一种散装饲料车出料控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种散装饲料车出料控制系统，液压马达一、液压马达二和液压马达三上分别安装有转速传感器一、转速传感器二和转速传感器三，转速传感器一、转速传感器二和转速传感器三均与PLC控制器连接，PLC控制器还与多路阀一和多路阀二连接，液压油泵的两个出油口分别与多路阀一和多路阀二的进油口连接，多路阀一的总出油口与液压油箱的回油口连接，液压马达三的进油口和出油口分别与多路阀一上的出油口和回油口连接，液压马达二的出油口和进油口分别与多路阀二的回油口和液压马达一的出油口连接，多路阀二的总出油口和出油口分别与液压油箱的回油口和液压马达一的进油口连接。本实用新型专利技术可有效防止物料堵塞，使卸料更顺畅。更顺畅。更顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种散装饲料车出料控制系统


[0001]本申请涉及散装饲料车领域，尤其涉及一种散装饲料车出料控制系统。

技术介绍

[0002]饲料是畜禽养殖所必需的原料，一般采用罐装车运输，此种罐装车即为散装饲料车，全称为散装饲料运输车。现有散装饲料车一般均采用三个绞龙协同工作进行卸料，在卸料时，由于液压油流量易变化，造成马达的转速不稳定，当底部绞龙的转速过高而垂直绞龙和顶部绞龙的转速较低时，易造成物料堵塞在底部绞龙和垂直绞龙的交汇处，造成卸料不通畅，影响卸料效率，严重时，甚至会损坏绞龙。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术的技术方案是：一种散装饲料车出料控制系统，其组成包括顶部绞龙、垂直绞龙和底部绞龙，顶部绞龙、垂直绞龙和底部绞龙上分别安装有液压马达一、液压马达二和液压马达三，液压油泵的进油口与液压油箱的出油口连接，其特征在于：所述液压马达一、液压马达二和液压马达三上分别安装有转速传感器一、转速传感器二和转速传感器三，所述转速传感器一、转速传感器二和转速传感器三均与PLC控制器连接，所述PLC控制器还与多路阀一和多路阀二连接，所述液压油泵的两个出油口分别与多路阀一和多路阀二的进油口连接，所述多路阀一的总出油口与液压油箱的回油口连接，所述液压马达三的进油口和出油口分别与多路阀一上的出油口和回油口连接，所述液压马达二的出油口和进油口分别与多路阀二的回油口和液压马达一的出油口连接，所述多路阀二的总出油口和出油口分别与液压油箱的回油口和液压马达一的进油口连接。
[0004]本技术的有益效果是：本技术在各绞龙的驱动液压马达上设置了转速传感器，可实时检测各液压马达的转速，如某一液压马达的转速未达到设定值，PLC控制器会实时调整其转速，可有效防止物料堵塞，使卸料更顺畅，提高卸料效率，同时防止损坏绞龙。
附图说明
[0005]图1是本技术的结构示意图。
[0006]图中：顶部绞龙1，液压马达一2，转速传感器一3，转速传感器二4，多路阀二5，垂直绞龙6，液压马达二7，底部绞龙8，转速传感器三9，液压马达三10，液压油泵11，液压油箱12，多路阀一13，PLC控制器14。
具体实施方式
[0007]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0008]在图1中，一种散装饲料车出料控制系统，其组成包括顶部绞龙1、垂直绞龙6和底部绞龙8，顶部绞龙1、垂直绞龙6和底部绞龙8上分别安装有液压马达一2、液压马达二7和液压马达三10，液压油泵11的进油口与液压油箱12的出油口连接，所述液压马达一2、液压马达二7和液压马达三10上分别安装有转速传感器一3、转速传感器二4和转速传感器三9，所述转速传感器一3、转速传感器二4和转速传感器三9均与PLC控制器14连接，所述PLC控制器14还与多路阀一13和多路阀二5连接，所述液压油泵12的两个出油口分别与多路阀一13和多路阀二5的进油口连接，所述多路阀一13的总出油口与液压油箱12的回油口连接，所述液压马达三10的进油口和出油口分别与多路阀一13上的出油口和回油口连接，所述液压马达二7的出油口和进油口分别与多路阀二5的回油口和液压马达一2的出油口连接，所述多路阀二5的总出油口和出油口分别与液压油箱12的回油口和液压马达一2的进油口连接。
[0009]卸料时，液压马达一2、液压马达二7和液压马达三10驱动顶部绞龙1、垂直绞龙6和底部绞龙8转动以进行卸料，液压油泵11给各液压马达供油进行驱动。卸料时，一般为底部绞龙8的转速较慢，垂直绞龙6和顶部绞龙1的转速较快，这样物料才不会挤压在底部绞龙8和垂直绞龙6的交汇处。
[0010]转速传感器一3、转速传感器二4和转速传感器三9会实时检测液压马达一2、液压马达二7和液压马达三10的工作情况，并将检测结果传送至PLC控制器14。如果检测到液压马达三10的转速较低，未达到设定值，此时PLC控制器14会控制多路阀一13调整对液压马达三10的供油，以增加其转速，保证卸料的正常。液压马达二7和液压马达一2的转速未到设定值时，PLC控制器14会控制多路阀二5调整其供油量，进而调整其转速，确保卸料不会堵塞。
[0011]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散装饲料车出料控制系统，其组成包括顶部绞龙（1）、垂直绞龙（6）和底部绞龙（8），顶部绞龙（1）、垂直绞龙（6）和底部绞龙（8）上分别安装有液压马达一（2）、液压马达二（7）和液压马达三（10），液压油泵（11）的进油口与液压油箱（12）的出油口连接，其特征在于：所述液压马达一（2）、液压马达二（7）和液压马达三（10）上分别安装有转速传感器一（3）、转速传感器二（4）和转速传感器三（9），所述转速传感器一（3）、转速传感器二（4）和转速传感器三（9）均与PLC控制器（14）连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李纪君，金鲲，
申请(专利权)人：湖北巨象专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：