一种发动机传动链用钢50CrVA的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机传动链用钢50CrVA的制备方法，包括电炉冶炼、LF精炼、VD真空处理、连铸、加热、轧制、冷却和卷取工序。本发明专利技术在电炉冶炼终点加入脱氧护炉剂脱氧，保证出钢时钢水氧含量400ppm以内，降低了夹杂物含量，结束时，钢水的初始成分达到目标成分下限的70％～90％；LF精炼采用硅锰铁、高碳铬铁、钒铁合金和高纯石墨碳材进行钢水合金化，以高纯石墨碳材和高纯碳化硅进行脱氧；连铸工序采用小方坯、小矩坯连铸，采用五机五流小方坯连铸机恒拉速浇铸，提高浇铸钢坯的纯净度。本发明专利技术制得的成品夹杂物含量低0.5级以内，化学成分波动小，不同批次材料性能稳定，钢带成品表面脱碳少，组织细小均匀晶粒度7.0级，韧性好，加工发动机传动链寿命高。工发动机传动链寿命高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机传动链用钢50CrVA的制备方法


[0001]本专利技术涉及汽车用热轧钢带的制备方法，尤其涉及一种发动机传动链用钢50CrVA的制备方法。

技术介绍

[0002]目前，各大汽车公司的轿车产品均采用链传动作为其发动机正时传动系统和机油泵传动系统，常见的有三缸、四缸直列发动机和V6、V8、V10等V型发动机。汽车发动机链条按照用途可分为正时链、机油泵链、高压泵链、共轨泵链、平衡轴链等；按照结构可分为滚子链、套筒链、齿形链；按照排数可分为：单排链、双排链、多排链；按照啮合机制齿形链又可分为内啮合、外啮合、内一外复合啮合齿形链和变节距的Hy
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Vo链等。
[0003]发动机传动链用钢50CrVA是中碳钢，在电炉冶炼工序中，出钢时的钢水氧含量控制困难，使得出钢脱氧合金化时合金元素的收得率不稳定，进入LF精炼工序的钢水成分波动大，增加了LF精炼根据钢水的目标成分进行调整的难度，再则，钢水初始氧含量高，初始钢水的夹杂物含量也高。除此之外，在钢坯加热过程中50CrVA合金结构钢易发生脱碳。
专利技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机传动链用钢50CrVA的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)电炉冶炼：在冶炼终点加入脱氧护炉剂，偏心炉底出钢，出钢时钢水中C含量≥0.08％，P含量≤0.010％，氧含量≤400ppm；(2)LF精炼：采用合金和增碳剂进行钢水合金化，加入脱氧剂进行扩散脱氧，渣系采用CaO
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SiO2‑
Al2O3，二元碱度控制在2.0
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3.0；(3)VD真空处理：真空度≤1mbar，处理时间10min以上，破真空后喂纯钙棒包心线50
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100m，软吹Ar时间大于15min；(4)连铸：采用五机五流小方坯连铸机恒拉速浇铸得到小方坯、小矩坯；(5)加热：采用三段连续推钢式加热炉加热小方坯、小矩坯；(6)轧制：除鳞后小方坯、小矩坯进行粗轧、中精轧和终轧；(7)冷却和卷取。2.根据权利要求1所述发动机传动链用钢50CrVA的制备方法，其特征在于，步骤(1)中冶炼工序结束时，钢水的初始成分达到目标成分下限的70％～90％。3.根据权利要求1所述发动机传动链用钢50CrVA的制备方法，其特征在于，步骤(2)中LF精炼根据钢水的目标成分进行微调。4.根据权利要求1所述发动机传动链用钢50CrVA的制备方法，其特征在于，步骤(2)中加入的合金为高碳锰铁合金、硅锰合金和钒铁合金。5.根据权利要求1所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：马兆红，韩菱，韩玉梅，丁世磊，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：