一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀技术方案

本申请设计了一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，包括壳体以及设置在壳体、动导头以及设置在壳体内的静导头和电磁线圈，动导头一端位于壳体内，另一端穿出壳体并通过密封圈密封，静导头设置在动导头位于壳体内的一端，电磁线圈包裹在至少一部分的动导头的外侧，电磁线圈外接电源，动导头位于静导头和电磁线圈围成的空间内并在电磁线圈的作用下直线运动。当电磁线圈不通电时，动导头与气泵的阀座密封且气路闭合，当电磁线圈通电后，电磁线圈产生磁场作用动导头在壳体内相对静导头直线运动，进而打开阀座从而进气，实现气路的开启。来实现空气悬挂闭环系统的气路控制，并且控制顺滑，响应迅速。响应迅速。响应迅速。

【技术实现步骤摘要】
一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀


[0001]本技术涉及空气悬挂闭环系统打气泵
，特别是提供了一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀。

技术介绍

[0002]汽车空气悬挂系统可以通过空气压缩来改变汽车的汽车底盘的离地距离，以此达到提高汽车的稳定性、舒适性、复杂路面的通过性。汽车空气悬挂系统里用到关键的部件是电磁阀。电磁阀主要应用于带有空气悬挂系统的小轿车中打气泵中，打气泵在充、放气过程中通过该电磁阀来形成气路转换和循环，从而使得打气泵在供气及排气过程中形成闭环气路。
[0003]现有技术中，一些配置空气悬挂系统的车辆的电磁阀的响应速度慢，通过一些颠婆不平的路面时，容易造成电磁阀的提前损坏，维修成本高。所以，如何设置一气路转换电磁阀来实现空气悬挂闭环系统的气路控制，并且控制顺滑，响应迅速，是本申请所要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足之处本申请设计了一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，包括壳体以及设置在所述壳体、动导头以及设置在所述壳体内的静导头和电磁线圈，所述动导头一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，其特征在于：包括壳体(1)以及设置在所述壳体(1)、动导头(2)以及设置在所述壳体(1)内的静导头(3)和电磁线圈(4)，所述动导头(2)一端位于所述壳体(1)内，另一端穿出所述壳体(1)并通过密封圈密封，所述静导头(3)设置在所述动导头(2)位于所述壳体(1)内的一端，所述电磁线圈(4)包裹在至少一部分的所述动导头(2)的外侧，所述电磁线圈(4)外接电源，所述动导头(2)位于所述静导头(3)和所述电磁线圈(4)围成的空间内并在所述电磁线圈(4)的作用下直线运动。2.根据权利要求1所述的一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，其特征在于：所述动导头(2)靠近所述静导头(3)的外侧上套接有弹簧(5)。3.根据权利要求2所述的一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，其特征在于：所述动导头(2)上设置有凸起的圆边(21)，所述弹簧(5)两端通过所述动导头(2)上的所述圆边(21)和所述静导头(3)限位。4.根据权利要求1所述的一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，其特征在于：所述静导头(3)上靠近所述动导头(2)的一侧设置有缓冲件(6)。5.根据权利要求4所述的一种带空气悬挂闭环系统打气泵气路转换电磁阀，其特征在于：所述动导头(2)位于所述壳体(1)内的部分的设置有过气槽(22)。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪华君，邓鹄，蒋木林，
申请(专利权)人：西格迈股份有限公司，
类型：新型
国别省市：