本发明专利技术涉及一种打磨装置，尤其涉及一种新能源汽车轮毂打磨装置。需要设计一种既能够对轮毂上的毛刺进行清除，还能将迸射的碎屑挡住，避免对人造成伤害的新能源汽车轮毂打磨装置。一种新能源汽车轮毂打磨装置，包括有底座、导向架和下压机构等，底座顶部前后对称固接有导向架，前后两侧导向架之间安装有下压机构。本发明专利技术将轮毂放在底座顶部中间，启动驱动机构运作带动打磨辊转动且旋转，再拉动下压机构向下移动通过驱动机构带动打磨块向下移动，打磨块与轮毂接触将毛刺清除，且下压机构还带动遮挡机构运作将迸射的碎屑挡住，如此，既能对轮毂上的毛刺进行清除，还能对将迸射的碎屑挡住，避免迸射的碎屑对人造成伤害。避免迸射的碎屑对人造成伤害。避免迸射的碎屑对人造成伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂打磨装置
[0001]本专利技术涉及一种打磨装置，尤其涉及一种新能源汽车轮毂打磨装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车的制造中，一般都需要使用到轮毂，但轮毂制造出来时，轮毂上会有大量的毛刺，则需要将轮毂上的毛刺清除干净，避免毛刺影响轮毂的后续使用。
[0003]申请号为CN202011263028.6的中国专利公开了一种新能源汽车轮毂打磨装置，包括底座；所述底座上固定设置有支架，所述支架的顶部设置有用于调整升降板所处高度的升降组件；所述升降板的下表面设置有用于对轮毂进行夹持固定的夹持机构；所述底座上还设置有用于对夹块进行加工的打磨机构，实施例利用电动伸缩杆的伸缩功能，能够推动夹块运动至对轮毂进行夹持固定，然后通过操作组件带动调节丝杆旋转，进而调整调节螺套所处的位置，从而能够根据轮毂的内径，调整打磨辊所处水平位置，进而利用调节电机驱动旋转座旋转，以及利用打磨电机驱动打磨辊旋转，从而能够对轮毂进行打磨处理，具有使用灵活、打磨效果好的优点，上述专利虽然能够对轮毂上的毛刺进行清除，但打磨过程中，碎屑迸射容易对周围人员造成伤害。
[0004]本专利技术旨在解决上述专利中存在的问题，为此，提出一种既能够对轮毂上的毛刺进行清除，还能将迸射的碎屑挡住，避免对人造成伤害的新能源汽车轮毂打磨装置。
技术实现思路
[0005]为了克服上述专利虽然能够对轮毂上的毛刺进行清除，但打磨过程中，碎屑迸射容易对周围人员造成伤害的缺点，本专利技术提供一种既能够对轮毂上的毛刺进行清除，还能将迸射的碎屑挡住，避免对人造成伤害的新能源汽车轮毂打磨装置。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种新能源汽车轮毂打磨装置，包括有底座、打磨块、导向架、下压机构和驱动机构，底座顶部前后对称固接有导向架，前后两侧导向架之间安装有下压机构，下压机构与底座固定连接，下压机构上安装有用于提供动力的驱动机构，驱动机构上均匀间隔的安装有用于对轮毂上的毛刺进行清除的三个打磨块。
[0007]作为优选，下压机构包括有n型架、握把、活动块、滑杆、导柱和第一弹簧，前后两侧导向架左部之间与右部之间都滑动式的穿接有滑杆，右侧滑杆前端固接有握把，滑杆中部沿周向固定套装有活动块，左右两侧活动块顶部之间固接有用于带动驱动机构向下移动的n型架，n型架中部与驱动机构连接，底座顶部左右对称固接有导柱，导柱顶端贯穿活动块，导柱与活动块滑动连接，活动块底部外侧与底座顶部之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在导柱上。
[0008]作为优选，驱动机构包括有固定环、电机、主动轴、转盘、弹性伸缩杆、柱齿轮、齿圈和安装壳，n型架中部固定穿接有安装壳，n型架外顶部中间固接有固定环，固定环内侧沿周向安装有电机，电机的输出轴端部固接有主动轴，主动轴底端固接有转盘，转盘上沿周向转
动式的穿接有三根弹性伸缩杆，弹性伸缩杆下部外侧与打磨块滑动连接，打磨块外侧下部沿周向固接有柱齿轮，安装壳底部沿周向固接有用于带动柱齿轮旋转的齿圈，齿圈与柱齿轮啮合。
[0009]作为优选，还包括有用于使轮毂移动或者摆动的缓冲机构，缓冲机构包括有安装座、阻尼杆、安装环、第一铰接杆、滑动块、接触块、第二弹簧、第三弹簧和第二铰接杆，底座顶部中间固接有安装座，安装座中部固定穿接有阻尼杆，阻尼杆外侧上部固接有安装环，安装环上沿周向均匀间隔的转动式连接有四根第一铰接杆，阻尼杆内滑动式的放置有用于轮毂放置的滑动块，滑动块上部与阻尼杆顶部之间连接有第三弹簧，滑动块上部四端都连接有第二弹簧，第二弹簧尾端固接有用于轮毂放置的接触块，接触块底部中间转动式的连接有第二铰接杆，第二铰接杆尾端与第一铰接杆顶端转动式连接。
[0010]作为优选，还包括有用于将轮毂夹紧的夹紧机构，夹紧机构包括有导向杆、第四弹簧、安装块、套筒、棘轮、连接杆、第五弹簧、夹块和棘条，底座顶部左右两侧都前后对称固接有导向杆，左侧两根导向杆之间与右侧两根导向杆之间都滑动式的套装有安装块，安装块底部与底座顶部之间前后对称连接有第四弹簧，第四弹簧套在导向杆上，安装块上部转动式的穿接有套筒，套筒内滑动式的放置有连接杆，连接杆内端固接有用于将轮毂夹紧的夹块，夹块外侧面中部与套筒内端之间连接有第五弹簧，第五弹簧套在连接杆上，套筒外侧中部沿周向固定套装有棘轮，活动块底部内侧前部通过焊接连接的方式安装有用于带动棘轮正转的棘条，棘条向下移动与棘条啮合。
[0011]作为优选，还包括有用于将迸射的碎屑挡住的遮挡机构，遮挡机构包括有安装杆、遮挡布、绕线轮、拉线、连接块和涡卷弹簧，前后两侧导向架上部都转动式的穿接有安装杆，安装杆中部绕有用于将打磨过程中迸射的碎屑挡住的遮挡布，安装杆右侧与导向架外右侧面上部之间连接有涡卷弹簧，左侧滑杆左侧面前后两侧中间都固接有连接块，安装杆左端固定套装有绕线轮，绕线轮上绕有拉线，拉线尾端与连接块顶部固定连接。
[0012]作为优选，还包括有用于对碎屑收集的收集机构，收集机构包括有收集盘和导向块，底座顶部左右对称可拆卸式的滑动连接有导向块，两块导向块顶部之间固接有用于对掉落的碎屑进行收集的收集盘。
[0013]作为优选，夹块内侧面为橡胶材质。
[0014]本专利技术其显著进步在于：1、将轮毂放在底座顶部中间，启动驱动机构运作带动打磨辊转动且旋转，再拉动下压机构向下移动通过驱动机构带动打磨块向下移动，打磨块与轮毂接触将毛刺清除，且下压机构还带动遮挡机构运作将迸射的碎屑挡住，如此，既能对轮毂上的毛刺进行清除，还能对将迸射的碎屑挡住，避免迸射的碎屑对人造成伤害。
[0015]2、在缓冲机构的作用下，操作人员可将轮毂放在缓冲机构上，打磨块对轮毂上的毛刺进行清除时，缓冲机构能使轮毂摆动或者移动，也就使打磨块能轻松的从轮毂上难以过去的位置滑过，如此，可避免打磨块强行从轮毂上难以过去的位置导致轮毂损坏。
[0016]3、在夹紧机构的作用下，能将轮毂夹紧，夹紧的轮毂再被清除毛刺，且夹紧机构能带动轮毂翻转一百八十度，打磨块对轮毂另一侧的毛刺进行清除，如此，可对轮毂上的毛刺进行更加全面的清除。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的第一种部分剖视结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的第二种部分剖视结构示意图。
[0020]图4为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术的第三种部分剖视结构示意图。
[0024]图8为本专利技术的第四种部分剖视结构示意图。
[0025]图9为本专利技术A部分的放大示意图。
[0026]图10为本专利技术的第四种部分立体结构示意图。
[0027]附图标记说明：1
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底座，2
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打磨块，3
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导向架，4
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下压机构，41
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n型架，42
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂打磨装置，包括有底座（1）、打磨块（2）和导向架（3），底座（1）顶部前后对称固接有导向架（3），打磨块（2）的数量为三个，打磨块（2）用于对轮毂上的毛刺进行清除，其特征在于，还包括有下压机构（4）和驱动机构（5），前后两侧导向架（3）之间安装有下压机构（4），下压机构（4）与底座（1）固定连接，下压机构（4）上安装有用于提供动力的驱动机构（5），驱动机构（5）与三个打磨块（2）连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂打磨装置，其特征在于，下压机构（4）包括有n型架（41）、握把（42）、活动块（43）、滑杆（44）、导柱（45）和第一弹簧（46），前后两侧导向架（3）左部之间与右部之间都滑动式的穿接有滑杆（44），右侧滑杆（44）前端固接有握把（42），滑杆（44）中部沿周向固定套装有活动块（43），左右两侧活动块（43）顶部之间固接有用于带动驱动机构（5）向下移动的n型架（41），n型架（41）中部与驱动机构（5）连接，底座（1）顶部左右对称固接有导柱（45），导柱（45）顶端贯穿活动块（43），导柱（45）与活动块（43）滑动连接，活动块（43）底部外侧与底座（1）顶部之间连接有第一弹簧（46），第一弹簧（46）套在导柱（45）上。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂打磨装置，其特征在于，驱动机构（5）包括有固定环（51）、电机（52）、主动轴（53）、转盘（54）、弹性伸缩杆（55）、柱齿轮（56）、齿圈（57）和安装壳（58），n型架（41）中部固定穿接有安装壳（58），n型架（41）外顶部中间固接有固定环（51），固定环（51）内侧沿周向安装有电机（52），电机（52）的输出轴端部固接有主动轴（53），主动轴（53）底端固接有转盘（54），转盘（54）上沿周向转动式的穿接有三根弹性伸缩杆（55），弹性伸缩杆（55）下部外侧与打磨块（2）滑动连接，打磨块（2）外侧下部沿周向固接有柱齿轮（56），安装壳（58）底部沿周向固接有用于带动柱齿轮（56）旋转的齿圈（57），齿圈（57）与柱齿轮（56）啮合。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮毂打磨装置，其特征在于，还包括有用于使轮毂移动或者摆动的缓冲机构（6），缓冲机构（6）包括有安装座（61）、阻尼杆（62）、安装环（63）、第一铰接杆（64）、滑动块（65）、接触块（66）、第二弹簧（67）、第三弹簧（68）和第二铰接杆（69），底座（1）顶部中间固接有安装座（61），安装座（61）中部固定穿接有阻尼杆（62），阻尼杆（62）外侧上部固接有安装环（63），安装环（63）上沿周向均匀间隔的转动式连接有四根第一铰接杆（64），阻尼杆（62）内滑动式...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹解涛，
申请(专利权)人：曹解涛，
类型：发明
国别省市：
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