一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法技术

本发明专利技术提供一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，通过对A32级船用中厚板成分及其轧制工艺进行局部优化，降低坯料加热温度减少煤气消耗，采用常规轧制工艺缩短吨钢轧制时间，提高了轧制效率和轧制节奏，进而缩短了坯料在加热炉内的总加热时间，进一步起到了降低吨钢煤气消耗的目的。吨钢煤气消耗的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法


[0001]本专利技术属于金属轧制
，涉及一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，具体为利用炉卷轧机生产厚度规格为6
‑
16mm A32级船用中厚板时提高轧制效率的方法。

技术介绍

[0002]我国钢铁冶金工业进入迅猛发展阶段。经历了四十余年的改进和创新，当前中厚板产品的生产工艺比较成熟，生产过程控制朝向标准化、数字化、自动化方向发展，品质稳定性大幅度提升，我国的钢铁产量已能满足市场需求。与此同时，钢铁产能提升的背后是巨大的能源消耗，给环保带来较大的压力，同时也带来了产品同质化严重的问题，尤其是船用中厚板产品，近年来其市场恶性化竞争逐渐显现。为此，今后中厚板产品尤其是船板的生产，急需进一步优化生产工艺，在现在的基础上进一步降低能源消耗，压缩生产成本，提高产品的市场竞争力。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术根据现有的中厚板炉卷轧线特点，针对6
‑
16mm厚度规格A32级船用中厚板进行成分及轧制工艺的优化，提高轧制效率，同时降低吨钢轧制成本。
[0004]本专利技术具体采用如下技术方案：一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C≤0.18%， Mn:0.8%
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1.6%，P≤0.04%，S≤0.04%，Si≤0.50%，Nb≤0.05%，Ni≤0.4%， Cr≤0.2%， Cu≤0.35%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质；轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围；其中，坯料加热制度为：总在炉时间≥90min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃，出炉温度：1100℃
‑
1160℃；钢板目标终轧温度为810℃
±
20℃，冷却后目标温度为620℃
‑
700℃。
[0005]优选地，所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C：0.14%
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0.18%， Mn：1.0%
‑
1.6%，P≤0.02%，S≤0.01%，Si：0.10%
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0.30%，Nb≤0.05%，Ni≤0.1%， Cr≤0.1%， Cu≤0.1%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质。
[0006]优选地，坯料出炉后经过粗除鳞—精除鳞—轧制—矫直工序，轧制工序第1、2、6道次对轧件上下表面进行再次除鳞。
[0007]优选地，钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440
‑
570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。
[0008]优选地，生产投用的坯料规格限定为：厚度150mm；宽度≤3200mm；长度≤17600mm。
[0009]优选地，生产的钢板规格限定为：厚度：6
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18mm；宽度：1600
‑
3150mm；长度：5
‑
24m。
[0010]有益效果：本专利技术对A32级船用中厚板成分及其轧制工艺进行了局部优化，得到的钢板性能
符合技术要求，主要成分范围要求如下：C≤0.18%， Mn:0.8%
‑
1.6%，P≤0.04%，S≤0.04%，Si≤0.50%，Nb≤0.05%，Ni≤0.4%， Cr≤0.2%， Cu≤0.35%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质。轧制工艺方面，采用非TMCP工艺，即采用常规轧制方案轧制，通过控制坯料加热温度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围，通过降低坯料加热温度（正常加热温度：1200
±
30℃）减少了煤气消耗，通过常规轧制工艺缩短了吨钢轧制时间，提高了轧制效率和轧制节奏，进而缩短了坯料在加热炉内的总加热时间，进一步起到了降低吨钢煤气消耗的目的，且最终得到的钢板性能与采用现有TMCP工艺生产时相同，产品整体质量满足技术要求。据测算，成分和工艺优化后中厚板炉卷轧线轧制6
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18mm厚度规格A32级船板时，轧钢效率可提高15%
‑
20%，吨钢生产成本可降低5%
‑
10%。
具体实施方式
[0011]以下结合实施例对本专利技术做近一步详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释和说明本专利技术，但本专利技术不局限于以下实施例。
[0012]实施例1本实施例提供了一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，所使用的坯料化学成分如下：C：0.16%， Mn：1.17%，P：0.02%，S：0.01%，Si：0.21%，Nb：0.003%，Ni：0.02%， Cr：0.03%，Cu：0.04%，Mo：0.003%，V：0.001%，Ti：0.012%，其余为Fe和不可避免的杂质。
[0013]轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围 。投用坯料的尺寸为150mm
×
3175mm
×
8219mm，加热过程的坯料入炉温度152℃，出炉温度1153℃，在炉总时间129min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃。生产的钢板尺寸为16mm
×
3090mm
×
12240mm。
[0014]坯料出炉后通过辊道传输，首先进入除鳞箱，对上下表面进行粗除鳞，粗除鳞结束后通过辊道快速传输到轧机区域，进入轧制阶段。轧件由四辊可逆式炉卷轧机进行往复且连续轧制，轧制过程中在1、2、6道次对轧件上下表面再次除鳞，经过11道次的轧制后，轧件温度为815℃。
[0015]轧制完成后轧件进入层流冷却系统，轧件冷却后温度为662℃，通过辊道传输到在线热矫直机区域进行矫直。矫直完成后的轧件上冷床，通过剪切、取样、喷印、表检、等工序，最终获得符合订单要求的产品并入库。钢板性能满足：钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440
‑
570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。
[0016]实施例2本实施例提供了一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，所使用的坯料化学成分如下：C：0.17%， Mn：1.2%，P：0.02%，S：0.01%，Si：0.15%，Nb：0.003%，Ni：0.02%， Cr：0.05%，Cu：0.04%，Mo：0.003%，V：0.001%，Ti：0.01%，其余为Fe和不可避免的杂质。
[0017]轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C≤0.18%， Mn:0.8%
‑
1.6%，P≤0.04%，S≤0.04%，Si≤0.50%，Nb≤0.05%，Ni≤0.4%， Cr≤0.2%， Cu≤0.35%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质；轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围；其中，坯料加热制度为：总在炉时间≥90min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃，出炉温度：1100℃
‑
1160℃；钢板目标终轧温度为810℃
±
20℃，冷却后目标温度为620℃
‑
700℃。2.如权利要求1所述的提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C：0.14%
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0.18%， Mn：1.0%
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋思宇，成康荣，倪卫莹，欧金雄，刘自扬，邓建中，李睿鑫，周新峰，王寅，陈任忠，单承勤，肖莉，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：