【技术实现步骤摘要】
船用风帆推进装置
[0001]本技术涉及船舶
,特别涉及一种船用风帆推进装置。
技术介绍
[0002]当前船用风帆在不同风向角时的工作原理是不同的,效果也是不同的。当风从船尾吹响船首,风帆利用兜风效果,产生推力;当风为侧风,风帆形状的不对称引起流场的不对称,风帆两侧流速有差别,进而产生压力差,产生推力。侧风时,风帆的效果并不好,产生的推力过小。
[0003]现有的船用风帆技术,顺风时利用风帆的兜风效果产生推力;侧风时利用风帆形状不对称性对流场影响的不对称,两个表面形成流速差产生压力差,进而产生推进船舶前进的动力。
[0004]现有技术在侧风时产生的推力小,风能转化为推力的效率低。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种船用风帆推进装置。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0007]一种船用风帆推进装置,其包括设于船舶上的风帆和测风部件;风帆包括风帆骨架,风帆骨架上固接有第一转轴,风帆骨架下方设有基座 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用风帆推进装置,其包括设于船舶上的风帆和测风部件;其特征在于,风帆包括风帆骨架,风帆骨架上固接有第一转轴,风帆骨架下方设有基座,基座上设有用于驱动第一转轴的第一驱动部件;第一转轴连接于第一驱动部件;风帆骨架包括顶端阻流板和设于顶端阻流板下方的下端阻流板;顶端阻流板和下端阻流板之间固设有若干竖向支撑件;竖向支撑件上固设有固定帆体;顶端阻流板和下端阻流板之间还设有可旋转帆体、若干用于使可旋转帆体转动并撑住可旋转帆体的第二转轴和用于驱动第二转轴旋转的第二驱动部件;所述船用风帆推进装置还包括在接收到测风部件测得的数据信息后控制风帆的旋转角度和可旋转帆体的转动速度的控制处理模块;测风部件、第一驱动部件和第二驱动部件均连接于控制处理模块。2.如权利要求1所述的船用风帆推进装置,其特征在于,可旋转帆体为环向部件;第二转轴和第二驱动部件均设于可旋转帆体围成的容置空间内;第二转轴的侧面抵接于可旋转帆体的内表面;第二转轴的侧面设有齿轮,可旋转帆体的内表面设有用于与齿轮相啮合的齿条。3.如权利要求1所述的船用风帆推进装置,其特征在于,第二转轴包括由第二驱动部件直接驱动的主动转轴和若干用于撑住可旋转帆体的被动转轴;第二转轴通过轴承分别连接于顶端阻流板和下端阻流板。4.如权利要求1所述的船用风帆推进装置,其特征在于,固定帆体为两个...
【专利技术属性】
技术研发人员:张亚晖,杨博,周志勇,陈康,孙海素,
申请(专利权)人:上海船舶研究设计院,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。