越野车辆制造技术

一种多用途车辆，包括框架、由框架支撑的主体、由框架支撑的座位区、支撑框架与主体的前地面接合部件和后地面接合部件，以及传动地耦接到前地面接合部件和后地面接合部件的动力总成，动力总成包括发动机，发动机包括：具有多个气缸的气缸体；能够拆卸地耦接到气缸体的气缸盖；具有第一部分和第二部分的曲轴箱，曲轴箱的第一部分能够拆卸地耦接到气缸体；以及，至少一个衬垫，定位在气缸体与曲轴箱的第一部分之间，至少一个衬垫被配置为相对于曲轴箱的第一部分单独地密封多个气缸中的每一个气缸。气缸。气缸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】越野车辆
[0001]相关申请
[0002]本申请涉及于2020年5月15日提交的美国专利申请16/875,494号，其全部公开内容通过引用明确并入本文。


[0003]本专利技术涉及包括全地形车辆(“ATVs”)或多用途车辆(“UTVs”)的越野车辆。

技术介绍

[0004]通常，UTVs或ATVs用于在各种地形上运载一个或多个乘客和少量货物。当前的ATVs和UTVs通常配备有具有一体式发动机缸体的发动机，一体式发动机缸体容纳多个气缸和曲轴箱的一部分。然而，出于发动机模块化的目的，在UTV或ATV中，需要具有与曲轴箱的一部分分隔但密封地接合的气缸体。

技术实现思路

[0005]在公开的示例性实施例中，多用途车辆包括框架、由框架支撑的主体、由框架支撑的座位区、支撑框架与主体的前和后地面接合部件，以及驱动地耦接到前和后地面接合部件的动力总成。动力总成包括发动机，发动机包括：具有多个气缸的气缸体；能够拆卸地耦接到气缸体的气缸盖；具有第一部分和第二部分的曲轴箱，曲轴箱的第一部分能够拆卸地耦接到气缸体；以及，至少一个衬垫，定位在气缸体和曲轴箱的第一部分之间，至少一个衬垫被配置为相对于曲轴箱的第一部分单独地密封多个气缸中的每一个气缸。
[0006]在其示例中，至少一个衬垫包括第一衬垫和第二衬垫，第一衬垫和第二衬垫都定位在气缸体和曲轴箱的第一部分之间，第二衬垫定位在第一衬垫上方。在其变体中，第一衬垫邻近气缸体的最下端定位，并且第二衬垫邻近曲轴箱的第一部分的最上端定位。
[0007]在其另一示例中，发动机还包括定位在多个气缸内的多个活塞和将多个活塞耦接到发动机的曲轴的多个连杆。在其变体中，曲轴箱包括多个曲轴凹部，多个连杆在多个曲轴凹部内往复运动，并且多个连杆中的每一个连杆以全曲轴转角定位在多个气缸中的一个气缸和多个曲轴凹部中的一个曲轴凹部内。
[0008]在公开的另一示例性实施例中，用于多用途车辆的发动机包括：具有多个气缸的气缸体，能够拆卸地耦接到气缸体的气缸盖，以及具有第一部分和第二部分的曲轴箱。曲轴箱的第一部分能够拆卸地耦接到气缸体。多个气缸中的每一个气缸经由至少一个密封部件与曲轴箱的第一部分单独地密封。
[0009]在其示例中，发动机还包括定位在多个气缸内的多个活塞和将多个活塞耦接到发动机的曲轴的多个连杆。在其变体中，曲轴箱包括多个曲轴凹部，多个连杆在多个曲轴凹部内往复运动，并且多个连杆中的每一个连杆以全曲轴转角定位在多个气缸中的一个气缸和多个曲轴凹部中的一个曲轴凹部内。
附图说明
[0010]图1示出了本公开的车辆的左前透视图；
[0011]图2示出了图1的车辆的右后透视图；
[0012]图3示出了图1的车辆的左立面侧视图；
[0013]图4示出了图1的车辆的右立面侧视图；
[0014]图5示出了图1的车辆的俯视平面图；
[0015]图6示出了图1的车辆的前立面视图；
[0016]图7示出了图1的车辆的后立面视图；
[0017]图8示出了图1的车辆的动力总成的示意图；
[0018]图9示出了图1的车辆的发动机的第一透视图；
[0019]图10示出了图9的发动机的第二透视图；
[0020]图11示出了耦接到图1的车辆的动力总成的空气进气和发动机的图1的车辆的燃料喷射组件的侧视平面图；
[0021]图12示出了沿着图11的线12
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12截取的图11的燃料喷射组件、空气进气和发动机的截面图；
[0022]图13示出了带有被拆卸的发动机的凸轮盖、气缸盖和冷却液组件的图9的发动机的透视图；
[0023]图14示出了图13的发动机的一部分的分解图；
[0024]图15示出了沿着图13的线15
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15截取的图13的发动机的一部分的截面图；
[0025]图16示出了图9的发动机的起动机、平衡轴、油泵、水泵、曲轴和油底壳的透视图；
[0026]图17示出了图16的起动机、平衡轴和曲轴的侧视平面图；
[0027]图18示出了图17的起动机、平衡轴和曲轴的分解图；
[0028]图19示出了图16的水泵和油泵的分解图；
[0029]图20示出了图9的发动机的润滑系统的透视图；
[0030]图21示出了图20的润滑系统的分解图；
[0031]图22示出了沿着图20的线22
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22截取的图20的润滑系统的截面图；
[0032]图23A是当图1的车辆在第一方向上倾斜时的图22的润滑系统的回油泵的详细截面图；和
[0033]图23B示出了当图1的车辆在第二方向上倾斜时的图22的润滑系统的回油泵的详细截面图。
具体实施方式
[0034]参考图1
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图7，将描述本专利技术的车辆。如图所示，车辆总体以附图标记2描绘，包括前地面接合部件4和后地面接合部件6。前地面接合部件4由车轮8和轮胎10组成，并且后地面接合部件6由车轮12和轮胎14组成。地面接合部件4和6通过前悬架组件16和后悬架组件18支撑通常以20示出的车辆框架。
[0035]车辆框架20支撑由驾驶座位24和副驾驶座位26组成的座位区22。车辆2还包括用于转向前地面接合部件4的转向组件，由此转向组件包括方向盘28。车辆2的框架20由通常在座位区22上延伸的驾驶室框架30和定位在下方并且支撑驾驶室框架30的下框架部分32
组成。框架20被配置为支撑多个主体板件34和/或门36。
[0036]现在参考图8，车辆2还包括用于向车辆2的地面结合部件4和6提供动力的动力总成组件70。动力总成组件70通常包括发动机72、向发动机72提供空气的空气进气组件74、将排气从发动机72排出车辆2的排气组件76、耦接到发动机72的变速器78，以及耦接到变速器78的传动系统(未示出)。涉及包括动力总成70的车辆2的附加细节可以在美国专利申请16/875,448号(代理人案卷号PLR
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15
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29110.01P
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US)中找到，其主题通过引用并入本文。
[0037]仍然参考图8，在各种实施例中，动力总成组件70还可以包括能够拆卸地耦接到发动机72和变速器78之间的起动离合器80，以允许可以与起动离合器80保持持续啮合的接合的起动机用曲柄转动或启动发动机72。起动离合器80通常密封地耦接到发动机72，使得起动离合器80可以接收来自发动机72的润滑剂。将起动离合器80与发动机72和变速器78解耦允许发动机更加模块化，因为由于有将构件彼此耦接和解耦的能力，动力总成组件70的各种构件可以用于不同的实施例和取向，这取决于在车辆2上的应用和动力总成组件70的需求。而且，在各种实施例中，动力总成组件70可以包括至少与排气组件76流体地耦接的涡轮增压器82。
[0038]现在参考图9
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图15，动力总成组件70的发动机72通常包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多用途车辆，包括：框架；主体，由所述框架支撑；座位区，由所述框架支撑；前地面接合部件和后地面接合部件，支撑所述框架与所述主体；以及动力总成，传动地耦接到所述前地面接合部件和后地面接合部件，所述动力总成包括发动机，所述发动机包括：具有多个气缸的气缸体；能够拆卸地耦接到所述气缸体的气缸盖；具有第一部分和第二部分的曲轴箱，所述曲轴箱的所述第一部分能够拆卸地耦接到所述气缸体；以及，至少一个衬垫，定位在所述气缸体与所述曲轴箱的所述第一部分之间，所述至少一个衬垫被配置为相对于所述曲轴箱的所述第一部分单独地密封所述多个气缸中的每一个气缸。2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，所述至少一个衬垫包括第一衬垫和第二衬垫，所述第一衬垫和所述第二衬垫两者定位在所述气缸体与所述曲轴箱的所述第一部分之间，所述第二衬垫定位在所述第一衬垫上方。3.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，所述发动机还包括：定位在所述多个气缸内的多个活塞；以及，将所述多个活塞耦接到所述发动机的曲轴的多个连杆。4.根据权利要求3所述的多用途车辆，其中，所述曲轴箱包括多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：