一种新型随车起重运输车副梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型随车起重运输车副梁，涉及起重运输车领域。一种新型随车起重运输车副梁，包括：两条平行设置的大梁，固定连接在运输车上；多条横梁，固定连接在两条所述大梁之间，且与所述大梁呈垂直设置；两条呈剪叉式设置的交叉梁，连接在所述大梁位于随车起重机的安装位置处；本实用新型专利技术可以将随车起重机自重和货物的荷载传导分散到整个副梁上，并且当副梁的一侧受力时，力也能通过交叉梁结构均衡的分布在整个副梁，避免使用过程中出现集中受力点，从而造成副梁一侧因受力过大而发生开裂断裂情况，受力更加均匀稳固，防止造成副梁的损坏；并且不影响安装位置，对于现有副梁的改动不大，可迅速更改老式副梁的不良现状，通用性强。通用性强。通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型随车起重运输车副梁


[0001]本技术属于起重运输车
，具体地说，涉及一种新型随车起重运输车副梁。

技术介绍

[0002]随车起重运输车，简称随车吊，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，集吊装运输于一体，可用于吊装搬运设备、园林美化、码头港口、农场树林等，随车吊还可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业，随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
[0003]随着市场的发展，大吨位随车吊在国内越来越受欢迎，而吊机起重量越大，吊机自重就越大，安装大吨位的吊机后，吊机自重增大，吊载货物载荷增大，这样就会对副梁的强度要求增加，并且随车吊在使用过程中，如果吊载的重物过大，随车起重机的自重和货物的载荷就会传到副梁上，而吊载时一般偏向一边工作，从而便会导致现有技术中的平衡结构副梁，一边受力过大，而另一边不受力或受力较小，长期下去则会使副梁损坏断裂，鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型随车起重运输车副梁，其特征在于，包括：两条平行设置的大梁(1)，固定连接在运输车上；多条横梁(2)，固定连接在两条所述大梁(1)之间，且与所述大梁(1)呈垂直设置；两条呈剪叉式设置的交叉梁(3)，连接在所述大梁(1)位于随车起重机的安装位置处；第一加强板(4)，对称连接在两个所述大梁(1)之间，其中，所述第一加强板(4)与大梁(1)之间垂直设置，两个所述第一加强板(4)对称设置在交叉梁(3)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种新型随车起重运输车副梁，其特征在于：所述第一加强板(4)远离交叉梁(3)的一侧设置有第二加强板(5)，所述第二加强板(5)与大梁(1)相连接，所述第二加强板(5)靠近第一加强板(4)的一侧两端对称倾斜固定连接有加强筋(6)，所述加强筋(6)远离第二加强板(5)的一端与大梁(1)相连接。3.根据权利要求2所述的一种新型随车起重运输车副梁，其特征在于：所述交叉梁(3)、第一加强板(4)、第二加强板(5)以及加强筋(6)均与大梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐仲卿，李燕，马兆鹤，
申请(专利权)人：泰安古河随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：