本实用新型专利技术提供一种汽车车门生产线的零件输送装置，本设计可以对不同类型的零件进行分类放置，可以改变输送空间，能满足不同尺寸的零件放置，其包括输送箱，输送箱的正面转动安装有箱盖，输送箱的左侧安装有两个把手，输送箱的底部安装有四个万向轮，输送箱内竖向安装有隔板，隔板的左右两侧均开设有竖向槽，隔板的两侧均滑动安装有放置板，放置板上安装有竖向块，竖向块与竖向槽的内壁滑动连接，放置板的底部开设有凹槽，凹槽内设置有弹力锁定机构，两个竖向槽内均固定安装有竖向杆，两个竖向块滑动安装在两个竖向杆的外侧，弹力锁定机构与对应的竖向杆相适配，所述竖向块上开设有矩形孔，竖向杆与矩形孔的内壁滑动连接。竖向杆与矩形孔的内壁滑动连接。竖向杆与矩形孔的内壁滑动连接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门生产线的零件输送装置
[0001]本技术涉及种汽车车门生产线的零件输送装置
，尤其涉及一种汽车车门生产线的零件输送装置。
技术介绍
[0002]汽车车门生产线是对汽车进行生产的一套流程，在汽车车门生产中会用到各种不同的零件，并且生产过程中输送的工作人员需及时提供生产中所用到的零部件，所以零部件输送装置是必不可少的，零件运输需要使用到输送装置，传统的输送装置为单纯的运输车，不能对零件分类放置。
[0003]现有的输送装置存在一些缺陷：第一，输送装置不能对不同类型的零件进行放置；第二，不能对输送空间进行调节，不能满足不同尺寸的零件放置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车车门生产线的零件输送装置，本设计可以对不同类型的零件进行分类放置，可以改变输送空间，能满足不同尺寸的零件放置。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]设计一种汽车车门生产线的零件输送装置，包括输送箱，输送箱的正面转动安装有箱盖，输送箱的左侧安装有两个把手，输送箱的底部安装有四个万向轮，输送箱内竖向安装有隔板，隔板的左右两侧均开设有竖向槽，隔板的两侧均滑动安装有放置板，放置板上安装有竖向块，竖向块与竖向槽的内壁滑动连接，放置板的底部开设有凹槽，凹槽内设置有弹力锁定机构，两个竖向槽内均固定安装有竖向杆，两个竖向块滑动安装在两个竖向杆的外侧，弹力锁定机构与对应的竖向杆相适配。
[0007]优选的，所述竖向块上开设有矩形孔，竖向杆与矩形孔的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述放置板的顶部设置有多个橡胶条。
[0009]优选的，所述弹力锁定机构包括凹槽块，凹槽块的外侧安装有锁定杆，竖向杆的外侧开设有锁定槽，锁定杆与锁定槽相适配。
[0010]优选的，所述凹槽的内壁上开设有通孔，锁定杆与通孔活动连接，所述凹槽块的外侧安装有弹簧的一端，弹簧的另一端与凹槽的内壁相连，凹槽块的底部安装有手柄。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1、设置的多个放置板可以对零件进行放置，可以将不同类型的零件进行分类，设置的橡胶条可以增加零件放置的摩擦力，保证零件放置的稳定性；
[0013]2、按压手柄带动凹槽块移动，凹槽块带动锁定杆离开锁定槽，可以解除对放置板的固定，调节放置板的高度，可以调节输送箱内部的放置空间，可以满足不同尺寸的零件放置，推动两个把手，通过四个万向轮可以输送。
附图说明
[0014]图1为本设计的主体结构示意图；
[0015]图2为本设计的图1的剖视结构示意图；
[0016]图3为本设计中图2中A部分结构示意图；
[0017]图4为本设计中放置板和竖向块的立体结构示意图。
[0018]图中：1、输送箱；2、箱盖；3、万向轮；4、把手；5、隔板；6、竖向槽；7、竖向块；8、放置板；9、通孔；10、锁定杆；11、锁定槽；12、凹槽；13、凹槽块；14、弹簧；15、手柄；16、橡胶条；17、矩形孔；18、竖向杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0020]实施例1：一种汽车车门生产线的零件输送装置，参见图1至图4，包括输送箱1，输送箱1的正面转动安装有箱盖2，输送箱1的左侧安装有两个把手4，输送箱1的底部安装有四个万向轮3，输送箱1内竖向安装有隔板5，隔板5的左右两侧均开设有竖向槽6，隔板5的两侧均滑动安装有放置板8，放置板8上安装有竖向块7，竖向块7与竖向槽6的内壁滑动连接，放置板8的底部开设有凹槽12，凹槽12内设置有弹力锁定机构，两个竖向槽6内均固定安装有竖向杆18，两个竖向块7滑动安装在两个竖向杆18的外侧，弹力锁定机构与对应的竖向杆18相适配。
[0021]本实施例中，竖向块7上开设有矩形孔17，竖向杆18与矩形孔17的内壁滑动连接；竖向杆18与竖向块7进行竖向导向。
[0022]本实施例中，放置板8的顶部设置有多个橡胶条16；设置的橡胶条16可以增加零件放置的稳定性。
[0023]本实施例中，弹力锁定机构包括凹槽块13，凹槽块13的外侧安装有锁定杆10，竖向杆18的外侧开设有锁定槽11，锁定杆10与锁定槽11相适配；锁定杆10与锁定槽11配合，可以将竖向块7固定。
[0024]本实施例中，凹槽12的内壁上开设有通孔9，锁定杆10与通孔9活动连接，所述凹槽块13的外侧安装有弹簧14的一端，弹簧14的另一端与凹槽12的内壁相连，凹槽块13的底部安装有手柄15；弹簧14为凹槽块13提供弹力。
[0025]工作原理，使用时，打开箱盖2，设置的多个放置板8可以对零件进行放置，可以将不同类型的零件进行分类，设置的橡胶条16可以增加零件放置的摩擦力，保证零件放置的稳定性，按压手柄15带动凹槽块13移动，凹槽块13带动锁定杆10离开锁定槽11，可以解除对放置板8的固定，调节放置板8的高度，可以调节输送箱1内部的放置空间，可以满足不同尺寸的零件放置，关闭箱盖2，推动两个把手4，通过四个万向轮3可以输送，万向轮3上设置有刹车片。
[0026]本技术实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门生产线的零件输送装置，包括输送箱(1)，输送箱(1)的左侧安装有两个把手(4)，输送箱(1)的底部安装有四个万向轮(3)，其特征在于：所述输送箱(1)内竖向安装有隔板(5)，隔板(5)的左右两侧均开设有竖向槽(6)，隔板(5)的两侧均滑动安装有放置板(8)，放置板(8)上安装有竖向块(7)，竖向块(7)与竖向槽(6)的内壁滑动连接，放置板(8)的底部开设有凹槽(12)，凹槽(12)内设置有弹力锁定机构，两个竖向槽(6)内均固定安装有竖向杆(18)，两个竖向块(7)滑动安装在两个竖向杆(18)的外侧，弹力锁定机构与对应的竖向杆(18)相适配。2.如权利要求1所述的一种汽车车门生产线的零件输送装置，其特征在于：所述竖向块(7)上开设有矩形孔(17)，竖向杆(18)与矩形孔(17)的内壁滑动连接。3.如权利要求1所述的一种汽车车门生产线的零件输送...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁模，应紫晶，
申请(专利权)人：福建新展自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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