一种多电压柴油电站消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多电压柴油电站消声器包括：消声部，与发动机连通；吸音部，包括与消声部连通的排气管；所述排气管上开有若干通孔，所述若干通孔外侧套设有吸音罩，所述吸音罩与若干通孔之间设有吸音耐热层。本实用新型专利技术通过设计吸音部完成消音工作，当发动机高温气体通过一级消声器、二级消声器消声后，气流在经过排气管时，气流所携带的噪声在通孔处四处奔放，被通孔外的吸音材料逐步吸收，同时气流所携带的高热能也被隔热材料吸收，使得排放到大气的噪声进一步降低，同时减少直接辐射到空气中的热量。空气中的热量。空气中的热量。

【技术实现步骤摘要】
一种多电压柴油电站消声器


[0001]本技术涉消声领域，具体是一种多电压柴油电站消声器。

技术介绍

[0002]目前，国内外多数类型多电压柴油电站都是采用二级消声器，由于受消声器布置通道尺寸大小和结构的影响，消声器本体容量较小同时结构简单，使得消声器的消声效果不是很好，不能满足某些对噪声要求较高的场所的发电需求。

技术实现思路

[0003]技术目的：提供一种多电压柴油电站消声器，以解决现有技术存在的上述问题。
[0004]技术方案：一种多电压柴油电站消声器，包括：
[0005]消声部，与发动机连通；
[0006]吸音部，包括与消声部连通的排气管；
[0007]所述排气管上开有若干通孔，所述若干通孔外侧套设有吸音罩，所述吸音罩与若干通孔之间设有吸音耐热层，所述吸音罩由金属管及设计在金属管两端的封板组成。
[0008]本技术通过设计吸音部完成消音工作，当发动机高温气体通过一级消声器、二级消声器消声后，气流在经过排气管时，气流所携带的噪声在通孔处四处奔放，被通孔外的吸音材料逐步吸收，同时气流所携带的高热能也被隔热材料吸收，使得排放到大气的噪声进一步降低，同时减少直接辐射到空气中的热量。
[0009]在进一步实施例中，所述消声部包括一级消声器，以及与所述一级消声器连通的二级消声器。
[0010]在进一步实施例中，所述排气管与二级消声器连通。
[0011]在进一步实施例中，所述若干通孔直径在5
‑
10mm。
[0012]在进一步实施例中，所述吸音罩呈圆柱状，吸音罩的直径在80
‑
100mm。
[0013]所述吸音罩壳通过焊接方式连接，吸音罩两端封闭。
[0014]在进一步实施例中，所述吸音耐热层包括消声隔热棉。
[0015]有益效果：本技术公开了一种多电压柴油电站消声器，本技术通过设计吸音部完成消音工作，当发动机高温气体通过一级消声器、二级消声器消声后，气流在经过排气管后，气流所携带的噪声在通孔处四处奔放，被通孔外的吸音材料逐步吸收，同时气流所携带的高热能也被隔热材料吸收，使得排放到大气的噪声进一步降低，同时减少直接辐射到空气中的热量。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的现有技术示意图。
[0018]附图标记为：
[0019]1、一级消声器；2、二级消声器；3、排气管；31、通孔；32、吸音罩。
具体实施方式
[0020]本申请涉及一种多电压柴油电站消声器，下面通过具体实施方式进行详细解释。
[0021]本专利技术的目的在于克服技术背景的不足而提供一种在不改变消声器整体尺寸的前提下，通过在消声器末端排气管设置简易消声结构，在不影响消声器排气背压的前提下实现降噪的目的，使机组有更宽广的应用领域。
[0022]一种多电压柴油电站消声器，包括：
[0023]消声部，与发动机连通；
[0024]吸音部，包括与消声部连通的排气管3；
[0025]所述排气管3上开有若干通孔31，所述若干通孔31外侧套设有吸音罩32，所述吸音罩32与若干通孔31之间设有吸音耐热层。
[0026]所述消声部包括一级消声器1，以及与所述一级消声器1连通的二级消声器2；
[0027]一级消声器1、二级消声器2为现有技术；
[0028]所述一级消声器1上设有连接口；所述连接口与发动机连通。
[0029]所述排气管3与二级消声器2连通。
[0030]所述若干通孔31直径在5
‑
10mm。
[0031]所述吸音罩32呈圆柱状，吸音罩32的直径在80
‑
100mm。
[0032]所述吸音耐热层包括消声隔热棉。
[0033]图2为机组原配置消声器结构，由一级二级消声器2和末端排气管3组成；
[0034]图1为改进后消声器，一级二级消声器2不变，在末端排气管3上增加消声隔热结构。
[0035]该实施例图中可见，本方案实施前的结构特点如下：消声器组件由一级二级消声器2和末端排气管3组成，末端排气管3不具备消声功能，没有防辐射功能。
[0036]本方案实施后的结构特点如下：消声器组件由一级二级消声器2和末端排气管3组成，在末端排水管上设置多个直接介于5
‑
10mm的通孔31，在穿孔管的外围设置直径介于80
‑
100mm的金属管，金属管的两端封闭，在金属管和穿孔管中间填充消声隔热棉，该消声器排气背压不会增加，同时可以有效的降低排气噪声和降低消声器周边的热辐射。
[0037]工作原理说明：发动机高温气体通过一级消声器1、二级消声器2消声后，气流在经过排气管3后，气流所携带的噪声在通孔31处四处奔放，被通孔31外的吸音材料逐步吸收，同时气流所携带的高热能也被隔热材料吸收，使得排放到大气的噪声进一步降低，同时减少直接辐射到空气中的热量，进而完成工作。
[0038]以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多电压柴油电站消声器，包括：消声部，与发动机连通；吸音部，包括与消声部连通的排气管(3)；其特征在于，所述排气管(3)上开有若干通孔(31)，所述若干通孔(31)外侧套设有吸音罩(32)，所述吸音罩(32)与若干通孔(31)之间设有吸音耐热层。2.根据权利要求1所述的一种多电压柴油电站消声器，其特征是：所述消声部包括一级消声器(1)，以及与所述一级消声器(1)连通的二级消声器(2)。3.根据权利要求2所述的一种多电压柴油电站消声...

【专利技术属性】
技术研发人员：张素琴，胡继兵，
申请(专利权)人：无锡优能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：