一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法技术

本发明专利技术公开了一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法，涉及地铁轨道维修技术领域，Step1：使用毛刷将死螺栓表面以及四周区域清扫干净；Step2：根据死螺栓留在尼龙套管内在长度决定是否加装金属杆，若死螺栓为断头螺栓，则加装金属杆件；否则，执行Step3；Step3：利用热熔焊技术对死螺栓进行加热处理，然后打磨熔池和焊渣，静置十几秒至数分钟不等；Step4：循环数次Step3。本发明专利技术利用热熔焊产生的高温加热死螺栓，使尼龙套管逐步软化，从而松动卡死大垫板内的死螺栓，进而实现死螺栓的拆卸，减少了轨道维修作业时间和工作强度，增加了轨道维修作业效率，降低了轨道维修作业成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法


[0001]本专利技术涉及地铁轨道维修
，特别是涉及一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法。

技术介绍

[0002]随着地铁开通运营时间的增加，地铁线路设备及零配件因种种原因逐渐腐蚀、锈蚀、松动、断裂、损耗、老化等等。其中较难处理和处理时间较长的设备维修类型便是整体道床轨枕死螺栓、断头螺栓拧出处理，以及道岔大垫板螺栓的螺纹卡死和顶盖断裂脱落，表现形式为螺杆卡死在尼龙套管内既无法旋出也无法拧入，造成铁垫板或者滑床板、轨枕扣件等无法更换。而长时间无法更换损耗的铁垫板或滑床板等会产生空吊，进而在列车荷载作用下产生裂纹甚至断裂从而危及行车安全。
[0003]如图4所示，道岔滑床板由地脚螺栓固定在混凝土轨枕上，混凝土轨枕浇筑在整体道床上，如需更换滑床板或其他的轨道维修作业必需取出地脚螺栓。地脚螺栓是拧入混凝土轨枕固定滑床板的零部件，轨枕在浇筑时预埋一个与螺栓配套的尼龙套管(其材质为玻璃增强聚酰胺)，等轨枕凝固成型后尼龙套管就留在混凝土轨枕里成为一体，线路安装滑床板或扣件时只需将地脚螺栓旋入套管内即可，而螺栓在尼龙套管内卡死则会使滑床板或线路扣件无法拆卸，导致线路设备无法进行下一步维修或更换其他零配件。
[0004]现有的轨道维修作业中，若螺栓被定性为死螺栓，而又必要更换道岔滑床板或更换线路其他零配件，就只能凿出混凝土轨枕进行整根混凝土轨枕更换，如此维修作业势必有杀鸡取卵的效应，不仅费时费力，而且对轨道维修成本很高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法，利用热熔焊产生的高温加热死螺栓，死螺栓将热能传递至尼龙套管内壁上，使尼龙套管逐步软化，从而松动卡死大垫板内的死螺栓，进而实现死螺栓的拆卸，以解决上述背景中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本专利技术为一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法，包括以下步骤：
[0008]Step1：使用毛刷将死螺栓表面以及四周区域清扫干净；
[0009]Step2：根据死螺栓留在尼龙套管内在长度决定是否加装金属杆，若死螺栓为断头螺栓，则加装金属杆件，通过金属杆件起到导热和承接扭矩力的作用，同时在金属杆件上安装临时螺栓卡头，便于尼龙套管逐步软化后使用扳手松出断头螺栓；否则，执行Step3；
[0010]Step3：利用热熔焊技术对死螺栓进行加热处理，然后打磨熔池和焊渣，防止焊熔液(铁水)堆积或流淌至螺栓边缘冷却凝固，静置十几秒至数分钟不等，等待螺栓顶部热源传导至螺栓孔内最底下的丝牙，致使最底部螺栓螺纹逐步升温加热软化尼龙套管，摇晃松动死螺栓，然后清理焊渣，确保尼龙套管内无残留物；
[0011]Step4：循环数次Step3，循环次数根据现场作业温度以及死螺栓的松动程度确定；
[0012]Step5：再使用T型扳手或活动扳手松动地脚螺栓或断头螺栓；
[0013]Step6：最后使用与螺栓上部相匹配的套筒扳手转动地脚螺栓并取出死螺栓。
[0014]优选地，所述金属杆件的最大直径为断头螺栓中螺杆直径的三分之二，所述金属杆件的最小直径为断头螺栓中螺杆直径的二分之一。
[0015]优选地，所述金属杆件的直径为断头螺栓中螺杆直径的五分之三，所述金属杆件的轴线与断头螺栓中螺杆的轴线相重合。
[0016]优选地，所述金属杆件上端面至少突出于尼龙套管上端面二至三公分。
[0017]优选地，所述加装金属杆件的步骤为：首先处理留在尼龙套管内螺杆的上端面，使得螺杆上端面保持水平，清理出残留物；然后将金属杆件放在螺杆上端面，且两者的轴线保持重合，并确保金属杆件与混凝土轨枕保持垂直；再利用热熔焊技术并选择较细的焊条深入尼龙套管，先将金属杆件与螺杆的连接处焊上三个点，确保金属杆件保持垂直；最后将金属杆件与螺杆的连接处完全焊接牢固，静置十几秒至数分钟不等。
[0018]优选地，所述利用热熔焊技术对死螺栓进行加热处理前，需提前使用热源烘烤死螺栓表面以及焊接区域，确保死螺栓保持干燥。
[0019]本专利技术具有以下有益效果：
[0020]本专利技术利用热熔焊产生的高温加热死螺栓，等待螺栓顶部热源传导至螺栓孔内最底下的丝牙，致使最底部螺栓螺纹逐步升温加热软化尼龙套管，从而松动卡死在大垫板内的死螺栓，最后取出死螺栓，这种方法携带的工具较少，可两人作业，便于轨道维修人员小组安排灵活机动，轻装作业。
[0021]本专利技术减少了轨道维修作业时间和工作强度，增加了轨道维修作业效率，降低了轨道维修作业成本。
[0022]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术的操作方法流程图；
[0025]图2为本专利技术实施例一的热熔焊导热作业时间表；
[0026]图3为本专利技术实施例二的断头螺栓热熔焊导热作业时间表；
[0027]图4为道岔滑床板的安装示意图；
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1所示：本专利技术为一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法，包括以下步骤：
[0031]Step1：使用毛刷将死螺栓表面以及四周区域清扫干净；
[0032]Step2：利用热熔焊技术对死螺栓进行加热处理，然后打磨熔池和焊渣，防止焊熔液(铁水)堆积或流淌至螺栓边缘冷却凝固，凝固后的铁水堆积过高或形成毛刺导致套筒扳手无法套入，静置十几秒至数分钟不等，等待螺栓顶部热源传导至螺栓孔内最底下的丝牙，致使最底部螺栓螺纹逐步升温加热软化尼龙套管，摇晃松动死螺栓，然后清理焊渣，确保尼龙套管内无残留物；
[0033]Step3：循环五次Step3，如图2所示，当第五次融焊后尼龙套管上部开始融化冒塑胶泥，死螺栓可轻松松动，这时经加热后的尼龙套管和堵塞物会逐步软化，与螺栓螺纹咬合不再紧密，旋出死螺栓所需的扭力大大减小；
[0034]Step4：再使用T型扳手或活动扳手松动地脚螺栓；
[0035]Step5：最后使用与死螺栓上部相匹配的套筒扳手转动地脚螺栓并取出死螺栓，取出螺栓后尼龙套管依然可以使用，按正常拆卸大垫板或道岔滑床板作业的步骤拆卸大垫板或道岔滑床板、拧入新的大垫板螺栓，配合通号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法，其特征在于，包括以下步骤：Step1：使用毛刷将死螺栓表面以及四周区域清扫干净；Step2：根据死螺栓留在尼龙套管内在长度决定是否加装金属杆，若死螺栓为断头螺栓，则加装金属杆件，通过金属杆件起到导热和承接扭矩力的作用，同时在金属杆件上安装临时螺栓卡头，便于尼龙套管逐步软化后使用扳手松出断头螺栓；否则，执行Step3；Step3：利用热熔焊技术对死螺栓进行加热处理，然后打磨熔池和焊渣，防止焊熔液(铁水)堆积或流淌至螺栓边缘冷却凝固，静置十几秒至数分钟不等，等待螺栓顶部热源传导至螺栓孔内最底下的丝牙，致使最底部螺栓螺纹逐步升温加热软化尼龙套管，摇晃松动死螺栓，然后清理焊渣，确保尼龙套管内无残留物；Step4：循环数次Step3，循环次数根据现场作业温度以及死螺栓的松动程度确定；Step5：再使用T型扳手或活动扳手松动地脚螺栓或断头螺栓；Step6：最后使用与螺栓上部相匹配的套筒扳手转动地脚螺栓并取出死螺栓。2.根据权利要求1所述的一种应用电导热处理地铁整体道床轨枕死螺栓的方法，其特征在于，所述金属杆件的最大直径为断头螺栓中螺杆直径的三分之二，所述金...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓建华，
申请(专利权)人：卓建华，
类型：发明
国别省市：