一种管材接头仓储运输车制造技术

本发明专利技术揭示了一种管材接头仓储运输车，包括座体、堆叠放置在所述座体上的多个置物篮以及压料组件；所述座体上表面以及置物篮上表面均设置有多个定位柱，且所述座体底面安装有多个转运轮；所述置物篮底面开设有与所述定位柱相匹配的定位孔；所述压料组件安装在所述座体上表面一侧，用于对置于所述座体上的所述置物篮进行顶压。本发明专利技术通过定位孔和定位柱的设置，实现置物篮定位堆叠放置在座体上，配合压料组件对置物篮进行顶压，大大提升了置物篮堆叠放置后的稳定性，进而避免了管材接头在仓储转运过程中因颠簸摔落造成的损伤及不必要的安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种管材接头仓储运输车


[0001]本专利技术涉及仓储转运
，特别是涉及一种管材接头仓储运输车。

技术介绍

[0002]管材接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。在管件中充当着不可或缺的重要角色。
[0003]管材接头在生产完成后通常是置于置物篮中，然后利用吊装装置将置物篮抬升堆叠放置在运输车车体上，最后利用运输车将收集有管材接头的置物篮转运至仓库进行储存。但是现在用在管材接头仓储转运上的运输车在进行管材接头的仓储转运时，易因路面颠簸造成置物篮摔落，从而造成管材接头摔损，同时产生不必要的安全隐患。
[0004]基于此，本专利技术提出一种管材接头仓储运输车，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，提供一种管材接头仓储运输车，避免管材接头在仓储转运过程中因颠簸摔落造成的损伤及不必要的安全隐患。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种管材接头仓储运输车，包括座体、堆叠放置在所述座体上的多个置物篮以及压料组件；
[0007]所述座体上表面以及置物篮上表面均设置有多个定位柱，且所述座体底面安装有多个转运轮；
[0008]所述置物篮底面开设有与所述定位柱相匹配的定位孔；
[0009]所述压料组件安装在所述座体上表面一侧，用于对置于所述座体上的所述置物篮进行顶压。
[0010]进一步的，所述置物篮包括篮体，所述篮体内填充有海绵体，所述海绵体上开设有多个与管材接头相匹配的放置槽。/>[0011]进一步的，所述压料组件包括升降液压缸以及顶压板；
[0012]所述升降液压缸竖直安装在所述座体上表面一侧，且所述升降液压缸顶部通过转接块与所述顶压板连接；
[0013]所述顶压板通过转轴与所述转接块转动连接，且所述转轴底端连接有伸缩杆；
[0014]所述伸缩杆底端与所述座体转动连接，且所述伸缩杆底端通过蜗轮蜗杆机构连接有驱动摇把。
[0015]进一步的，所述伸缩杆包括内杆和外筒；
[0016]所述内杆滑动套设在所述内杆外。
[0017]进一步的，所述蜗轮蜗杆机构包括固定安装在所述伸缩杆上的蜗轮以及转动安装在所述座体上的蜗杆；
[0018]所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，且所述蜗杆与所述驱动摇把相连接。
[0019]进一步的，所述座体一侧设置有推拉把手。
[0020]进一步的，所述转运轮采用万向轮，且所述转运轮上安装有脚刹。
[0021]进一步的，所述置物篮两侧均设置有吊环。
[0022]相比于现有技术，本专利技术至少具有以下有益效果：
[0023]本专利技术通过定位孔和定位柱的设置，实现置物篮定位堆叠放置在座体上，配合压料组件对置物篮进行顶压，大大提升了置物篮堆叠放置后的稳定性，进而避免了管材接头在仓储转运过程中因颠簸摔落造成的损伤及不必要的安全隐患。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例中管材接头仓储运输车的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例中定位柱与定位孔配合示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例中置物篮处于堆叠进程中时顶压板状态示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例中伸缩杆安装示意图。
具体实施方式
[0028]下面将结合示意图对本专利技术的管材接头仓储运输车进行更详细的描述，其中表示了本专利技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本专利技术，而仍然实现本专利技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本专利技术的限制。
[0029]在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本专利技术。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。
[0030]如图1
‑
3所示，本专利技术实施例提出了一种管材接头仓储运输车，包括座体1、堆叠放置在所述座体1上的多个置物篮2以及压料组件3；所述座体1上表面以及置物篮2上表面均设置有多个定位柱4，且所述座体1底面安装有多个转运轮5；所述置物篮2底面开设有与所述定位柱4相匹配的定位孔6；所述压料组件3安装在所述座体1上表面一侧，用于对置于所述座体1上的所述置物篮2进行顶压。
[0031]在本实施方式中，通过定位孔6和定位柱4的设置，实现置物篮2定位堆叠放置在座体上，配合压料组件3对置物篮2进行顶压，大大提升了置物篮2堆叠放置后的稳定性，进而避免了管材接头在仓储转运过程中因颠簸摔落造成的损伤及不必要的安全隐患。
[0032]在一个具体的实施例中，所述压料组件3包括升降液压缸31以及顶压板32；所述升降液压缸31竖直安装在所述座体1上表面一侧，且所述升降液压缸3顶部通过转接块33与所述顶压板32连接；所述顶压板32通过转轴34与所述转接块33转动连接，且所述转轴34底端连接有伸缩杆35；所述伸缩杆35底端与所述座体1转动连接，且所述伸缩杆35底端通过蜗轮蜗杆机构37连接有驱动摇把36。
[0033]进一步的，结合参照图4，所述伸缩杆35包括内杆351和外筒352；所述内杆352滑动套设在所述内杆351外，所述蜗轮蜗杆机构37包括固定安装在所述伸缩杆35上的蜗轮371以及转动安装在所述座体1上的蜗杆372；所述蜗杆372与所述蜗轮371相啮合，且所述蜗杆372与所述驱动摇把36相连接。
[0034]当进行置物篮2的吊装堆叠放置时，顶压板32状态如图2所示，其位于置物篮2放置
面外侧，可避免对置物篮2的吊装堆叠放置造成影响，当座体1上放置有足够多的置物篮2后，通过转动驱动摇把36，即可带动顶压板32转动，使之转动至位于最顶端置物篮2的正上方，接着驱动升降液压缸3，带动顶压板32下降使得顶压板32抵触置物篮2，实现置物篮2的顶压，此时顶压板32的状态如图1所示，由于蜗轮蜗杆机构37的设置，顶压板32稳定性好。
[0035]在一个具体的实施例中，所述置物篮2包括篮体21，所述篮体21内填充有海绵体22，所述海绵体22上开设有多个与管材接头相匹配的放置槽23。
[0036]在本实施方式中，利用放置槽23对管材接头进行分隔放置，海绵体22具有缓冲减震能力，避免了在转运过程中管材接头之间产生碰撞而造成损伤。
[0037]在一个具体的实施例中，为方便对座体1进行推拉以进行管材接头的转运，所述座体1一侧设置有推拉把手7。
[0038]更进一步的，为提升管材接头转运的灵活性，所述转运轮5采用万向轮，同时为保证在进行置物篮2的堆叠及卸垛过程中座体1产生移动，所述转运轮5上安装有脚刹(图中未示出)，对转运轮5进行锁止。
[0039]需要说明的，关于脚刹如何与转运轮5进行安装以及如何实现转运轮5的锁止，属于现有技术，在此不多做赘述。
[0040]在一个具体的实施例中，为方便进行置物篮2的吊装，所述置物篮2两侧均设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管材接头仓储运输车，其特征在于，包括座体、堆叠放置在所述座体上的多个置物篮以及压料组件；所述座体上表面以及置物篮上表面均设置有多个定位柱，且所述座体底面安装有多个转运轮；所述置物篮底面开设有与所述定位柱相匹配的定位孔；所述压料组件安装在所述座体上表面一侧，用于对置于所述座体上的所述置物篮进行顶压。2.如权利要求1所述的管材接头仓储运输车，其特征在于，所述置物篮包括篮体，所述篮体内填充有海绵体，所述海绵体上开设有多个与管材接头相匹配的放置槽。3.如权利要求1所述的管材接头仓储运输车，其特征在于，所述压料组件包括升降液压缸以及顶压板；所述升降液压缸竖直安装在所述座体上表面一侧，且所述升降液压缸顶部通过转接块与所述顶压板连接；所述顶压板通过转轴与所述转接块转动连接，且所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉国，
申请(专利权)人：安庆市月岭塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：