本实用新型专利技术涉及一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，包括有升降平台本体，所述升降平台本体的顶部固定连接有升降板，所述升降板的内部滑动连接有放置台，所述放置台的顶部在升降板的上方，所述放置台的内部分别插接有调节块和限位柱，所述调节块和调节块的顶部分别在放置台的上方，所述放置台的内部开设有调节腔，所述限位柱和调节块的底部均延伸至调节腔的内部，所述限位柱和调节块之间装设有联动机构，所述联动机构包括有固定连接在调节块底部的压缩弹簧，所述压缩弹簧远离调节块的一端固定连接在调节腔的内壁底部。该具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，具有可对汽车进行防坠的优点。具有可对汽车进行防坠的优点。具有可对汽车进行防坠的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台
[0001]本技术涉及升降平台防坠
，具体为一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台。
技术介绍
[0002]汽车式升降平台是一种垂直运输车辆设备，汽车式升降平台主要由耐高低温电机与耐高低温减速机配合气缸实现升降平台的升降，中国专利号CN215985198U公开了一种用于汽车尾门冲击测试的高低温升降及平移平台，该高低温控制的升降平台，具有操作简单，精度高的优点，但是该平台没有设置防坠结构，当汽车在平台顶部进行测试时，很容易从平台上滑落，故而提出一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，具备可对汽车进行防坠的优点，解决了传统的高低温控制的升降平台没有防坠功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，包括有升降平台本体，所述升降平台本体的顶部固定连接有升降板，所述升降板的内部滑动连接有放置台，所述放置台的顶部在升降板的上方。
[0005]所述放置台的内部分别插接有调节块和限位柱，所述调节块和调节块的顶部分别在放置台的上方，所述放置台的内部开设有调节腔，所述限位柱和调节块的底部均延伸至调节腔的内部，所述限位柱和调节块之间装设有联动机构。
[0006]进一步，所述联动机构包括有固定连接在调节块底部的压缩弹簧，所述压缩弹簧远离调节块的一端固定连接在调节腔的内壁底部。
[0007]进一步，所述调节块的底部通过铰接件连接有连杆一，所述连杆一的下端转动连接有曲柄。
[0008]进一步，所述调节腔的内壁顶部和底部之间分别固定连接有定位杆，所述曲柄的中端转动连接在定位杆上。
[0009]进一步，所述限位柱的底部通过铰接件连接有连杆二，所述连杆二的下端转动连接在曲柄远离连杆一的一端。
[0010]进一步，所述放置台的底部固定连接有阻尼器，所述阻尼器远离放置台的一端固定连接在升降板上。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]1、该具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，通过设置调节块和限位柱，当汽车在放置台顶部滑落时，此时汽车的车轮会在调节块顶部，调节块受到车轮的压力，此时会向下压动调节块，此时通过联动机构使限位柱顶起，通过限位柱伸起对汽车的车轮进行限位，从而避免汽车下坠。
[0013]2、该具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，通过设置阻尼器，从而使汽车在放置台的灯板更加稳定，不容易坠落。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术升降板与放置台内部的具体结构示意图；
[0016]图3为本技术放置台顶部的外观俯视图。
[0017]图中：1升降平台本体、2升降板、3放置台、4调节块、5限位柱、6连杆一、7压缩弹簧、8阻尼器、9定位杆、10连杆二、11曲柄、12调节腔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施例中的一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，包括有升降平台本体1，升降平台本体1的顶部固定连接有升降板2，升降板2的内部滑动连接有放置台3，放置台3的顶部在升降板2的上方。
[0020]其中，升降平台本体1为通过高低温控制的升降平台，为现有结构，升降板2为平台顶部原有的升降板，通过在升降板2上安装放置台3，使汽车在放置台3的顶部，此时汽车可在放置台3的顶部升降。
[0021]放置台3的内部分别插接有调节块4和限位柱5，调节块4和调节块4的顶部分别在放置台3的上方，放置台3的内部开设有调节腔12，限位柱5和调节块4的底部均延伸至调节腔12的内部，限位柱5和调节块4之间装设有联动机构。
[0022]其中，调节块4总共有四个，调节块4与放置台3顶部的汽车的四个轮子的位置相对应，当放置台3顶部的汽车的车轮向放置台3顶部左右其中一侧滚动时，此时汽车车轮会完全压在调节块4的顶部，此时调节块4受力，整个调节块4向放置台3内部凹陷，此时通过联动机构使限位柱5上升，限位柱5上升降汽车的车轮挡住，使汽车无法继续滚动滑落，从而避免了汽车下坠，从而实现对汽车进行防坠的目的。
[0023]本实施例中，联动机构包括有固定连接在调节块4底部的压缩弹簧7，压缩弹簧7远离调节块4的一端固定连接在调节腔12的内壁底部，调节块4的底部通过铰接件连接有连杆一6，连杆一6的下端转动连接有曲柄11，调节腔12的内壁顶部和底部之间分别固定连接有定位杆9，曲柄11的中端转动连接在定位杆9上，限位柱5的底部通过铰接件连接有连杆二10，连杆二10的下端转动连接在曲柄11远离连杆一6的一端。
[0024]其中，当调节块4受到压力时，会向下移动，调节块4向下压动连杆一6，连杆一6向下压动曲柄11靠近连杆一6的一端，曲柄11的中端与定位杆9转动连接，当曲柄11靠近连杆一6的一端下降时，此时曲柄11与定位杆9发生转动，使曲柄11靠近连杆二10的一端翘起，此时连杆二10带动限位柱5上，从而使限位柱5完全上升到放置台3的上方，通过限位柱5对汽车的车轮进行限位，从而避免了汽车下坠。
[0025]本实施例中，放置台3的底部固定连接有阻尼器8，阻尼器8远离放置台3的一端固定连接在升降板2上。
[0026]其中，通过在升降板2和放置台3之间安装阻尼器8，通过阻尼器8对放置台3进行支撑，从而使汽车在放置台3的顶部放置更加平稳，安全，避免汽车晃动滑落。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028]升降平台本体1为通过高低温控制的升降平台，为现有结构，升降板2为平台顶部原有的升降板，通过在升降板2上安装放置台3，使汽车在放置台3的顶部，调节块4总共有四个，调节块4与放置台3顶部的汽车的四个轮子的位置相对应，当放置台3顶部的汽车的车轮向放置台3顶部左右其中一侧滚动时，此时汽车车轮会完全压在调节块4的顶部，此时调节块4受力，整个调节块4向放置台3内部凹陷，调节块4向下压动连杆一6，连杆一6向下压动曲柄11靠近连杆一6的一端，曲柄11的中端与定位杆9转动连接，当曲柄11靠近连杆一6的一端下降时，此时曲柄11与定位杆9发生转动，使曲柄11靠近连杆二10的一端翘起，此时连杆二10带动限位柱5上，从而使限位柱5完全上升到放置台3的上方，通过限位柱5对汽车的车轮进行限位，从而避免了汽车下坠。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，包括有升降平台本体(1)，所述升降平台本体(1)的顶部固定连接有升降板(2)，其特征在于：所述升降板(2)的内部滑动连接有放置台(3)，所述放置台(3)的顶部在升降板(2)的上方；所述放置台(3)的内部分别插接有调节块(4)和限位柱(5)，所述调节块(4)和调节块(4)的顶部分别在放置台(3)的上方，所述放置台(3)的内部开设有调节腔(12)，所述限位柱(5)和调节块(4)的底部均延伸至调节腔(12)的内部，所述限位柱(5)和调节块(4)之间装设有联动机构。2.根据权利要求1所述的一种具有防坠落装置的高低温恒温控制的升降平台，其特征在于：所述联动机构包括有固定连接在调节块(4)底部的压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)远离调节块(4)的一端固定连接在调节腔(12)的内壁底部。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥伟，魏泰燃，刘洋，
申请(专利权)人：武汉友拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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