一种无人机通电防打火结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种无人机通电防打火结构，包括相互插接的公头和母头，公头包括公头外壳、设置在公头外壳上且相互并联的长管脚正极和短管脚正极，母头上设置有依次排布的触点一、触点二；长管脚正极与触点一可分离式的接触，短管脚正极与触点二可分离式的接触。本实用新型专利技术提供的无人机通电防打火结构，能够有效的避免电动无人机通电打火的问题，成本较低，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机通电防打火结构


[0001]本技术属于无人机
，具体说是涉及一种无人机通电防打火结构。

技术介绍

[0002]随着电动无人机的种类与数量日益增多，其动力电池存在通电打火严重问题，上述问题会造成动力电池的接口器件的损伤、电池使用寿命折损等后果，极大的降低了电池插头的使用寿命，同时电弧引起的大的浪涌电流会烧坏无人机内部的电路模块，极大的影响了无人机的安全可靠的使用，从而增加了动力电池的使用与维护成本。因此，如何有效的解决电动无人机通电打火问题，符合无人机技术发展的客观要求，对促进轻小型电动无人机应用与发展具有一定促进作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种无人机通电防打火结构，解决了如何有效的避免电动无人机通电打火的技术问题，成本较低，安全可靠。
[0004]一种无人机通电防打火结构，包括相互插接的公头和母头，所述公头包括公头外壳、设置在所述公头外壳上且相互并联的长管脚正极和短管脚正极，所述母头上设置有依次排布的触点一、触点二；所述长管脚正极与所述触点一可分离式的接触，所述短管脚正极与所述触点二可分离式的接触。
[0005]所述长管脚正极包括相互连接的黄铜底座和限流电阻，所述限流电阻的一端设置有嵌入部，所述黄铜底座的一端设置有嵌入孔，所述嵌入部嵌设在所述嵌入孔中；
[0006]所述黄铜底座的另一端设置有外螺纹，所述外螺纹与所述公头外壳的内侧连接。
[0007]所述限流电阻为石墨棒。
[0008]流经所述限流电阻的电流小于2.5A。/>[0009]所述公头上还设置有负极触点，所述母头上设置有触点三，所述负极触点与所述触点三可分离式的接触，所述负极触点、所述长管脚正极和短管脚正极的长度依次增加。
[0010]所述母头的外侧设置有防呆槽。
[0011]本技术达成以下显著效果：
[0012]在公头长的管脚上串联了一个电阻，并且并联在短的管脚，长的管脚优先接入插孔，限流电阻起到限流的作用，不会产生打火现象，然后短的管脚插入插孔，可以进行正常使用，避免了通电打火问题。
附图说明
[0013]图1为本技术中防打火结构的结构示意图。
[0014]图2为本技术中公头的结构示意图。
[0015]图3为本技术中母头的结构示意图。
[0016]图4为本技术中长管脚正极的结构示意图。
[0017]图5为本技术中防打火结构的工作原理图。
[0018]其中，附图标记为：1、公头；11、长管脚正极；111、限流电阻；112、嵌入部；113、嵌入孔；114、黄铜底座；115、外螺纹；12、短管脚正极；13、负极触点；14、公头外壳；2、母头；21、触点一；22、触点二；23、触点三；24、防呆槽；3、无人机。
具体实施方式
[0019]为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0020]参见图1
‑
图5，一种无人机通电防打火结构，包括相互插接的公头1和母头2，公头1包括公头外壳14、设置在公头外壳14上且相互并联的长管脚正极11和短管脚正极12，母头2上设置有依次排布的触点一21、触点二22；长管脚正极11与触点一21可分离式的接触，短管脚正极12与触点二22可分离式的接触。
[0021]长管脚正极11包括相互连接的黄铜底座114和限流电阻111，限流电阻111的一端设置有嵌入部112，黄铜底座114的一端设置有嵌入孔113，嵌入部112嵌设在嵌入孔113中；
[0022]黄铜底座114的另一端设置有外螺纹115，外螺纹115与公头外壳14的内侧连接。
[0023]限流电阻111为石墨棒。
[0024]流经限流电阻的电流小于2.5A。
[0025]公头1上还设置有负极触点13，母头2上设置有触点三23，负极触点13与触点三23可分离式的接触。负极触点13、长管脚正极11和短管脚正极12的长度依次增加，长管脚正极11上设置有限流电阻111，短管脚正极12上不设置限流电阻。
[0026]母头2的外侧设置有防呆槽24。
[0027]本技术的具体工作过程：
[0028]本技术提供的是用于无人机3动力电池的防打火结构，主要是在公头1和母头2结构上进行升级改进。
[0029]在公头1的长管脚正极上串联一个限流电阻，将长管脚正极11和短管脚正极12并联在一起，由于负极触点13、长管脚正极11和短管脚正极12的长度依次增加，且长管脚正极11上设置有限流电阻111，短管脚正极12上不设置限流电阻，接触时，母头2会先和负极触点13接触，再和长管脚正极11有电阻接触，最后是短管脚正极12，由于限流电阻的作用，不会产生打火，即使因为特殊原因发生打火也都发生在长管脚正极11有限流电阻的这一段，对飞行安全无影响，此外，因为无人机所使用的电池不同，有22.2V的也有44.4的，甚至高压的400V的都有，电压不同这个电阻的阻值也需要不同，就可以通过外螺纹115来拧掉长管脚正极11上的整个限流电阻111，来方便更换；
[0030]当需要接通电源时，长管脚正极11先接触到母头2的触点，此时由于限流电阻的作用，长管脚正极11和母头2触点不会发生打火现象，随之短管脚正极12接触母头2触点。
[0031]经过限流电阻在流经长管脚正极11上的电流小于2.5A，通过测试，在防打火结构中流经电流小于2.5A，就可以有效避免打火现象发生。
[0032]技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本
技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机通电防打火结构，其特征在于，包括相互插接的公头(1)和母头(2)，所述公头(1)包括公头外壳(14)、设置在所述公头外壳(14)上且相互并联的长管脚正极(11)和短管脚正极(12)，所述母头(2)上设置有依次排布的触点一(21)、触点二(22)；所述长管脚正极(11)与所述触点一(21)可分离式的接触，所述短管脚正极(12)与所述触点二(22)可分离式的接触。2.根据权利要求1所述的无人机通电防打火结构，其特征在于，所述长管脚正极(11)包括相互连接的黄铜底座(114)和限流电阻(111)，所述限流电阻(111)的一端设置有嵌入部(112)，所述黄铜底座(114)的一端设置有嵌入孔(113)，所述嵌入部(112)嵌设在所述嵌入孔(113)中；所述黄铜...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柏博，马兖龙，辛婀娜，
申请(专利权)人：烟台云都海鹰无人机应用技术有限公司，
类型：新型
国别省市：