本实用新型专利技术涉及一种用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置，包括设置在屋面上的滑道、设置在滑道上的轨道车和设置在轨道车上的支架，所述轨道车与滑道滑动连接，所述支架由两个并排固定在轨道车上的C型件组成，两个所述C型件的开口朝上用以承载彩钢板。该用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置结构简单，制造成本低，可节省搬运时间，有利于绿色施工，还能避免了施工人员由于体力不支导致的伤害，同时减少了对屋面彩钢板的损坏。屋面彩钢板的损坏。屋面彩钢板的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置
[0001]本技术涉及钢结构厂房施工领域，特别涉及一种用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置。
技术介绍
[0002]彩钢板作为钢结构厂房的屋面重要组成部分，其在运输至屋面后一般采用人力进行搬运，这种方法每次只能搬运一张彩钢板，劳动强度大、作业效率低。若彩钢板跨度大时，多个工人共同搬运一张板时，由于板厚度较小无法保证搬运过程中保证平整，还容易造成彩钢板的折损。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置。
[0004]为了达到上述技术效果，本技术采用的技术方案是：一种用于屋面大跨度彩钢板平运输装置，包括设置在屋面上的滑道、设置在滑道上的轨道车和设置在轨道车上的支架，所述轨道车与滑道滑动连接，所述支架由两个并排固定在轨道车上的C型件组成，两个所述C型件的开口朝上用以承载彩钢板。
[0005]进一步地，所述滑道由若干个排成一排的槽钢前后连接形成，所述滑道的下方设置有抗震件。
[0006]进一步地，相邻所述槽钢之间通过连接片连接固定。
[0007]进一步地，所述抗震件包括方木或压缩泡沫板。
[0008]进一步地，所述轨道车包括车身和设置在车身下方两端的滚轮。
[0009]进一步地，所述车身由钢管制成，所述滚轮为橡胶滚轮。
[0010]进一步地，所述C型件为C型钢，所述C型钢与车身之间通过结构钉固定。
[0011]进一步地，所述C型件上的彩钢板数量为5～10张。
[0012]进一步地，该用于屋面大跨度彩钢板平运输装置的数量有多个，并排均布在屋面上。
[0013]进一步地，相邻所述滑道之间的间距不大于10m。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置结构简单，制造成本低，可节省搬运时间，有利于绿色施工，还能避免了施工人员由于体力不支导致的伤害，同时减少了对屋面彩钢板的损坏。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
附图说明
[0016]图1为本技术用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置的结构示意图；
[0017]图2为多个用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置的分布示意图；
[0018]图中各标号和对应的名称为：1.滑道，11.槽钢，2.轨道车，21.车身，22.滚轮，3.支架，31.C型件，4.彩钢板，5.抗震件，6.连接片，7.结构钉。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]如图1
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2所示，本技术提供一种用于屋面大跨度彩钢板4水平运输装置，包括设置在屋面上的滑道1、设置在滑道1上的轨道车2和设置在轨道车2上的支架3，轨道车2与滑道1滑动连接，支架3由两个并排固定在轨道车2上的C型件31组成，两个C型件31的开口朝上用以承载彩钢板4；在该支架3中C型件31的间距根据彩钢板4大小进行调整，保证彩钢板4上的凸肋部分能插入C型件31的任一侧边，这样可对堆叠的彩钢板4起限位作用，提高运输过程的稳定性。
[0021]本实施例提供的运输装置可根据现场实际情况进行加工制作，具有结构简单、使用便捷、移动灵活的优势。使用时，当彩钢板4运输至屋面后，可将多张彩钢板4堆叠至两个C型件31组成的支架3上，而后推动轨道车2沿滑道1移至至施工位置，卸下彩钢板4进行屋面施工即可。
[0022]采用上述操作节省了搬运时间，有利于绿色施工，还能避免了施工人员由与体力不支导致的伤害，同时减少了对屋面彩钢板4的损坏。
[0023]优选地，滑道1由若干个排成一排的槽钢11前后连接形成，滑道1的下方设置有抗震件5，其中，相邻槽钢11之间通过连接片6连接固定；抗震件5包括方木或压缩泡沫板。
[0024]采用槽钢11、连接片6制成的拼接形式的滑道1，可根据屋面长度需求灵活调节长度且利于拆装施工；采用方木或压缩泡沫板安装在滑道1下方可起到减震作用，避免轨道车2移动过程中，滑轨震动对屋面造成损伤。
[0025]优选地，轨道车2包括车身和设置在车身下方两端的滚轮22；其中，车身由钢管制成，滚轮22为橡胶滚轮。
[0026]该轨道车2结构简单，具有制造成本低、车身强度高、负载能力好的优点。
[0027]优选地，C型件31为C型钢，C型钢与车身之间通过结构钉7固定；C型件31上的彩钢板4数量为5～10张。
[0028]该用于屋面大跨度彩钢板4平运输装置的数量有多个，并排均布在屋面上；相邻滑道1之间的间距不大于10m。
[0029]通过并排布置该运输装置，可对大跨度的彩钢板4进行支撑，避免移动过程中彩钢板4弯曲变形造成损伤。
[0030]本技术不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置，其特征在于，包括设置在屋面上的滑道(1)、设置在滑道(1)上的轨道车(2)和设置在轨道车(2)上的支架(3)，所述轨道车(2)与滑道(1)滑动连接，所述支架(3)由两个并排固定在轨道车(2)上的C型件(31)组成，两个所述C型件(31)的开口朝上用以承载彩钢板(4)。2.如权利要求1所述的用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置，其特征在于，所述滑道(1)由若干个排成一排的槽钢(11)前后连接形成，所述滑道(1)的下方设置有抗震件(5)。3.如权利要求2所述的用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置，其特征在于，相邻所述槽钢(11)之间通过连接片(6)连接固定。4.如权利要求2所述的用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置，其特征在于，所述抗震件(5)包括方木或压缩泡沫板。5.如权利要求1所述的用于屋面大跨度彩钢板水平运输装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋敏，于文涛，安蔚玮，刘子昂，邰鹏鸣，
申请(专利权)人：中亿丰建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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