一种新能源汽车用电容器母排焊接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车用电容器母排焊接结构，包括焊接盒体，母排本体及若干个薄膜芯子，焊接盒体内设置有焊接槽，焊接槽用于放置薄膜芯子，焊接盒体的两端处设置有用于定位母排本体的定位部件；母排本体上设置有用于提高焊接稳定性的镂空结构，镂空结构包括方形镂空、第一U型镂空及第二U型镂空，第二U型镂空大于第一U型镂空，且第一U型镂空及第二U型镂空位于方型镂空的同一侧，方形镂空与第一U型镂空之间形成第一连接桥，第一U型镂空及第二U型镂空形成第二连接桥。其目的在于：通过对新能源汽车用电容器的母排焊接结构的改进，使得新能源汽车用电容器在焊接时具有易操作、高效率、高可靠性的优点。高可靠性的优点。高可靠性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电容器母排焊接结构


[0001]本技术涉及电容器
，具体而言，涉及一种新能源汽车用电容器母排焊接结构。

技术介绍

[0002]DC
‑
link电容是新能源汽车电控部分的一个重要元件，因其需要过载大电流其母排通常为整体母排，而薄膜芯子又是多芯结构，其焊接结构如果还是传统的引线式焊接将无法适用于大电流的应用，而整体母排的焊接又难以实现，因此如何解决新能源母排的焊接问题成为本领域技术人员研究的重点。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种新能源汽车用电容器母排焊接结构，其目的在于：通过对新能源汽车用电容器的母排焊接结构的改进，使得新能源汽车用电容器在焊接时具有易操作、高效率、高可靠性的优点。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]一种新能源汽车用电容器母排焊接结构，包括焊接盒体，母排本体及若干个薄膜芯子，所述焊接盒体内设置有焊接槽，所述焊接槽用于放置所述薄膜芯子，所述焊接盒体的两端处设置有用于定位所述母排本体的定位部件；
[0006]所述母排本体上设置有用于提高焊接稳定性的镂空结构，所述镂空结构包括方形镂空、第一U型镂空及第二U型镂空，所述第二U型镂空大于第一U型镂空，且所述第一U型镂空及第二U型镂空位于方型镂空的同一侧，所述方形镂空与第一U型镂空之间形成第一连接桥，所述第一U型镂空及第二U型镂空形成第二连接桥。
[0007]进一步的，所述定位部件包括设置在所述焊接盒体两端的定位缘，所述定位缘上螺纹连接有螺杆，所述螺杆下端固定连接有压紧板。
[0008]进一步的，所述薄膜芯子的数量为八个，所述焊接槽的尺寸保证薄膜芯子能按照两排排列，其边缘紧贴所述焊接槽的边缘。
[0009]进一步的，所述焊接盒体上设置有用于配合所述母排本体的定位柱。
[0010]进一步的，所述母排本体上设置有用于灌装焊接的灌装孔，所述灌装孔的数量为三个。
[0011]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0012]利用焊接槽挤压定位，再利用第一连接桥、第二连接桥通过焊接的方式与薄膜芯子焊接在一起，使电容器在焊接时具有易操作、高效率、高可靠性的优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的焊接盒体侧视角结构示意图；
[0016]图3为图1中A结构的放大示意图。
[0017]图标：1
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焊接盒体，11
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焊接槽，12
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定位缘，13
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定位柱，14
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压板， 15
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螺杆，2
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母排本体，21
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焊接结构，211
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方形镂空，212
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第一U型镂空， 213
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第二U型镂空，22
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灌装孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]实施例1
[0020]一种新能源汽车用电容器母排焊接结构，包括焊接盒体1，母排本体2 及若干个薄膜芯子，所述焊接盒体1内设置有焊接槽11，所述焊接槽11用于放置所述薄膜芯子，所述焊接盒体1的两端处设置有用于定位所述母排本体2的定位部件；
[0021]所述母排本体2上设置有用于提高焊接稳定性的镂空结构，所述镂空结构包括方形镂空211、第一U型镂空212及第二U型镂空213，所述第二U型镂空213大于第一U型镂空212，且所述第一U型镂空212及第二U型镂空213位于方型镂空的同一侧，所述方形镂空211与第一U型镂空212 之间形成第一连接桥，所述第一U型镂空212及第二U型镂空213形成第二连接桥。
[0022]所述定位部件包括设置在所述焊接盒体1两端的定位缘12，所述定位缘12上螺纹连接有螺杆15，所述螺杆15下端固定连接有压紧板。
[0023]所述薄膜芯子的数量为八个，所述焊接槽11的尺寸保证薄膜芯子能按照两排排列，其边缘紧贴所述焊接槽11的边缘。
[0024]所述焊接盒体1上设置有用于配合所述母排本体2的定位柱13。
[0025]所述母排本体2上设置有用于灌装焊接的灌装孔22，所述灌装孔22的数量为三个。
[0026]工作原理：电容器焊接时，需要将母排本体2与薄膜芯子通过环氧树脂浇筑进行焊接，在焊接时的精度要求较高，本技术通过将八个薄膜芯子卡接在焊接槽11内，再将母排本体2从焊接盒体1侧面插入，通过定位柱13定位后，先将方形镂空211、第一U型镂空212及第二U型镂空213 之间形成的第一连接桥、第二连接桥通过焊接的方式与薄膜芯子焊接在一起，再向灌装孔22内浇筑环氧树脂，完成电容器的固化成型，，完成后，松开压板14，取出电容器后，焊接盒体1可继续使用，利用焊接槽11挤压定位，再利用第一连接桥、第二连接桥通过焊接的方式与薄膜芯子焊接在一起，使电容器在焊接时具有易操作、高效率、高可靠性的优点。
[0027]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电容器母排焊接结构，其特征在于：包括焊接盒体(1)，母排本体(2)及若干个薄膜芯子，所述焊接盒体(1)内设置有焊接槽(11)，所述焊接槽(11)用于放置所述薄膜芯子，所述焊接盒体(1)的两端处设置有用于定位所述母排本体(2)的定位部件；所述母排本体(2)上设置有用于提高焊接稳定性的镂空结构，所述镂空结构包括方形镂空(211)、第一U型镂空(212)及第二U型镂空(213)，所述第二U型镂空(213)大于第一U型镂空(212)，且所述第一U型镂空(212)及第二U型镂空(213)位于方型镂空的同一侧，所述方形镂空(211)与第一U型镂空(212)之间形成第一连接桥，所述第一U型镂空(212)及第二U型镂空(213)形成第二连接桥。2.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金洲，黄灵春，
申请(专利权)人：四川中星电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：