本发明专利技术公开了一种用于内燃机添加剂的混合装置，涉及节能减排技术领域，包括：一混合筒；一分散板，分散板安装在混合筒的气腔内；一不锈钢网板，不锈钢网板安装在气腔内；一隔板，隔板固定在气腔内，隔板上开设有若干个锥孔；一混合机构，混合机构包括：一安装箱，安装箱固定在混合筒内的一对支杆的上端；一往复移动机构，往复移动机构设置安装箱内的左侧壁上；一打散机构，打散机构的一端与往复移动机构的一部分固接，打散机构的另一端穿设安装箱的通孔并向外伸出，且打散机构的另一端向隔板的左端面靠近，以便对添加剂进行混合。本发明专利技术能够促进气化气体中助燃剂和保护剂的均匀分布，进而保障内燃机燃烧效率的稳定。保障内燃机燃烧效率的稳定。保障内燃机燃烧效率的稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于内燃机添加剂的混合装置
[0001]本专利技术涉及节能减排
，具体涉及一种用于内燃机添加剂的混合装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业化的日益发展，汽车尾气污染日益严重，由于汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒,比如重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾，以及臭气、甲醛，一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。内燃机燃烧后尾气在直接危害人们的健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。目前为了改善内燃机燃烧效率，在燃烧室进气端加入添加剂，以改善燃烧效率，添加剂主要包括助燃剂、保护剂，助燃剂和保护剂分别通过管路送入气化器进行气化，这样存在一个问题是：气化气体中助燃剂和保护剂分布不均匀，造成内燃机燃烧效率不稳定。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种用于内燃机添加剂的混合装置，以解决上述技术问题，通过助燃剂和保护剂在气化前进行混合，以提高气化气体中助燃剂和保护剂的均匀分布，进而提高内燃机燃烧效率的稳定性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于内燃机添加剂的混合装置，其中，包括：
[0006]一混合筒；
[0007]一分散板，所述分散板安装在所述混合筒的气腔内，且所述分散板位于所述气腔内的左侧；
[0008]一不锈钢网板，所述不锈钢网板安装在所述气腔内，且所述不锈钢网板位于所述气腔内的中部；
[0009]一隔板，所述隔板固定在所述气腔内，且所述隔板位于所述气腔内的右侧，所述隔板上开设有若干个锥孔；
[0010]一混合机构，所述混合机构安装在所述混合筒的内侧壁上，所述混合机构包括：
[0011]一安装箱，所述安装箱固定在所述混合筒内的一对支杆的上端；
[0012]一往复移动机构，所述往复移动机构设置所述安装箱内的左侧壁上，且所述往复移动机构通过所述安装箱后侧的驱动电机控制驱动；
[0013]一打散机构，所述打散机构的一端与所述往复移动机构的一部分固接，所述打散机构的另一端穿设所述安装箱的通孔并向外伸出，且所述打散机构的另一端向所述隔板的左端面靠近，以便对添加剂进行混合。
[0014]进一步地，所述往复移动机构包括：
[0015]一凸轮，所述凸轮与所述驱动电机的输出端连接；
[0016]一对限位杆，一对限位杆均固定在所述安装箱内的左侧壁上；
[0017]一回型导轨，所述回型导轨活动设置在一对限位杆的外周上，且所述凸轮能够与
所述回型导轨的内部相碰撞；
[0018]一连接装置，所述连接装置与所述回型导轨的外部固接。
[0019]进一步地，所述连接装置包括：
[0020]一推杆，所述推杆与所述回型导轨的外部固接；
[0021]一推板，所述推板与所述推杆固接。
[0022]进一步地，所述推板上设置有一对压缩弹簧，一对压缩弹簧的两端分别抵压在所述推板的端面与所述安装箱内的右侧壁之间。
[0023]进一步地，所述打散机构包括：
[0024]一保护壳，所述保护壳与所述推板的端面固接；
[0025]一打散电机，所述打散电机固定在所述保护壳的内部；
[0026]一打散板，所述打散板与所述打散电机的输出端连接，且所述打散板的连接轴穿设所述通孔并向外伸出，所述打散板向所述隔板的左端面延伸。
[0027]进一步地，所述混合筒的左端开口处连接有一助燃剂进料管，所述混合筒的右端开口处连接有一出气管，所述混合筒的下端开设有一观察窗口。
[0028]进一步地，所述助燃剂进料管上通过环形板连接有一分散锥形管，所述分散锥形管容纳在所述气腔内，其中，所述分散锥形管的环形锥面上开设有若干个矩形分散孔，所述分散锥形管的顶面上开设有若干个圆形分散孔。
[0029]进一步地，所述分散板上开设有若干个小孔。
[0030]进一步地，所述混合筒的上端安装有一高压泵，所述高压泵的出口与所述混合筒内的喷嘴相连接，所述喷嘴位于所述不锈钢网板的右侧，所述高压泵的进口连接有保护剂盛放箱。
[0031]进一步地，所述观察窗口的下端安装有一玻璃板。
[0032]从上述的技术方案可以看出，本专利技术的优点是：通过分散锥形管、分散板、不锈钢网板，使得助燃剂在混合筒前段得到分散，促进保护剂在混合筒后段融入分散的助燃剂中，往复移动机构和打散机构使得保护剂和助燃剂充分混合。
附图说明
[0033]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0034]图1为本专利技术的结构剖视图。
[0035]图2为图1的A处的局部放大图。
[0036]图3为图1的B处的局部放大图。
[0037]图4为图3的C处的局部放大图。
[0038]图5为本专利技术的分散锥形管的结构示意图。
[0039]图6为本专利技术的分散板的结构示意图。
[0040]图7为本专利技术的分散锥形管的剖视图。
[0041]附图标记列表：混合筒1、观察窗口11、气腔12、助燃剂进料管2、出气管3、分散锥形管4、环形锥面41、矩形分散孔411、顶面42、圆形分散孔421、分散板5、小孔51、不锈钢网板6、隔板7、锥孔71、高压泵8、喷嘴81、混合机构9、支杆91、安装箱92、通孔921、驱动电机93、凸轮
94、回型导轨95、推杆951、限位杆96、端板961、推板97、压缩弹簧98、打散电机99、保护壳991、打散板992、连接轴9921、玻璃板10。
具体实施方式
[0042]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本专利技术做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0043]结合图1至图7，如图1和图3所示的一种用于内燃机添加剂的混合装置，包括：一混合筒1，混合筒1呈筒状，具有前端盖和后端盖，优选地，所述混合筒1的左端开口处连接有一助燃剂进料管2，所述混合筒1的右端开口处连接有一出气管3，所述混合筒1的下端开设有一观察窗口11，进一步地，助燃剂进料管2安装在所述混合筒1的前端盖上，助燃剂进料管2的左端与助燃剂供给泵相连接，助燃剂进料管2的右端伸入所述混合筒1内，出气管3安装在所述混合筒1的后端盖上；一分散板5，所述分散板5安装在所述混合筒1前段的气腔12内，且所述分散板5位于所述气腔12内的左侧，分散板5靠近助燃剂进料管2的右端；一不锈钢网板6，所述不锈钢网板6安装在所述气腔12内，且所述不锈钢网板6位于所述气腔12内的中部，并且位于分散板5的右端；一隔板7，所述隔板7固定在所述气腔12内，且所述隔板7位于所述气腔12内的右侧，所述隔板7上开设有若干个锥孔71，所述隔板7靠近所述混合筒1的后端盖。
[0044]如图1、图3和图4所示，混合装置还包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机添加剂的混合装置，其特征在于，包括：一混合筒(1)；一分散板(5)，所述分散板(5)安装在所述混合筒(1)的气腔(12)内，且所述分散板(5)位于所述气腔(12)内的左侧；一不锈钢网板(6)，所述不锈钢网板(6)安装在所述气腔(12)内，且所述不锈钢网板(6)位于所述气腔(12)内的中部；一隔板(7)，所述隔板(7)固定在所述气腔(12)内，且所述隔板(7)位于所述气腔(12)内的右侧，所述隔板(7)上开设有若干个锥孔(71)；一混合机构(9)，所述混合机构(9)安装在所述混合筒(1)的内侧壁上，所述混合机构(9)包括：一安装箱(92)，所述安装箱(92)固定在所述混合筒(1)内的一对支杆(91)的上端；一往复移动机构，所述往复移动机构设置所述安装箱(92)内的左侧壁上，且所述往复移动机构通过所述安装箱(92)后侧的驱动电机(93)控制驱动；一打散机构，所述打散机构的一端与所述往复移动机构的一部分固接，所述打散机构的另一端穿设所述安装箱(92)的通孔(921)并向外伸出，且所述打散机构的另一端向所述隔板(7)的左端面靠近，以便对添加剂进行混合。2.根据权利要求1所述的用于内燃机添加剂的混合装置，其特征在于，所述往复移动机构包括：一凸轮(94)，所述凸轮(94)与所述驱动电机(93)的输出端连接；一对限位杆(96)，一对限位杆(96)均固定在所述安装箱(92)内的左侧壁上；一回型导轨(95)，所述回型导轨(95)活动设置在一对限位杆(96)的外周上，且所述凸轮(94)能够与所述回型导轨(95)的内部相碰撞；一连接装置，所述连接装置与所述回型导轨(95)的外部固接。3.根据权利要求2所述的用于内燃机添加剂的混合装置，其特征在于，所述连接装置包括：一推杆(951)，所述推杆(951)与所述回型导轨(95)的外部固接；一推板(97)，所述推板(97)与所述推杆(951)固接。4.根据权利要求3所述的用于内燃机添...
【专利技术属性】
技术研发人员：李家福，郑小鹏，唐尧，王秀光，吴三强，
申请(专利权)人：厦门市高科禹翔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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