一种电动起子光电感应刹车机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动起子光电感应刹车机构，包括电动起子，电动起子内设有刹车机构，刹车机构包括传动凸轮，传动凸轮连接传动轴，传动轴上对称开有限位通孔，限位通孔内滑动连接钢珠，限位通孔底部设有上止推盘组件，上止推盘组件通过扭力弹簧连接下止推盘，上止推盘组件顶侧设有凹形光电感应刹车板，凹形光电感应刹车板凹槽处分别设有光发射单元与光信号接收件，上止推盘组件磁性连接刹车销组件，刹车销组件设于光发射单元与光信号接收件之间，用以解决传统型刹车结构中关键元件包括微动开关（或霍尔元件），在使用中随着内部机械疲劳及磨损、冲击、细微的位置变动后容易造成刹车错判、刹车失灵或提前刹车等不稳定因素。刹车错判、刹车失灵或提前刹车等不稳定因素。刹车错判、刹车失灵或提前刹车等不稳定因素。

【技术实现步骤摘要】
一种电动起子光电感应刹车机构


[0001]本技术主要涉及电动起子
，具体涉及一种电动起子光电感应刹车机构。

技术介绍

[0002]目前已知的刹车机构是由微动开关（或霍尔元件）、顶针、金属弹簧和离合器跳脱机构等传统结构组成。
[0003]传统结构由于电动起子启动或刹车的频率非常高，长期使用机械微动开关里面的簧片很易产生机械疲劳，使得开关的机械寿命一般都比本身的电气寿命要短很多，另外都需要一个调整到动作的临界点附件，才可以正常使用，使得每支起子的刹车位置一般都需要微调。
[0004]另一种刹车结构由刹车销直接靠近霍尔元件来刹车，由于霍尔元件的敏感性，磁铁和霍尔元件的距离需要准确固定，当有0.2mm左右的误差时将导致不刹车或早刹车，同时由于刹车销的行程很短（1.5mm左右），使得霍尔磁感应刹车功能容易误动作，稳定性受到很大影响，另外温度的上升对霍尔元件稳定性也有一定影响，所以现有的采用机械性或者霍尔感应式的开关结构都存在一定影响产品可靠性的缺陷。
[0005]因目前的刹车机构具有以下缺点，用于刹车取样信号的微动开关（或霍尔元件），在使用中随着内部机构件出现的机械疲劳及磨损、温度上升、冲击、细微的位置变动后容易造成刹车失灵或提前刹车等不稳定因素。。

技术实现思路

[0006]技术要解决的技术问题
[0007]本技术的提供了一种电动起子光电感应刹车机构，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
[0008]技术方案
[0009]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种电动起子光电感应刹车机构，包括电动起子，其特征在于：所述电动起子内设有刹车机构，所述刹车机构包括传动凸轮，所述传动凸轮连接传动轴，所述传动轴上对称开有限位通孔，所述限位通孔内滑动连接第一钢珠，所述限位通孔底部设有上止推盘组件，所述上止推盘组件通过扭力弹簧连接下止推盘，所述上止推盘组件顶侧设有凹形光电感应刹车板，所述凹形光电感应刹车板凹槽处分别设有光发射单元与光信号接收件，所述上止推盘组件磁性连接刹车销组件，所述刹车销组件设于所述光发射单元与光信号接收件之间。
[0010]进一步的，所述上止推盘组件包括上止推盘盖，所述上止推盘盖卡接上止推盘座，所述上止推盘座与所述上止推盘盖之间设有第二钢珠，所述上止推盘座上开有限位槽，所述限位槽卡接C形环。
[0011]进一步的，所述刹车销组件包括挡光块，所述挡光块采用高硬度耐摩擦材料，所述
挡光块一侧开设的凹槽内设有高强度磁性件。
[0012]进一步的，所述高强度磁性件内侧设有磁性屏蔽柱。
[0013]进一步的，所述凹形光电感应刹车板凹槽底部设有限位销。
[0014]进一步的，所述光发射单元包括红外发射器，所述光信号接收件包括接收器。
[0015]有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]本技术设计合理，利用改良后的光电感应刹车机构，使得转动马达驱动板更容易读取到刹车信号，且无机械接触和磨损，刹车时动作行程长，不易出现误动作，同时令刹车机构能提升其反应速度，使马达在快速运转中快速停止，且同样具备有精准的扭力，并进而延长其使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的刹车机构结构示意图；
[0020]图3为本技术的刹车销组件与光电感应的分解图。
[0021]附图标记
[0022]1、刹车机构；2、传动凸轮；3、传动轴；4、限位通孔；5、第一钢珠；6、上止推盘组件；61、上止推盘盖；62、上止推盘座；63、第二钢珠；64、C形环；7、扭力弹簧；8、下止推盘；9、凹形光电感应刹车板；91、限位销；10、光发射单元；11、刹车销组件；112、高强度磁性件；113、磁性屏蔽柱。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上
述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0027]参照附图1
‑
3，一种电动起子光电感应刹车机构，包括电动起子，电动起子内设有刹车机构1，刹车机构1包括传动凸轮2，传动凸轮2连接传动轴3，传动轴3上对称开有限位通孔4，限位通孔4内滑动连接第一钢珠5，限位通孔4底部设有上止推盘组件6，上止推盘组件通过扭力弹簧7连接下止推盘8，上止推盘组件6顶侧设有凹形光电感应刹车板9，凹形光电感应刹车板9凹槽处分别设有光发射单元10与光信号接收件，上止推盘组件6磁性连接刹车销组件11，刹车销组件11设于光发射单元10与光信号接收件之间；转动马达驱动板与凹形光电感应刹车板9连接，用来接收其发出的闭合信号。
[0028]本装置工作原理，正常工作时，传动凸轮2在转动马达的驱动下转动，由于传动凹轮与传动轴3设有第一钢珠5，因此传动轴3转动时前端锁付的螺丝与传动轴1同步转动，当螺丝达到预设的扭力值时，传动轴3停止转动，传动凸轮2继续转动导致第一钢珠5下压，从而使上止推盘组件6被第一钢珠5顶出，上止推盘组件6带动磁性连接刹车销组件11顶出，光信号接收件10由原本的常闭状态变为常开状态，，传动凸轮2继续转动，使第一钢珠5在扭力弹簧7的作用下回归原位，此时光信号接收件再次无信号，整个过程光信号接收件感应挡光到透光再到挡光，从而发出关闭信号给转动马达驱动板，完成刹车。
[0029]本装置的凹形光电感应刹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动起子光电感应刹车机构，包括电动起子，其特征在于：所述电动起子内设有刹车机构（1），所述刹车机构（1）包括传动凸轮（2），所述传动凸轮（2）连接传动轴（3），所述传动轴（3）上对称开有限位通孔（4），所述限位通孔（4）内滑动连接第一钢珠（5），所述限位通孔（4）底部设有上止推盘组件（6），所述上止推盘组件通过扭力弹簧（7）连接下止推盘（8），所述上止推盘组件（6）顶侧设有凹形光电感应刹车板（9），所述凹形光电感应刹车板（9）凹槽处分别设有光发射单元（10）与光信号接收件，所述上止推盘组件（6）磁性连接刹车销组件（11），所述刹车销组件（11）设于所述光发射单元（10）与光信号接收件之间。2.根据权利要求1所述的一种电动起子光电感应刹车机构，其特征在于：所述上止推盘组件（6）包括上止推盘盖（61），所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴小勇，
申请(专利权)人：安庆市广泛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：