用户与车辆及主机厂的交互系统技术方案

本发明专利技术涉及用户与车辆及主机厂的交互系统，包含：输入模块，用于采集原始信息，并将原始信息传送给处理模块；存储模块，用于存储场景信息库和功能信息库；场景信息库存储场景信息；功能信息库存储功能信息；每个场景信息对应一个或多个功能信息；处理模块，用于根据原始信息进行识别，得到场景信息，以及根据场景信息在功能信息库中进行映射查找，得到处理结果；输出模块，用于将处理结果按人类可理解的告知方式进行转化，并按转化后的告知方式输出处理结果。本发明专利技术减省查找时间，降低人工查找可能产生的结果错误，实时自动场景与功能的对应关系展示；从根本上解决无法使用决策；实现自定义；加强通信强度和用户粘度；保证电子手册最新、最准。最准。最准。

【技术实现步骤摘要】
用户与车辆及主机厂的交互系统


[0001]本专利技术涉及汽车电子电气
，具体地涉及用户与车辆及主机厂的交互系统。

技术介绍

[0002]用户与车辆之间的交互、用户与主机厂之间的交互其实是非常薄弱的；现在绝大部分的用户与车辆、主机厂之间的交互方案还十分原始，即通过随车附带厚厚的纸质版本使用手册、维修保养手册，写明车辆信息；然后通过传统的售后系统，让用户与主机厂之间有一个交互渠道；显然上述做法是非常原始且低效的；
[0003]当互联网进入web2.0阶段后，也有厂商开始尝试采用web2.0的模式来提高用户与车辆、主机厂之间的交互效率和体验；于是有些车辆可以下载APP，APP中有电子版本使用手册、维修保养手册。
[0004]但即使采用APP形式的电子使用手册、维修保养手册，也只是一种展业形式的变化，其实质并无太大改善；
[0005]除此以外，现有技术也有极少数对于用户与车辆、主机厂之间的交互方式的研究；典型如申请号为CN202110495987.9，专利名称为“一种基于车辆的交互方法、装置、设备、介质及车辆”的中国专利技术申请，其公布了以下技术方案：
[0006]一种基于车辆的交互方法，包括：获取车辆外部靠近对象触发的车辆交互指示信息；对车辆交互指示信息进行交互类型识别，得到交互类型识别结果；在确定交互类型识别结果为目标交互类型的情况下，向关联车辆用户发送车辆交互信息。还包括：获取车辆外部监控模块采集的车辆外部监控信息；根据车辆外部监控信息确定车辆外部靠近对象；其中，车辆外部监控模块包括车辆雷达和/或车辆摄像头。获取车辆外部监控模块采集的车辆外部监控信息，包括：获取车辆雷达在第一预设范围内采集的第一车辆外部监控信息；和/或获取车辆摄像头在第二预设范围内采集的第二车辆外部监控信息。获取车辆摄像头在第二预设范围内采集的第二车辆外部监控信息，包括：在确定车辆外部靠近对象位于第二预设范围内的情况下，获取车辆摄像头实时采集的车辆外部靠近对象的外部对象图像数据；在确定车辆外部靠近对象位于车辆交互范围内的情况下，对外部对象图像数据进行图像识别。获取车辆外部靠近对象触发的车辆交互指示信息，包括：在确定车辆外部靠近对象为第一车辆外部靠近对象，且第一车辆外部靠近对象位于车辆交互范围内的情况下，实时获取第一车辆外部靠近对象的靠近车辆距离；根据靠近车辆距离生成车辆交互指示信息。获取车辆外部用户输入的车辆交互指示信息，包括：在确定车辆外部靠近对象为第二车辆外部靠近对象，且第二车辆外部靠近对象位于车辆交互范围内的情况下，获取第二车辆外部靠近对象根据车辆交互引导信息输入的对象交互意图指令信息；将对象交互意图指令信息确定为车辆交互指示信息；其中，对象交互意图指令信息包括手势动作信息和/或语音指令信息。向关联车辆用户发送车辆交互信息，包括：获取预设车辆交互信息，将预设车辆交互信息发送至关联车辆用户；和/或获取车辆监控信息，将车辆监控信息上传至云端，以通过云
端将车辆监控信息发送至关联车辆用户；其中，车辆监控信息包括车辆内部监控信息和/或车辆外部监控信息。还包括：在根据交互类型识别结果确定车辆外部靠近对象为第二车辆外部靠近对象的情况下，获取第二车辆外部靠近对象的对象身份标识；接收关联车辆用户根据对象身份标识发送的交互屏蔽指令；根据交互屏蔽指令拒绝获取目标第二车辆外部靠近对象触发的车辆交互指示信息。一种基于车辆的交互装置，包括：车辆交互指示信息获取模块，用于获取车辆外部靠近对象触发的车辆交互指示信息；交互类型识别结果获取模块，用于对车辆交互指示信息进行交互类型识别，得到交互类型识别结果；车辆交互信息发送模块，用于在确定交互类型识别结果为目标交互类型的情况下，向关联车辆用户发送车辆交互信息。还包括：车辆外部监控信息获取模块，用于获取车辆外部监控模块采集的车辆外部监控信息；车辆外部靠近对象确定模块，用于根据车辆外部监控信息确定车辆外部靠近对象；其中，车辆外部监控模块包括车辆雷达和/或车辆摄像头。其中，车辆外部监控信息获取模块具体用于：获取车辆雷达在第一预设范围内采集的第一车辆外部监控信息；和/或获取车辆摄像头在第二预设范围内采集的第二车辆外部监控信息。车辆外部监控信息获取模块具体用于：在确定车辆外部靠近对象位于第二预设范围内的情况下，获取车辆摄像头实时采集的车辆外部靠近对象的外部对象图像数据；在确定车辆外部靠近对象位于车辆交互范围内的情况下，对外部对象图像数据进行图像识别。车辆交互指示信息获取模块具体用于：在确定车辆外部靠近对象为第一车辆外部靠近对象，且第一车辆外部靠近对象位于车辆交互范围内的情况下，实时获取第一车辆外部靠近对象的靠近车辆距离；根据靠近车辆距离生成车辆交互指示信息。车辆交互指示信息获取模块具体用于：在确定车辆外部靠近对象为第二车辆外部靠近对象，且第二车辆外部靠近对象位于车辆交互范围内的情况下，获取第二车辆外部靠近对象根据车辆交互引导信息输入的对象交互意图指令信息；将对象交互意图指令信息确定为车辆交互指示信息；其中，对象交互意图指令信息包括手势动作信息和/或语音指令信息。车辆交互信息发送模块具体用于：获取预设车辆交互信息，将预设车辆交互信息发送至关联车辆用户；和/或获取车辆监控信息，将车辆监控信息上传至云端，以通过云端将车辆监控信息发送至关联车辆用户；其中，车辆监控信息包括车辆内部监控信息和/或车辆外部监控信息。还包括：对象身份标识获取模块，用于在根据交互类型识别结果确定车辆外部靠近对象为第二车辆外部靠近对象的情况下，获取第二车辆外部靠近对象的对象身份标识；交互屏蔽指令接收模块，用于接收关联车辆用户根据对象身份标识发送的交互屏蔽指令；车辆交互指示信息拒绝获取模块，用于根据交互屏蔽指令拒绝获取目标第二车辆外部靠近对象触发的车辆交互指示信息。一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行的基于车辆的交互方法。
[0007]虽然上述已公开的现有技术能一定程度上解决车辆交互信息，但仍然具有一定的缺陷；
[0008]现将现有技术的缺陷总结如下：
[0009]1.对于部分新手司机，只阅读前几页使用手册，几乎不会整本手册全阅读；对于有经验的司机，几乎不阅读使用手册；手册成了摆设，无法发挥其相应的价值。有时手册阅读了一遍也不一定能将内容记住，当需要用到相应内容时，基本已经忘记，需要重新翻查使用
手册，比较麻烦且花费较多时间。
[0010]2.纸质手册有丢失和损坏的风险。
[0011]3.APP形式的使用手册可以长久保存，但无法获取车辆状态及使用场景，缺少互动性。
[0012]4.随着技术的发展，很多新技术新功能在车上应用，用户对新功能不了解，不知道在何种场景下使用，无法合理使用新功能。
[0013]5.随着车辆功能的增加，车上的开关越来越多，很多用户不清楚开关的功能及如何使用。目前较为普遍的做法是在开关附近贴使用说明标签，标签很容易脱落，且增加了标签的成本，且影响了驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：包含以下部分：输入模块，用于采集原始信息，并将所述原始信息传送给处理模块；存储模块，用于存储场景信息库、功能信息库和电子版的用户使用手册；所述场景信息库中存储有多个场景信息；所述功能信息库中存储有多个用于表征具体场景对应的操作内容的功能信息；每个所述场景信息对应一个或多个所述功能信息；处理模块，用于根据所述原始信息进行识别，得到所述场景信息，以及根据所述场景信息进行映射查找，得到处理结果；输出模块，用于将所述处理结果按人类可理解的告知方式进行转化，并按转化后的所述告知方式输出所述处理结果；所述告知方式包含文字格式、音频格式和视频格式，并由人工预设。2.根据权利要求1所述的用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：所述存储模块包含以下部分：第一存储模块，用于存储所述场景信息库；第二存储模块，用于存储所述功能信息库；第三存储模块，用于存储电子版的用户使用手册。3.根据权利要求2所述的用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：所述处理模块包含以下部分：第一处理模块，包含场景信息识别算法；所述第一处理模块通过所述场景信息识别算法，根据所述原始信息进行识别，得到所述场景信息；第二处理模块，用于根据所述场景信息进行映射查找，得到所述处理结果。4.根据权利要求3所述的用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：所述输入模块包含以下部分：计时器，用于获取当前时间，以及计算时间间隔；速度测量仪，用于获取车速；定位模块，用于获取车辆的GPS坐标信息；高精地图模块，用于提供地图车道线信息；传感器组，用于获取车辆的实时工况数据；摄像头组，用于获取车辆周边的视频信息和视频车道线拟合曲线；所述原始信息包含所述当前时间、所述时间间隔、所述车速、所述GPS坐标信息、所述地图车道线信息、所述实时工况数据、所述视频信息和所述视频车道线拟合曲线。5.根据权利要求4所述的用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：所述处理结果包含4种类型：已启用对应的所述功能信息且启用告知功能；已启用对应的所述功能信息且不启用所述告知功能；不启用对应的所述功能信息且启用所述告知功能；不启用对应的所述功能信息且不启用所述告知功能；所述告知功能遵循以下定义：当所述告知功能被启用时，则通过所述输出模块按转化后的所述告知方式输出所述处理结果；当所述告知功能不被启用时，则不输出所述处理结果。6.根据权利要求5所述的用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：每个所述功能信息对应一个开关；所述功能信息与所述开关为一一对应关系；所述点击动作包含点击次
数、相邻点击时间间隔和点击点坐标；所述开关包含显示在触摸屏上的可通过点击动作触发的触屏开关，以及设置在驾驶员操作区域内的物理开关；每个所述开关对应一个用于介绍开关说明的开关功能信息介绍；所述开关与所述开关功能信息介绍为一一对应关系；所述开关功能信息介绍存储在所述功能信息库中；每个所述开关功能信息介绍对应一个或多个所述告知方式。7.根据权利要求6所述的用户与车辆及主机厂的交互系统，其特征在于：所述开关功能信息介绍按以下步骤触发：A100.持续监测并获取所述点击动作；A200.将所述点击动作包含的所述点击次数与人工预设的点击次数阈值进行比较；然后根据比较结果，做出如下操作：如...

【专利技术属性】
技术研发人员：武红娟，谢鑫，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：