本发明专利技术提供一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，涉及汽车维修工具技术领域，解决了现有的在对汽车进行上升的时候，汽车与举升机支杆的相贴合对汽车进行托举，使得汽车车身总体的重力聚集在与举升机支杆贴合的位置，使得车身自身的重量可能会对车体下方位置造成挤压变形的问题。一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，其特征在于：一种双柱汽车液压举升自动调平装置包括连座；所述连座为等腰梯形的形状。由于滚轮顶部位置与座台底端面位置相贴合，在联动架通过推送器移动的时候，有效的避免了座台向下时，座台下方位置与联动架位置相接触造成磨损影响使用。位置与联动架位置相接触造成磨损影响使用。位置与联动架位置相接触造成磨损影响使用。
【技术实现步骤摘要】
一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法
[0001]本专利技术属于汽车维修工具
，更具体地说，特别涉及一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法。
技术介绍
[0002]柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，双柱举升机都是举升机的主要类型，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养，双柱式举升机有对称式和非对称式两种，是汽车维修企业中常见的保修设备之一，具有结构紧凑、外形美观、操作简便等特点，适用于汽车修理和保养单位，使修理人员不必钻到空间狭窄的汽车底部，只需用此种安全可靠的举升设备将汽车举升到一定的高度，即可快捷地对汽车底部的零部件进行检修。随着轿车工业的发展和轿车等小型车的使用日趋普及，车辆的维修工作量会越来越大，此种型式的举升机需求量也会日益增大。
[0003]例如申请号：CN201810538332.3本专利技术提供了一种适用多种车辆液压自动调平系统及调平方法，包括车厢底座、底板、四个电动液压缸、wifi继电器、控制器、以及智能手机，车厢底座上设置有四个开口朝上的安装槽，四个液压缸分别固定于四个安装槽内，液压缸的上端连接有液压杆，液压杆的顶端分别与底板的下表面固定连接，底板的上表面设置有多个竖直缓冲弹簧，多个竖直缓冲弹簧的上端连接有承重板。通过wifi继电器，可以将外置的智能手机与调平系统连接起来，使用智能手机中的重力感应仪来进行倾斜度测量，并且将测量出来的结果传送到wifi继电器中，以此来控制承重平台的平衡，采用这样的设置可以免除设置倾角传感器，减少设备成本，同时结构紧凑、使用方便、价格低廉。
[0004]类似于上述申请目前还存在以下几点不足：
[0005]一个是在对汽车进行上升的时候，汽车与举升机支杆的相贴合对汽车进行托举，使得汽车车身总体的重力聚集在与举升机支杆贴合的位置，使得车身自身的重量可能会对车体下方位置造成挤压变形的情况，另一方面当汽车车身上升托举之后，无法改变汽车所抬举的位置，若是汽车自身所出现的问题处于汽车固定的位置时，需要将汽车降下重新选取位置进行上升，时间消耗较长，不便于汽修人员的维修。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，以期达到更具有实用价值的目的。
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，以解决现有的在对汽车进行上升的时候，汽车与举升机支杆的相贴合对汽车进行托举，使得汽车车身总体的重力聚集在与举升机支杆贴合的位置，使得车身自身的重量可能会对车体下方位置造成挤压变形的情况以及当汽车车身上升托举之后，无法改变汽车所抬举的位置，若是汽车自身所出现的问题处于汽车固定的位置时，需要将汽车降下重新选取位置进行上升，时间消耗较长，不便于汽修人员的维修的问题。
[0008]本专利技术一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，包括一种双柱汽车液压举升自动调平装置包括连座；
[0010]所述连座为等腰梯形的形状，连座前后两端位置均对称设置有一处升降柱；每处升降柱内侧位置设置有传动杆，升降柱包括有：
[0011]控制器，控制器共设置有两处，两处控制器分别设置在两处升降柱左侧上方位置，且控制器与升降柱内部传动杆电性连接。
[0012]进一步的，一种双柱汽车液压举升自动调平装置包括有升降架；所述升降架通过升降柱传动杆的配合滑动连接在升降柱内侧位置，升降架整体为Y字形状。
[0013]进一步的，所述升降架包括有：
[0014]交叉架，升降架Y字两侧位置均转动连接有一处交叉架，交叉架头端位置均设置有矩形滑槽，每处交叉架矩形滑槽内均滑动连接有一处延伸架。
[0015]进一步的，所述延伸架为L形状，且延伸架头端开设有凹槽，延伸架包括有：
[0016]座台，延伸架凹槽上方位置滑动连接有座台，座台中间的滑杆设置有弹簧，且弹簧顶端与延伸架凹槽上方位置相贴合。
[0017]进一步的，所述延伸架包括有：
[0018]扩张座，扩张座为Y字形状，扩张座后端上方位置与延伸架前端下方位置相连接。
[0019]进一步的，所述延伸架包括有：
[0020]辅助支架，扩张座前端两侧位置均转动连接有两处辅助支架，每处辅助支架前端位置弹性连接有辅助支撑杆，且辅助支架辅助支撑杆的顶部位置与座台相齐平。
[0021]进一步的，一种双柱汽车液压举升自动调平装置包括有推送器；所述推送器为气缸，推送器固定连接在延伸架头端凹槽内下方位置，推送器后端位置设置有推送杆。
[0022]进一步的，所述推送器包括有：
[0023]联动架，联动架中间位置设置有限位板，且联动架底部位置与推送器后端位置转动连接，推送器推送杆与联动架中间的限位板前端位置转动连接。
[0024]进一步的，所述推送器包括有：
[0025]滚轮，滚轮转动连接在联动架上端位置，且滚轮顶部位置与座台底端面位置相贴合。
[0026]本专利技术公开了供一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，包括以下步骤：
[0027]1)、首先将所需维修的汽车位置停靠在连座上端以及两处升降柱中间的位置，调整好车身位置之后，接下来通过升降架与交叉架的转动，将交叉架位置旋转至车底位置，接下来维修人员同时启动控制器；
[0028]2)、控制器接收到命令之后，带动升降柱传动杆开始工作，升降柱带动升降架整体完成上升的过程，当升降架上升时，座台的顶部位置与汽车底盘位置相接触，等待升降架继续上升，座台位置保持不变使得座台半身收纳至延伸架凹槽内两处辅助支架的辅助支撑杆与汽车底盘相接触，之后升降架的上升带动汽车整体的上升，辅助支架也会根据所处位置对汽车底部对应位置进行相应的托举，对四处座台整体起到减负效果，避免汽车底部支撑
位置过少导致汽车底盘位置出现变形的情况；
[0029]3)、当出现所需维修汽车与座台所贴合位置的时候，推送器进行扩张，联动架通过推送器推动杆的配合向后方转动，使得座台整体向下方位置移动，座台的弹簧处于拉伸的状态，同时座台顶部位置脱离与汽车底盘的接触，对其座台上方位置进行相对维修。
[0030]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0031]由于座台中间的滑杆设置有弹簧，且弹簧顶端与延伸架凹槽上方位置相贴合，当座台与汽车底部位置贴合的时候，通过两处控制器的配合带动两处升降架来完成上升之后，辅助支架也会根据所处位置对汽车底部对应位置进行相应的托举，对四处座台整体起到减负效果，有效的避免了车身自身的重量可能会对车体下方位置造成挤压变形的情况。
[0032]由于滚轮顶部位置与座台底端面位置相贴合，在联动架通过推送器移动的时候，有效的避免了座台向下时，座台下方位置与联动架位置相接触造成磨损影响使用。
附图说明
[0033]图1是本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双柱汽车液压举升自动调平装置及其控制方法，其特征在于：一种双柱汽车液压举升自动调平装置包括连座；所述连座为等腰梯形的形状，连座前后两端位置均对称设置有一处升降柱；每处升降柱内侧位置设置有传动杆，升降柱包括有：控制器，控制器共设置有两处，两处控制器分别设置在两处升降柱左侧上方位置，且控制器与升降柱内部传动杆电性连接。2.如权利要求1所述一种双柱汽车液压举升自动调平装置，其特征在于：一种双柱汽车液压举升自动调平装置包括有升降架；所述升降架通过升降柱传动杆的配合滑动连接在升降柱内侧位置，升降架整体为Y字形状。3.如权利要求2所述一种双柱汽车液压举升自动调平装置，其特征在于：所述升降架包括有：交叉架，升降架Y字两侧位置均转动连接有一处交叉架，交叉架头端位置均设置有矩形滑槽，每处交叉架矩形滑槽内均滑动连接有一处延伸架。4.如权利要求3所述一种双柱汽车液压举升自动调平装置，其特征在于：所述延伸架为L形状，且延伸架头端开设有凹槽，延伸架包括有：座台，延伸架凹槽上方位置滑动连接有座台，座台中间的滑杆设置有弹簧，且弹簧顶端与延伸架凹槽上方位置相贴合。5.如权利要求4所述一种双柱汽车液压举升自动调平装置，其特征在于：所述延伸架包括有：扩张座，扩张座为Y字形状，扩张座后端上方位置与延伸架前端下方位置相连接。6.如权利要求4所述一种双柱汽车液压举升自动调平装置，其特征在于：所述延伸架包括有：辅助支架，扩张座前端两侧位置均转动连接有两处辅助支架，每处辅助支架前端位置弹性连接有辅助支撑杆，且辅助支架辅助支撑杆的顶部位置与座台相齐平。7.如权利要求1所述一种双柱汽车液压举升自动调平装置，其特征在于：一种双柱汽车液压举升自动调平...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙秋燕，黄霞，
申请(专利权)人：江苏功业互联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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