本实用新型专利技术公开了一种用于公路工程路基强度试验检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有框体，所述底板的底面固定镶嵌有多个导向筒，所述框体的内侧壁固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有相对称的站板，每个所述站板的顶端均与框体的内顶壁固定连接，所述横板的上表面固定连接有蓄电池，所述横板的底面固定连接有相对称的振动电机，两个所述振动电机的输出端共同固定连接有挡板，所述挡板的底面固定连接有多个顶杆。本装置通过检测架和压力感应器以及显示器的配合，可以使工人对路基的检测数据进行快速且细致的观察与记录，通过多个检测架和压力感应器以及顶杆的配合，可以使该装置对路基多处进行同时检测。测。测。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路工程路基强度试验检测装置
[0001]本技术涉及公路工程加工生产领域，尤其是一种用于公路工程路基强度试验检测装置。
技术介绍
[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括，路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]根据中国专利号为CN215262788U所公开的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，但是该装置在使用时还存在一些不足之处，例如现有的该装置只能够对路基某处进行单一检测，无法同时对路基进行多处对比检测，导致工人出现工作效率低下的问题，为此我们提出一种用于公路工程路基强度试验检测装置解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于公路工程路基强度试验检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于公路工程路基强度试验检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有框体，所述底板的底面固定镶嵌有多个导向筒，所述框体的内侧壁固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有相对称的站板，每个所述站板的顶端均与框体的内顶壁固定连接，所述横板的上表面固定连接有蓄电池，所述横板的底面固定连接有相对称的振动电机，两个所述振动电机的输出端共同固定连接有挡板，所述挡板的底面固定连接有多个顶杆，每个所述顶杆的外表面均与导向筒的内壁相接触，所述底板的上表面固定连接有相对称的检测架，每个所述检测架的上表面均固定连接有相对称的压力感应器，每个所述检测架的上表面均放置有压制架，每个所述压制架的顶端均与挡板的底面固定连接，所述横板的上表面放置有相对称的配重块，所述横板的底面固定连接有多个缓冲器，每个所述缓冲器的底端均与挡板的上表面固定连接，所述框体的正面固定镶嵌有显示器。
[0007]在进一步的实施例中，所述底板的下方设有两组相对称的万向轮，每个所述万向轮的顶端均与底板的底面固定连接。
[0008]在进一步的实施例中，每个所述导向筒的内部均设有防护垫，每个所述防护垫的上表面均与顶杆底端固定连接。
[0009]在进一步的实施例中，所述框体的内侧壁开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽的内部均活动连接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧面分别与挡板的左右两端固定连接。
[0010]在进一步的实施例中，所述框体的上方设有相对称的把手，每个所述把手的底端均与框体的上表面固定连接。
[0011]在进一步的实施例中，两个所述站板相互靠近的一侧面均固定连接有固定架，两个所述固定架相互靠近的一端分别与蓄电池的左右两侧面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过检测架和压力感应器以及显示器的配合，可以使工人对路基的检测数据进行快速且细致的观察与记录，通过多个检测架和压力感应器以及顶杆的配合，可以使该装置对路基多处进行同时检测，避免工人因该装置无法对多处检测出现工作效率低下的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术中框体的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术中框体的正剖图。
[0016]图3为本技术中框体的侧剖图。
[0017]图4为本实用新图2中A处结构放大示意图。
[0018]图中：1、底板；2、显示器；3、框体；4、把手；5、万向轮；6、防护垫；7、压制架；8、导向筒；9、检测架；10、滑块；11、压力感应器；12、配重块；13、固定架；14、蓄电池；15、站板；16、横板；17、滑槽；18、顶杆；19、挡板；20、缓冲器；21、振动电机。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术中，一种用于公路工程路基强度试验检测装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有框体3，底板1的底面固定镶嵌有多个导向筒8，框体3的内侧壁固定连接有横板16，横板16的上表面固定连接有相对称的站板15，每个站板15的顶端均与框体3的内顶壁固定连接，横板16的上表面固定连接有蓄电池14，横板16的底面固定连接
有相对称的振动电机21，两个振动电机21的输出端共同固定连接有挡板19，挡板19的底面固定连接有多个顶杆18，每个顶杆18的外表面均与导向筒8的内壁相接触，底板1的上表面固定连接有相对称的检测架9，每个检测架9的上表面均固定连接有相对称的压力感应器11，每个检测架9的上表面均放置有压制架7，每个压制架7的顶端均与挡板19的底面固定连接，横板16的上表面放置有相对称的配重块12，横板16的底面固定连接有多个缓冲器20，每个缓冲器20的底端均与挡板19的上表面固定连接，框体3的正面固定镶嵌有显示器2。
[0023]底板1的下方设有两组相对称的万向轮5，每个万向轮5的顶端均与底板1的底面固定连接，可以使工人对该装置的转移更加轻松便捷，避免工人在对该装置转移时出现不便的现象，每个导向筒8的内部均设有防护垫6，每个防护垫6的上表面均与顶杆18底端固定连接，能够对顶杆18进行防护，避免顶杆18因与路基直接接触出现损坏的问题，框体3的内侧壁开设有相对称的滑槽17，每个滑槽17的内部均活动连接有滑块10，两个滑块10相互靠近的一侧面分别与挡板19的左右两端固定连接，能够使挡板19的移动更加平稳流畅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定连接有框体(3)，所述底板(1)的底面固定镶嵌有多个导向筒(8)，所述框体(3)的内侧壁固定连接有横板(16)，所述横板(16)的上表面固定连接有相对称的站板(15)，每个所述站板(15)的顶端均与框体(3)的内顶壁固定连接，所述横板(16)的上表面固定连接有蓄电池(14)，所述横板(16)的底面固定连接有相对称的振动电机(21)，两个所述振动电机(21)的输出端共同固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)的底面固定连接有多个顶杆(18)，每个所述顶杆(18)的外表面均与导向筒(8)的内壁相接触，所述底板(1)的上表面固定连接有相对称的检测架(9)，每个所述检测架(9)的上表面均固定连接有相对称的压力感应器(11)，每个所述检测架(9)的上表面均放置有压制架(7)，每个所述压制架(7)的顶端均与挡板(19)的底面固定连接，所述横板(16)的上表面放置有相对称的配重块(12)，所述横板(16)的底面固定连接有多个缓冲器(20)，每个所述缓冲器(20)的底端均与挡板(19)的上表面固定连接，所述框体(3)的正面固定镶嵌有...
【专利技术属性】
技术研发人员：马振洲，黄月凤，鹿昌辉，李小君，郑永涛，黄江涛，
申请(专利权)人：中交四航局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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