一种车载音响的自适应均衡器补偿方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车载音响的自适应均衡器补偿方法及系统。一种车载音响的自适应均衡器补偿方法，所述方法包括：利用声音采集设备采集车载音响输出的声音信号，得到第一检测信号；利用滤波器对第一检测信号进行分析处理，得到第二检测信号；根据第二检测信号与原始音频信号计算并生成音频补偿信号；将音频补偿信号加载到均衡器上，利用均衡器对车载音响的输出信号进行补偿。通过采集车载音响的输出信号，计算输出信号与原始信号的差异，生成音频补偿信号，将音频补偿信号加载到均衡器上，利用均衡器对车载音响的输出信号进行补偿，弥补信号传输过程中出现的失真和损耗，提高人们的收听体验。收听体验。收听体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载音响的自适应均衡器补偿方法及系统


[0001]本专利技术涉及车载电子设备的
，特别地涉及一种车载音响的自适应均衡器补偿方法及系统。

技术介绍

[0002]汽车是人们出行的交通工具之一，随着人们生活水平、生活质量的提高，对享受的要求越来越高，作为车载电子设备之一的车载音响，在出行的过程中，动人悦耳的音乐可缓解疲劳，利用车载音响播放音乐等可以很好地提高乘车的舒适度。
[0003]汽车在行驶过程中会受到很多噪声的干扰，复杂的环境下车载音响的播放也受到干扰，并且受到设备本身的影响，音频信号通过车载音响播放之后，输出的信号与原始信号会出现差异，信号传输过程中出现失真和损耗，降低人们的收听体验。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本申请提供一种车载音响的自适应均衡器补偿方法及系统，利用均衡器对车载音响的输出信号进行补偿，弥补信号传输过程中出现的失真和损耗，提高人们的收听体验。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种车载音响的自适应均衡器补偿方法，包括以下步骤：
[0006]S11、信号获取，利用声音采集设备采集车载音响输出的声音信号，得到第一检测信号；
[0007]S12、信号分析，利用滤波器对所述第一检测信号进行分析处理，得到第二检测信号；
[0008]S13、信号生成，根据所述第二检测信号与原始音频信号计算并生成音频补偿信号；
[0009]S14、信号补偿，所述将音频补偿信号加载到均衡器上，利用所述均衡器对车载音响的输出信号进行补偿；/>[0010]所述均衡器由m个滤波器组成，将声音频率范围20
‑
20kHz划分为m个类别，每个类别对应一个滤波器；
[0011]所述m个滤波器均为带通滤波器，所述m个带通滤波器的通带存在重叠部分；所述步骤S14中，基于所述均衡器的参数计算音频补偿信号所对应的增益参数，基于所述增益参数的均值对所述均衡器进行调节，完成所述均衡器的增益初始化。
[0012]作为更进一步的优选方案，所述步骤S11中，利用车载音响系统播放原始音频，在第一预设时间点第一次采集第第一检测信号，并在预设采集间隔后进行下一次采集，采集到预设数量的所述第一检测信号后停止采集；
[0013]所述步骤S12中，利用滤波器对所述第一检测信号进行分析处理，得到预设数量的第一检测信号；
[0014]所述第一预设时间点为原始音频播放时长为t时所对应的时间点。
[0015]作为更进一步的优选方案，所述步骤S13还包括：在第二预设时间点第一次截取所述原始音频信号，并在所述预设采集间隔后进行下一次截取，截取到所述预设数量的所述原始音频信号后停止截取；
[0016]所述第二预设时间点由所述第一预设时间点减去播放时延修正得到。
[0017]作为更进一步的优选方案，对于所述步骤S14，还包括：
[0018]基于所述均衡器的参数计算预设数量音频补偿信号所对应的增益参数，取增益参数的均值，基于所述增益参数的均值对所述均衡器进行调节，完成所述均衡器的增益初始化。
[0019]作为更进一步的优选方案，在所述完成均衡器的增益初始化后，采用以下步骤对均衡器进行调整：
[0020]S21、输出信号检测，利用音频信号检测装置对补偿后的车载音响输出信号进行检测；
[0021]S22、信号比对，将检测到的所述补偿后的车载音响输出信号与所述补偿后的车载音响输出信号所对应的原始音频信号比对，计算所述补偿后的车载音响输出信号所对应的原始音频信号的增益信号；
[0022]S23、校正判断，根据所述步骤S22中的原始音频信号的增益信号与均衡器的参数计算出每个滤波器的增益，并判断增益是否大于或等于预设阈值，若是则对目标滤波器进行调节，否则不调节；
[0023]对于所述步骤S22，计算所述补偿后的车载音响输出信号所对应的原始音频信号的增益信号，为计算多个所述补偿后的车载音响输出信号所对应的原始音频信号的增益信号的平均增益；
[0024]对于所述步骤S23，所述每个滤波器均被设置有不同的预设阈值。
[0025]作为更进一步的优选方案，所述利用音频信号检测装置对补偿后的车载音响输出信号进行检测，在预设时间点下执行，当车载音响播放时长达到预设时长后利用音频信号检测装置对补偿后的车载音响输出信号进行检测。
[0026]一种车载音响的自适应均衡器补偿系统，包括：
[0027]信号采集模块，用于采集车载音响的输出信号；
[0028]信号分析模块，用于对所述采集车载音响的输出信号进行分析处理；
[0029]信号生成模块，用于计算生成所述车载音响的输出信号对应的音频补偿信号；
[0030]增益计算模块，用于计算均衡器的增益参数；
[0031]控制模块，用于根据所述均衡器的增益参数调节均衡器的增益。
[0032]作为更进一步的优选方案，所述系统还包括：
[0033]自检模块：用于对所述均衡器的调节作用进行定期自检；
[0034]增益调整模块：用于对所述均衡器的增益进行调整；
[0035]所述自检模块定期计算所述车载音响输出信号对应的均衡器增益参数，所述均衡器增益参数为各个滤波器的增益，所述增益调整模块基于各个滤波器的增益与各个滤波器对应的校正阈值对均衡器的增益进行调整。
[0036]本专利技术具有如下优点：
[0037]1、通过采集车载音响的输出信号，计算输出信号与原始信号的差异，生成音频补
偿信号，将音频补偿信号加载到均衡器上，利用均衡器对车载音响的输出信号进行补偿，弥补信号传输过程中出现的失真和损耗，提高人们的收听体验。
[0038]2、通过设定音频信号的采集时间，并且考虑了车载音响系统的延迟，对原始音频信号的采集时间进行校正，提高采集的准确度。
[0039]3、完成对均衡器的增益初始化后，通过定期自检的方式，检测均衡器的调节作用的变化，对均衡器的调节作用进行校正，防止均衡器的调节效果变差。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0041]图1为本专利技术实施例中提供的一种车载音响的自适应均衡器补偿方法的流程示意图。
[0042]图2为本专利技术实施例中提供的一种车载音响的自适应均衡器补偿系统的结构示意图。
具体实施方式
[0043]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0044]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载音响的自适应均衡器补偿方法，其特征在于，包括以下步骤：S11、信号获取，利用声音采集设备采集车载音响输出的声音信号，得到第一检测信号；S12、信号分析，利用滤波器对所述第一检测信号进行分析处理，得到第二检测信号；S13、信号生成，根据所述第二检测信号与原始音频信号计算并生成音频补偿信号；S14、信号补偿，所述将音频补偿信号加载到均衡器上，利用所述均衡器对车载音响的输出信号进行补偿；所述均衡器由m个滤波器组成，将声音频率范围20
‑
20kHz划分为m个类别，每个类别对应一个滤波器；所述m个滤波器均为带通滤波器，所述m个带通滤波器的通带存在重叠部分；所述步骤S14中，基于所述均衡器的参数计算音频补偿信号所对应的增益参数，基于所述增益参数的均值对所述均衡器进行调节，完成所述均衡器的增益初始化。2.如权利要求1所述的一种车载音响的自适应均衡器补偿方法，其特征在于，所述步骤S11中，利用车载音响系统播放原始音频，在第一预设时间点第一次采集第第一检测信号，并在预设采集间隔后进行下一次采集，采集到预设数量的所述第一检测信号后停止采集；所述步骤S12中，利用滤波器对所述第一检测信号进行分析处理，得到预设数量的第一检测信号；所述第一预设时间点为原始音频播放时长为t时所对应的时间点。3.如权利要求2所述的一种车载音响的自适应均衡器补偿方法，其特征在于，所述步骤S13还包括：在第二预设时间点第一次截取所述原始音频信号，并在所述预设采集间隔后进行下一次截取，截取到所述预设数量的所述原始音频信号后停止截取；所述第二预设时间点由所述第一预设时间点减去播放时延修正得到。4.如权利要求1所述的一种车载音响的自适应均衡器补偿方法，其特征在于，对于所述步骤S14，还包括：基于所述均衡器的参数计算预设数量音频补偿信号所对应的增益参数，取增益参数的均值，基于所述增益参数的均值对所述均衡器进行调节，完成所述均衡器的增益初始化。5.如权利要求4所述的一种车载音响的自适...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹玥，肖青，
申请(专利权)人：浙江越扬电子有限公司，
类型：发明
国别省市：