汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法技术

本发明专利技术公开一种汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法，汽车燃油箱包括箱体、隔板和弹性连接部，箱体沿横向延伸且形成有储油腔，储油腔的内壁面设有固定部，箱体设有连通储油腔的进油口和出油口；隔板设于储油腔内，且沿纵向延伸设置，以在隔板的两侧限定出储油单元格，隔板设有过油孔，隔板的周侧设有配合部，配合部与固定部配合，并形成有配合间隙；弹性连接部设于配合间隙内，以使得固定部和配合部弹性抵接。本发明专利技术中隔板与储油腔弹性连接，如此，隔板受油液冲击时，弹性连接部的形变，使得油箱可相对储油腔的内壁移动，起到缓冲作用，进而降低油液的冲击力，防止隔板与储油腔的内壁连接处发生开裂，延长油箱的使用寿命。延长油箱的使用寿命。延长油箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法


[0001]本专利技术涉及重型商用车油箱
，具体涉及一种汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法。

技术介绍

[0002]为保证足够的续驶里程，重型商用车通常采用大容积油箱，由于油箱的容积、尺寸较大，在弯道或者倾斜路面行驶使时，油液会对油箱产生较大冲击力，为了提高油箱体的结构强度，一般在油箱内部设置隔板，以提高油箱抗油液冲击的能力，目前，隔板与箱体一般通过焊接固定，由于焊接面积小，易产生焊接应力集中，在油液冲击下，隔板与箱体焊缝处易开裂。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法，旨在解决油液冲击下，隔板与箱体连接处易开裂的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种汽车燃油箱，包括：
[0005]箱体，沿横向延伸且形成有储油腔，所述储油腔的内壁面设有固定部，所述箱体设有连通所述储油腔的进油口和出油口；
[0006]隔板，设于所述储油腔内，且沿纵向延伸设置，以在所述隔板的两侧限定出储油单元格，所述隔板设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油箱，其特征在于，包括：箱体，沿横向延伸且形成有储油腔，所述储油腔的内壁面设有固定部，所述箱体设有连通所述储油腔的进油口和出油口；隔板，设于所述储油腔内，且沿纵向延伸设置，以在所述隔板的两侧限定出储油单元格，所述隔板设有过油孔，所述隔板的周侧设有配合部，所述配合部与所述固定部配合，并形成有配合间隙；以及，弹性连接部，设于所述配合间隙内，以使得所述固定部和所述配合部弹性抵接。2.如权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述储油腔的内壁局部内凸以形成连接凸起，所述固定部包括所述连接凸起；所述隔板的周侧凹设有配合槽，所述配合部包括所述配合槽。3.如权利要求2所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述配合槽内设有弹性垫，所述弹性连接部包括所述弹性垫。4.如权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述隔板设有多个，多个所述隔板沿横向间隔且相对设置，以在所述储油腔内对应形成多个所述储油单元格。5.如权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述箱体的外壁面设有环形压紧部，所述环形压紧部与所述隔板对应设置，用以使所述隔板的周侧与所述储油腔的内壁面贴合。6.如权利要求5所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述环形压紧部包括环形卡箍，所述环形卡箍套设于所述箱体外，且与所述隔板对应设置，所述环形卡箍用以与车身连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆增俊，石方鉴，栗广生，赖凡，徐承，李程，尹中保，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：