一种插杆式矿用挡车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及插杆式矿用挡车器技术领域，具体为一种插杆式矿用挡车装置，包括两个轨道，两个轨道之间卡接安装有底板，两个轨道远离底板的一侧均卡接安装有卡柱，卡柱上开设有若干圆孔，轨道上开设有与圆孔相连通的插孔，底板上开设有与插孔相连通的固定孔，本实用新型专利技术通过设置的插孔、通槽一、底板、第一弹簧、挤压盘、卡柱、旋转板、圆柱、限位板、活动板、挡板、缓冲垫、折叠充气囊、固定板、第二弹簧、移动柱、插柱、限位环和第三弹簧，解决了由于煤矿车长期与插杆式挡车器发生碰撞容易使螺栓和螺母中的螺纹受损，不便于人员取下插杆式挡车器进行维修，同时，插杆式挡车器中的缓冲力不足，长期碰撞容易导致插杆式挡车器受损的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种插杆式矿用挡车装置


[0001]本技术涉及插杆式矿用挡车器
，具体为一种插杆式矿用挡车装置。

技术介绍

[0002]插杆式挡车器，又称停车装置，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在煤矿山的轨道上，一方面限制矿车停留在指定位置，一方面用于防止煤矿车溜车事故，是煤矿车安全生产的重要环节。
[0003]现有技术中，插杆式挡车器一般都是通过螺栓和螺母固定在轨道上的，由于煤矿车长期与插杆式挡车器发生碰撞容易使螺栓和螺母中的螺纹受损，不便于人员取下插杆式挡车器进行维修，同时，插杆式挡车器中的缓冲力不足，长期碰撞容易导致插杆式挡车器受损。鉴于此，我们提出一种插杆式矿用挡车装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种插杆式矿用挡车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种插杆式矿用挡车装置，包括两个轨道，两个所述轨道之间卡接安装有底板，两个所述轨道远离底板的一侧均卡接安装有卡柱，所述卡柱上开设有若干圆孔，所述轨道上开设有与圆孔相连通的插孔，所述底板上开设有与插孔相连通的固定孔，所述固定孔的一侧开设有圆槽，所述圆槽的一侧且位于固定孔的上下两侧均开设有第一限位槽，两个所述第一限位槽之间卡接安装有限位板，所述限位板的一侧固定安装有圆柱，且圆柱的一端穿过对应的固定孔、插孔和圆孔并固定安装有旋转板，所述插孔的前后两侧均开设有通槽一，所述固定孔的前后两侧均开设有通槽二，所述圆槽内设有用于挤压限位板的挤压组件，所述底板的顶部开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动安装有活动板，所述活动板上设有用于挡车的抵挡组件，所述滑槽的一端固定安装有折叠充气囊，所述折叠充气囊的一侧开设有若干气孔，且折叠充气囊的内腔中设有用于支撑折叠充气囊伸长的弹性组件，所述折叠充气囊的一端且位于滑槽内固定安装有移动柱，所述移动柱内开设有第二限位槽，所述第二限位槽内滑动安装有与活动板固定的插柱，所述插柱内开设有与第二限位槽相连通的第三矩形槽，所述第三矩形槽内固定安装有第三弹簧，且第三弹簧的一端延伸至第二限位槽内。
[0007]优选的，所述限位板与通槽一以及通槽二插接配合，所述圆柱与固定孔、插孔以及圆孔活动配合。
[0008]优选的，所述挤压组件包括第一弹簧和挤压盘，所述第一弹簧固定安装在圆槽内，所述挤压盘固定安装在第一弹簧的一端，所述挤压盘与圆槽滑动连接，所述挤压盘位于第一弹簧和限位板之间，所述圆槽的直径大于限位板的长度。
[0009]优选的，所述抵挡组件包括抵挡架、挡板和缓冲垫，所述抵挡架固定安装在活动板
的顶部，所述挡板固定安装在抵挡架的一侧，所述缓冲垫固定安装在挡板的一侧。
[0010]优选的，所述抵挡架的长度大于滑槽的长度。
[0011]优选的，所述弹性组件包括第二弹簧，所述折叠充气囊内腔的前后两侧均固定安装有固定板，所述第二弹簧固定安装在两个固定板之间。
[0012]优选的，两个所述固定板相靠近的一侧均固定安装有固定杆，且两个固定杆均位于第二弹簧内，两个所述固定杆的位置相互错开，所述固定杆的长度为第二弹簧长度的1/3。
[0013]优选的，所述移动柱与滑槽滑动连接，所述插柱上且位于第二限位槽内套接安装有限位环。
[0014]优选的，所述限位环的表面上固定安装防滑层。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该插杆式矿用挡车装置，通过设置的插孔、通槽一、底板、固定孔、通槽二、圆槽、第一限位槽、第一弹簧、挤压盘、卡柱、圆孔、旋转板、圆柱和限位板，确保先挤压旋转板，使圆柱带动限位板从对称的第一限位槽中移入圆槽中，同时，限位板顶着挤压盘挤压第一弹簧收缩，随后，人员转动旋转板并通过圆柱带动限位板旋转90
°
，让限位板与对称通槽二的位置对齐，然后，第一弹簧反弹伸长顶着挤压盘挤压限位板进入对称的通槽二中，此时，人员拉动旋转板，可使圆柱的一端带动限位板向远离底板的方向移动，让圆柱的一端通过固定孔和插孔，而限位板通过对称的通槽二和对称的通槽一，随后，人员再用力拉动旋转板，可使限位板抵在卡柱上，让卡柱与轨道分离，使两个卡柱与底板分离，随后，人员在上提底板，可使整体装置从两个轨道取出，解决了由于煤矿车长期与插杆式挡车器发生碰撞容易使螺栓和螺母中的螺纹受损，不便于人员取下插杆式挡车器进行维修的问题。
[0017]2.该插杆式矿用挡车装置，通过设置的底板、第一矩形槽、滑槽、活动板、抵挡架、挡板、缓冲垫、折叠充气囊、固定板、第二弹簧、移动柱、插柱、限位环和第三弹簧，确保煤矿车会先碰撞到缓冲垫上，由缓冲垫吸收一小部分冲击力，随后，冲击力作用在挡板上，挡板通过抵挡架带动活动板在两个滑槽中移动，活动板挤压两个插柱在对应的移动柱中移动，使第三弹簧受到插柱和移动柱挤压收缩并产生较大的弹力阻碍煤矿车的移动速度，同时，防滑层与移动柱的内壁产生摩擦力，使插柱在插柱内缓慢的移动，可进一步抵消煤矿车冲击挡板带来的冲击力，并且移动柱的一端挤压在折叠充气囊上，使折叠充气囊折叠收缩，而两个固定板相靠近挤压第二弹簧收缩，并使收缩的折叠充气囊通过若干气孔进行排气，再次吸收煤矿车产生的冲击力，随后，第二弹簧会产生较大的弹性进行反弹，使折叠充气囊伸长并通过若干气孔进行吸气，可确保煤矿车与插杆式挡车器碰撞后能缓慢趋于稳定状态，进而确保插杆式挡车器的结构稳定，保证插杆式挡车器中具有足够的缓冲力，避免插杆式挡车器长期碰撞受损。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中局部爆炸的结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术中旋转板的区域结构示意图；
[0022]图5为本技术中底板的内部详细结构示意图；
[0023]图6为本技术中底板剖视的结构示意图；
[0024]图7为本技术中活动板的区域结构示意图；
[0025]图8为本技术中折叠充气囊的内部详细结构示意图；
[0026]图9为本技术中移动柱区域的结构示意图。
[0027]图中：1、轨道；11、插孔；12、通槽一；2、底板；21、第一矩形槽；22、滑槽；23、固定孔；231、通槽二；24、圆槽；241、第一限位槽；25、第一弹簧；26、挤压盘；3、卡柱；31、圆孔；4、活动板；41、抵挡架；42、挡板；43、缓冲垫；5、折叠充气囊；51、固定板；52、第二弹簧；53、固定杆；54、气孔；6、移动柱；61、第二限位槽；7、插柱；71、第三矩形槽；72、限位环；8、第三弹簧；9、旋转板；91、圆柱；92、限位板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插杆式矿用挡车装置，包括两个轨道(1)，其特征在于：两个所述轨道(1)之间卡接安装有底板(2)，两个所述轨道(1)远离底板(2)的一侧均卡接安装有卡柱(3)，所述卡柱(3)上开设有若干圆孔(31)，所述轨道(1)上开设有与圆孔(31)相连通的插孔(11)，所述底板(2)上开设有与插孔(11)相连通的固定孔(23)，所述固定孔(23)的一侧开设有圆槽(24)，所述圆槽(24)的一侧且位于固定孔(23)的上下两侧均开设有第一限位槽(241)，两个所述第一限位槽(241)之间卡接安装有限位板(92)，所述限位板(92)的一侧固定安装有圆柱(91)，且圆柱(91)的一端穿过对应的固定孔(23)、插孔(11)和圆孔(31)并固定安装有旋转板(9)，所述插孔(11)的前后两侧均开设有通槽一(12)，所述固定孔(23)的前后两侧均开设有通槽二(231)，所述圆槽(24)内设有用于挤压限位板(92)的挤压组件，所述底板(2)的顶部开设有第一矩形槽(21)，所述第一矩形槽(21)的左右两侧均开设有滑槽(22)，两个所述滑槽(22)之间滑动安装有活动板(4)，所述活动板(4)上设有用于挡车的抵挡组件，所述滑槽(22)的一端固定安装有折叠充气囊(5)，所述折叠充气囊(5)的一侧开设有若干气孔(54)，且折叠充气囊(5)的内腔中设有用于支撑折叠充气囊(5)伸长的弹性组件，所述折叠充气囊(5)的一端且位于滑槽(22)内固定安装有移动柱(6)，所述移动柱(6)内开设有第二限位槽(61)，所述第二限位槽(61)内滑动安装有与活动板(4)固定的插柱(7)，所述插柱(7)内开设有与第二限位槽(61)相连通的第三矩形槽(71)，所述第三矩形槽(71)内固定安装有第三弹簧(8)，且第三弹簧(8)的一端延伸至第二限位槽(61)内。2.根据权利要求1所述的插杆式矿用挡车装置，其特征在于：所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，魏丽杰，魏丽龙，洪峰，
申请(专利权)人：沈阳三方红电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：