一种工程洗车机用污水循环系统及工程洗车机技术方案

本发明专利技术属于工程洗车机领域，具体是涉及到一种工程洗车机用污水循环系统，包括集水槽、刮泥机构和水池；所述集水槽设置于工程洗车机的洗车棚底部一侧，用于承接洗车棚内的污水；所述刮泥机构包括传动组件和设置在传动组件上的若干个刮泥件，传动组件驱动若干个刮泥件板沿集水槽长度方向刮除淤泥；所述水池包括相互连通的沉淀池和清水池，所述集水槽内去除淤泥的污水输送至沉淀池内沉淀，沉淀后清水进入清水池为工程洗车机提供清洗水，本实用新型专利技术通过设置集水槽，用于回收和处理污水，集水槽上设置刮泥机构，可以去除污水内的淤泥，进行污水粗处理，降低含泥量后的污水输送至沉淀池内进行沉淀处理的沉淀时间大大减少，沉淀池的水质也更好。质也更好。质也更好。

【技术实现步骤摘要】
一种工程洗车机用污水循环系统及工程洗车机


[0001]本专利技术属于工程洗车机领域，具体是涉及到一种工程洗车机用污水循环系统及工程洗车机。

技术介绍

[0002]随着国家环保政策指标的不断提高，工矿企业的散装原、燃料运输要求也随之提高，进出厂矿园区乃至车间、料棚的运输车辆都必须经过清洗，以去除附着在车辆轮胎和车身上的污泥、尘土，减少车辆扬尘，促进清洁运输，提高大气环境质量。工程洗车机主体一般由清洗脱淤段与风干抖水段组成，两段清洗与风干过程中抖落下的车身及轮胎泥水一般会进入沉淀池进行沉淀，然而由于淤泥量大，沉淀池人工清理不仅劳动强度大，工作效率低下，还存在人员滑倒等安全风险，严重影响了安全与效益。使用挖机或抓斗直接对沉淀池进行清淤，虽然高效，但受清洗频率影响，往往综合成本较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单可降低综合成本的工程洗车机用污水循环系统及工程洗车机。
[0004]本专利技术提供一种工程洗车机用污水循环系统，包括集水槽、刮泥机构和水池；
[0005]所述集水槽设置于工程洗车机的洗车棚底部一侧，用于承接洗车棚内的污水；
[0006]所述刮泥机构包括传动组件和设置在传动组件上的若干个刮泥件，传动组件驱动若干个刮泥件板沿集水槽长度方向刮除淤泥；
[0007]所述水池包括相互连通的沉淀池和清水池，所述集水槽内去除淤泥的污水输送至沉淀池内沉淀，沉淀后清水进入清水池为工程洗车机提供清洗水。
[0008]更进一步地，所述传动组件包括主动轮、从动轮和绕设在主动轮和从动轮上的传送带，若干个刮泥件间隔设置在传送带上，所述传送带至少一部分设置在集水槽内且沿集水槽长度方向布置，驱动间隔在传送带上的刮泥件刮除集水槽内淤泥。
[0009]更进一步地，所述传动组件还包括转向轮，传送带依次穿过主动轮、转向轮和从动轮，所述从动轮和转向轮转动设置在集水槽内，所述主动轮设置在集水槽一侧上方，所述传送带包括在从动轮和转向轮之间的刮泥部以及在转向轮和主动轮之间的输送部，所述输送部外侧还设置有输送外壳。
[0010]更进一步地，所述传送带沿集水槽宽度方向设置有两组，所述刮泥件固定在两个传送带上。
[0011]更进一步地，所述集水槽位于上方传送带位置沿长度方向间隔设置有L形导块，所述刮泥件呈凸字型板状，刮泥件的长边与两个传送带连接，刮泥件的短边与L形导块错位设置。
[0012]更进一步地，所述沉淀池依次设置有多级，多级沉淀池的顶部通过连通槽Ⅱ相互连通，集水槽内污水输送至首级沉淀池内沉淀，清水池与尾级沉淀池连接。
[0013]更进一步地，所述集水槽上设置有连通首级沉淀池的连通槽Ⅰ。
[0014]更进一步地，所述连通槽Ⅰ上设置有过滤网。
[0015]本专利技术还提供一种工程洗车机，包括洗车棚和工程洗车机用污水循环系统，所述洗车棚内设置有行车通道和布置在行车通道内的清洗组件，清洗组件由工程洗车机用污水循环系统中清水池提供水源。
[0016]更进一步地，所述洗车棚底部垂直于行车通道行车方向设置有若干个横向排水槽，若干个所述横向排水槽与集水槽连通。
[0017]本专利技术的有益效果是，本技术通过在洗车棚与水池之间设置集水槽，用于回收和处理洗车棚内清洗车辆过后带有淤泥的污水，集水槽上设置刮泥机构，可以去除污水内的淤泥，进行污水粗处理，降低含泥量后的污水输送至沉淀池内进行沉淀处理的沉淀时间大大减少，沉淀池的水质也更好，沉淀后的清水最后进入清水池为工程洗车机提供清洗水，满足清洗水的循环使用，降低工程清洗车的使用成本，本技术清洗水经过刮泥机构和沉淀池的两级过滤，可缩短沉淀池的清淤周期减少清淤成本，又减少工程洗车机喷嘴堵塞的可能性，节省了工程洗车机喷嘴堵塞带来的维护成本。
附图说明
[0018]附图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]附图2为图1中A处的局部放大图；
[0020]附图3为本专利技术中刮泥机构的结构示意图；
[0021]附图4为图3中传送带部分的局部放大图；
[0022]附图5为本专利技术中刮泥机构的正剖视图；
[0023]附图6为图5中B处的局部放大图。
[0024]在图中，1
‑
集水槽；11
‑
连通槽Ⅰ；12
‑
过滤网；2
‑
刮泥机构；21
‑
传动组件；211
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主动轮；212
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从动轮；213
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传送带；214
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转向轮；22
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刮泥件；23
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输送外壳；231
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过渡段；232
‑
出泥口；24
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L形导块；25
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驱动电机；26
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盛泥车；3
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水池；31
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沉淀池；32
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清水池；33
‑
连通槽Ⅱ；4
‑
洗车棚；41
‑
行车通道；42
‑
排水槽；5
‑
清洗组件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是物理连接或无线通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]另外，本专利技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程洗车机用污水循环系统，其特征是，包括集水槽(1)、刮泥机构(2)和水池(3)；所述集水槽(1)设置于工程洗车机的洗车棚(4)底部一侧，用于承接洗车棚(4)内的污水；所述刮泥机构(2)包括传动组件(21)和设置在传动组件(21)上的若干个刮泥件(22)，传动组件(21)驱动若干个刮泥件(22)沿集水槽(1)长度方向刮除淤泥；所述水池(3)包括相互连通的沉淀池(31)和清水池(32)，所述集水槽(1)内去除淤泥的污水输送至沉淀池(31)内沉淀，沉淀后清水进入清水池(32)为工程洗车机提供清洗水。2.如权利要求1所述的工程洗车机用污水循环系统，其特征是，所述传动组件(21)包括主动轮(211)、从动轮(212)和绕设在主动轮(211)和从动轮(212)上的传送带(213)，若干个刮泥件(22)间隔设置在传送带(213)上，所述传送带(213)至少一部分设置在集水槽(1)内且沿集水槽(1)长度方向布置。3.如权利要求2所述的工程洗车机用污水循环系统，其特征是，所述传动组件(21)还包括转向轮(214)，传送带(213)依次穿过主动轮(211)、转向轮(214)和从动轮(212)，所述从动轮(212)和转向轮(214)转动设置在集水槽(1)内，所述主动轮(211)设置在集水槽(1)一侧上方，所述传送带(213)包括在从动轮(212)和转向轮(214)之间的刮泥部以及在转向轮(214)和主动轮(211)之间的输送部，所述输送部外侧还设置有输送外壳(23)。4.如权利要求3所述的工程洗车机用污水循环系统，其特征是，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽灏，刘黎明，陈明，杨刘思瑜，王振星，张健，
申请(专利权)人：湖南九九智能环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：