汽车厢板移动至装配位置，进而完成车厢厢板的装配。本技术充分利用真空吸附、提升、翻转、轨道位移等功能，减少了人工劳动强度、节约了成本、提升了装配效率、降低了安全风险。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中真空吸附系统和提升翻转系统的结构示意图；
[0021]图3为本技术中厢板移动系统的结构示意图；
[0022]图中，1主体桁架，2主支撑杆，3副支撑杆，4真空吸盘，5第一葫芦吊， 6第二葫芦吊，8翻转吊装架，9 U形轨道，10厢板定位支架，11滑动地轨，12承托板，13锁紧座，14锁紧螺栓，16操作平台，17爬梯。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0024]具体实施时：参见图1
‑
图3，
[0025]一种汽车厢板真空吸附装配生产线，包括，
[0026]主体桁架1，该主体桁架1具有四根固定在地面上的立柱，用于提供平台或支撑，为桁架结构。U形移动系统，包括安装在主体桁架1下侧，并水平设置的U形轨道9，以及安装在该轨道上并能沿轨道移动的桁车。在装配厢板时，将待装配的车厢安装在一移动底座上，并移动至主体桁架1下方的指定位置，并使待装配车厢位于U形轨道9的两平行段之间。其中，所述桁车具有控制器，该控制器为有线控制器或无线控制器，通过控制器能够控制桁车沿轨道移动。
[0027]真空吸附系统，用于对水平设置的汽车厢板进行吸附和释放。具体的，所述真空吸附系统包括主支撑杆2，在主支撑杆2的相对两侧沿其长度方向分布有多根副支撑杆3，在所
述副支撑杆3的端部安装有真空吸盘4，所述主支撑杆2和副支撑杆3均为伸缩杆，从而可以方便的调节真空吸盘4的横向和纵向位置，以适应不同规格的汽车厢板。还包括气源、真空发生装置、反冲阀以及气源开关，所述真空发生装置通过真空气管与气源和真空吸盘4相连，同时，气源通过反冲气管经反冲阀、气源开关后与真空吸盘4相连。所述真空发生装置为真空发生器，工作时，输入气源通过真空发生器，抽取真空吸盘4中空气，使真空吸盘4中产生负压，从而将汽车厢板强力吸附，当不需要真空吸附时，通过反冲阀使真空吸盘4中产生正压，从而释放真空吸盘4与汽车厢板之间的吸力，气源开关可以自如控制抽气、放气等功能，以保证汽车厢板真空吸附自动装配生产线正常使用。相对于传统的4名工人手动抬起汽车厢板，本技术为真空吸附自动化抓取，节约成本2倍以上。
[0028]所述提升翻转系统包括安装在桁车上的第一葫芦吊5和第二葫芦吊6，所述第一葫芦吊5的吊钩与所述主支撑杆2的中部转动连接；在真空吸附系统上安装有翻转吊装架8，所述翻转吊装架8位于主支撑杆2一侧，并与靠近主支撑杆2中部的副支撑杆3相连；所述第二葫芦吊6的吊钩与所述翻转吊装架8转动连接。
[0029]具体的，所述第一葫芦吊5的吊钩与一呈门式结构的吊架的上端连接，吊架的下端与安装在主支撑杆2上的两个连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车厢板真空吸附装配生产线，其特征在于，包括，主体桁架，该主体桁架具有四根固定在地面上的立柱，用于提供承载平台；U形移动系统，包括安装在主体桁架下侧，并水平设置的U形轨道，以及安装在该轨道上并能沿轨道移动的桁车；真空吸附系统，用于对水平设置的汽车厢板进行吸附和释放；提升翻转系统，将真空吸附系统与桁车相连，用于提升所述真空吸附系统以及将真空吸附系统翻转至竖直状态；厢板移动系统，对称分布于U形移动系统的两侧，并能沿靠近或远离U形移动系统的方向移动，用于将通过U形移动系统转运来的汽车厢板进行固定，并将该汽车厢板移动至装配位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车厢板真空吸附装配生产线，其特征在于，所述真空吸附系统包括主支撑杆，在主支撑杆的相对两侧沿其长度方向分布有多根副支撑杆，在所述副支撑杆的端部安装有真空吸盘；还包括气源、真空发生装置、反冲阀以及气源开关，所述真空发生装置通过真空气管与气源和真空吸盘相连，同时，气源通过反冲气管经反冲阀、气源开关后与真空吸盘相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车厢板真空吸附装配生产线，其特征在于，所述主支撑杆和副支撑杆均为伸缩杆。4.根据权利要求2所述的一种汽车厢板真空吸附装配生产线，其特征在于，所述提升翻转系统包括安装在桁车上的第一葫芦吊和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王均，
申请(专利权)人：重庆珺创机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：