本实用新型专利技术公开了一种汽车副车架校正用整形装置，包括：装置座，所述装置座的顶部设置有滑轨；放置台，所述放置台前后滑动安装于装置座的顶部；固定架，所述固定架固定连接于装置座的顶部，且固定架的顶部左右两侧均固定安装有第一液压杆；整形板，所述整形板固定连接于第一液压杆的活动端，且整形板的底部开设有整形槽，所述装置座的后侧安装有电机，且电机的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的外表面呈螺纹状结构。该汽车副车架校正用整形装置，自动将副车架转移至整形机构下方，安全性较高，便于副车架自动进出料，而且整形过程中便于对副车架进行固定，整形过程中副车架不容易发生偏移，提高副车架校正质量。提高副车架校正质量。提高副车架校正质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车副车架校正用整形装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车副车架校正用整形装置。
技术介绍
[0002]副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副车架生产加工过程中需要通过整形装置对其进行校正。
[0003]目前常用的汽车副车架校正用整形装置存在以下缺陷，需要手动将副车架放置于整形机构下方，安全性较差，不便于副车架自动进出料，而且整形过程中不便于对副车架进行固定，整形过程中副车架容易发生偏移，影响副车架校正质量，因此，我们提出一种汽车副车架校正用整形装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车副车架校正用整形装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前常用的汽车副车架校正用整形装置，需要手动将副车架放置于整形机构下方，安全性较差，不便于副车架自动进出料，而且整形过程中不便于对副车架进行固定，整形过程中副车架容易发生偏移，影响副车架校正质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车副车架校正用整形装置，包括：
[0006]装置座，所述装置座的顶部设置有滑轨；
[0007]放置台，所述放置台前后滑动安装于装置座的顶部；
[0008]固定架，所述固定架固定连接于装置座的顶部，且固定架的顶部左右两侧均固定安装有第一液压杆；
[0009]整形板，所述整形板固定连接于第一液压杆的活动端，且整形板的底部开设有整形槽。
[0010]优选的，所述装置座的后侧安装有电机，且电机的输出端固定连接有轴杆。
[0011]优选的，所述轴杆的外表面呈螺纹状结构，且轴杆与放置台之间的连接方式为螺纹连接。
[0012]优选的，所述放置台的顶部开设有凹槽，且放置台的顶部卡合放置有副车架本体。
[0013]优选的，所述固定架的顶部内侧安装有第二液压杆，且第二液压杆的活动端固定连接有安装板；
[0014]其中，所述安装板的内侧上下滑动安装有定位块，且定位块的外侧连接有对其向下进行复位的弹簧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车副车架校正用整形装置，自动将副车架转移至整形机构下方，安全性较高，便于副车架自动进出料，而且整形过程中便于
对副车架进行固定，整形过程中副车架不容易发生偏移，提高副车架校正质量；
[0016]将副车架本体放置于放置台的顶部凹槽内，凹槽与副车架本体的底部凸起相互适配，通过凹槽对副车架本体进行限位，通过控制开关控制电机带动轴杆进行转动，轴杆与放置台之间的连接方式为螺纹连接，且放置台前后滑动安装于装置座的顶部，使轴杆通过转动带动放置台向后移动，使放置台带动副车架本体移动至整形板的正下方；
[0017]通过第二液压杆带动安装板向下移动，使安装板带动定位块对副车架本体进行挤压固定，定位块上下滑动安装于安装板的内侧，且定位块的外侧连接有对其向下进行复位的弹簧，使定位块具有缓冲性防止对副车架本体挤压损坏，副车架本体固定后，通过第一液压杆带动整形板向下移动，整形板的底部开设有校正整形槽，通过整形板对副车架本体进行挤压整形校正，校正后通过第一液压杆和第二液压杆带动整形板和定位块远离副车架本体，通过控制电机使放置台带动整形后的副车架本体移出固定架的内部，方便工作人员取下整形后的副车架本体。
附图说明
[0018]图1为本技术正面剖切结构示意图；
[0019]图2为本技术侧面剖切结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、装置座；2、电机；3、轴杆；4、放置台；5、副车架本体；6、固定架；7、第一液压杆；8、整形板；9、第二液压杆；10、安装板；11、定位块；12、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车副车架校正用整形装置，包括：
[0024]装置座1，装置座1的顶部设置有滑轨；
[0025]放置台4，放置台4前后滑动安装于装置座1的顶部；
[0026]固定架6，固定架6固定连接于装置座1的顶部，且固定架6的顶部左右两侧均固定安装有第一液压杆7；
[0027]整形板8，整形板8固定连接于第一液压杆7的活动端，且整形板8的底部开设有整形槽。
[0028]装置座1的后侧安装有电机2，且电机2的输出端固定连接有轴杆3，通过电机2带动轴杆3进行转动。
[0029]轴杆3的外表面呈螺纹状结构，且轴杆3与放置台4之间的连接方式为螺纹连接，使轴杆3通过转动带动放置台4进行前后移动。
[0030]放置台4的顶部开设有凹槽，且放置台4的顶部卡合放置有副车架本体5，方便副车架本体5进行放置。
[0031]固定架6的顶部内侧安装有第二液压杆9，且第二液压杆9的活动端固定连接有安装板10，通过第二液压杆9带动安装板10进行上下移动。
[0032]在使用该汽车副车架校正用整形装置时，如图1
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图3将副车架本体5放置于放置台4的顶部凹槽内，凹槽与副车架本体5的底部凸起相互适配，通过凹槽对副车架本体5进行限位，通过控制开关控制电机2带动轴杆3进行转动，轴杆3与放置台4之间的连接方式为螺纹连接，且放置台4前后滑动安装于装置座1的顶部，使轴杆3通过转动带动放置台4向后移动，使放置台4带动副车架本体5移动至整形板8的正下方；
[0033]通过第二液压杆9带动安装板10向下移动，使安装板10带动定位块11对副车架本体5进行挤压固定，定位块11上下滑动安装于安装板10的内侧，且定位块11的外侧连接有对其向下进行复位的弹簧12，使定位块11具有缓冲性防止对副车架本体5挤压损坏，副车架本体5固定后，通过第一液压杆7带动整形板8向下移动，整形板8的底部开设有校正整形槽，通过整形板8对副车架本体5进行挤压整形校正，校正后通过第一液压杆7和第二液压杆9带动整形板8和定位块11远离副车架本体5，通过控制电机2使放置台4带动整形后的副车架本体5移出固定架6的内部，方便工作人员取下整形后的副车架本体5，这就是该汽车副车架校正用整形装置的整个工作过程。
[0034]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架校正用整形装置，其特征在于，包括：装置座(1)，所述装置座(1)的顶部设置有滑轨；放置台(4)，所述放置台(4)前后滑动安装于装置座(1)的顶部；固定架(6)，所述固定架(6)固定连接于装置座(1)的顶部，且固定架(6)的顶部左右两侧均固定安装有第一液压杆(7)；整形板(8)，所述整形板(8)固定连接于第一液压杆(7)的活动端，且整形板(8)的底部开设有整形槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架校正用整形装置，其特征在于：所述装置座(1)的后侧安装有电机(2)，且电机(2)的输出端固定连接有轴杆(3)。3.根据权利要求2所述的一种汽车副车...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞晓东，孟令斌，赵钦舜，张强，崔明理，
申请(专利权)人：山东新达重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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