车载式燃气轮机发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载式燃气轮机发电装置，燃气轮机用于驱动高低压发电机，发电机为双联发电机，低压发电机给不间断电源充电，不间断电源用于车载用电设备供电。该车载式燃气轮机发电装置，随车辆移动整体移动，在发出高压电的同时能实现车载设备供电，客户可在电控室操作，避免淋雨能，适应野外长时间全天候作业，结构紧凑，移动灵活，可操作性强。可操作性强。可操作性强。

【技术实现步骤摘要】
车载式燃气轮机发电装置


[0001]本技术燃气轮机技术，特别涉及一种车载式燃气轮机发电装置。

技术介绍

[0002]车载燃气轮机发电机组具有体积小、功率密度高、发电品质高的特点，广泛应用于通讯、火灾、数据中心等应急发电领域。
[0003]车载燃气轮机发电机组箱体内除需安装燃气轮机、发电机以外，通常还需配备各类辅助系统包括：润滑油系统、燃料系统、进排气系统、通风冷却系统以及消防系统等，其中润滑油系统需要配备散热器，通常车载燃气轮机发电机组采用风冷式散热器，但由于空间受限，只能采用外置式布局，导致噪音不达标。除此之外，为了确保燃机的进气以及机组的通风，箱体通常需要设有多个进气口和排气口，这无疑需要提高对箱体的防水技术以及降噪技术。现有车载式燃气轮机高压发电装置普遍存在噪音大、人操作不方便等问题。
[0004]中国专利CN202120164308.5公开了一种车载燃气轮机发电机组，其包括汽车底盘，所述汽车底盘上安装有具备静音、过滤及通风功能的箱装体，所述箱装体包括主框架，所述主框架由矩形管焊接而成，所述箱装体内部安装有燃机轮机、发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式燃气轮机发电装置，其特征在于，其包括燃气轮机（14）、高压发电机（7）、低压发电机（8）、隔音箱（11）、底架（13）及不间断电源（12）；所述燃气轮机（14）、高压发电机（7）、低压发电机（8）及隔音箱（11）均固定在底架（13）；所述底架（13）固定在车辆底盘（1）上；所述隔音箱（11）从前到后依次分为排气室（111）、燃机室（112）、发电机室（113）及电控室（114）；排气室（111）同燃机室（112）用第一隔墙（115）隔开，燃机室（112）同发电机室（113）用第二隔墙（116）隔开，发电机室（113）同电控室（114）用第三隔墙（117）隔开；所述燃气轮机（14）位于燃机室（112），用于通过连接件驱动高压发电机（7）和低压发电机（8）发电；所述高压发电机（7）、低压发电机（8）和不间断电源（12）位于发电机室（113）；所述高压发电机（7）的输出电压大于1000V,低压发电机（8）的输出电压小于500V；所述低压发电机（8）的输出电压用于给不间断电源（12）充电；所述不间断电源（12），用于为车载用电设备供电；所述高压发电机（7）、低压发电机（8）及燃气轮机（14）的控制柜位于电控室（114）。2.根据权利要求1所述的车载式燃气轮机发电装置，其特征在于，所述车辆底盘（1）为空气悬挂结构。3.根据权利要求1所述的车载式燃气轮机发电装置，其特征在于，所述隔音箱（11）为全铝合金箱体。4.根据权利要求1所述的车载式燃气轮机发电装置，其特征在于，所述车载式燃气轮机发电装置还包括润滑油散热器（5）及散热风机（6）；所述润滑油散热器（5）及散热风机（6）均位于燃机室（112），散热风机（6）与润滑油散热器（5）相连，用于冷却润滑油。5.根据权利要求4所述的车载式燃气轮机发电装置，其特征在于，所述散热风机（6）安装在所述第二隔墙（116）上；所述散热风机（6），由...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝，戴云凡，苏东涛，唐生霞，
申请(专利权)人：上海和兰透平动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：