电芯散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种电芯散热装置，电芯散热装置包括绝缘传热件和储热件，电芯包括极耳和外壳，绝缘传热件的第一端与极耳相连，绝缘传热件的第二端与外壳或冷板相连，储热件由相变材料制成，储热件与绝缘传热件相连。本实用新型专利技术提供的电芯散热装置具有结构简单、极耳温升速度慢，进而电芯快充时间短、安全性高的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
电芯散热装置


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种电芯散热装置。

技术介绍

[0002]目前行业为缓解电动车充电焦虑，倾向于发展4C快充。但是由于极耳产热较大，自然冷却时散热差，温度容易过高，进而导致快充时间延长和电芯老化加剧，安全性低。虽然也可以通过冷却器对极耳进行主动冷却，但存在系统复杂、成本高和安全性差的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种电芯散热装置，该电芯散热装置具有结构简单、极耳温升速度慢，进而电芯快充时间短、安全性高的优点。
[0005]根据本技术实施例的电芯散热装置包括绝缘传热件和储热件，所述电芯包括极耳和外壳，所述绝缘传热件的第一端与所述极耳相连，所述绝缘传热件的第二端与所述外壳或冷板相连；所述储热件由相变材料制成，所述储热件与所述绝缘传热件相连。
[0006]根据本技术实施例的电芯散热装置，电芯进行快充时，进而产生的热量通过绝缘传热件与储热件发生热交换，储热件通过相变材料的物理性质变化吸收大量的潜热而温升缓慢，由此即可有效缓解极耳温升速度，电芯散热装置的机构简单，且能够缩小电芯快充时间，电芯的使用寿命更长、安全性更高。而且，绝缘传热件的绝缘特性避免了极耳与外壳或冷板电连接而导致电芯短路，由此进一步保证电芯的使用安全性。
[0007]在一些实施例中，所述绝缘传热件包括传热膜，所述传热膜形成与外界分隔开的密封腔，所述储热件位于所述密封腔内并与所述传热膜贴合接触。
[0008]在一些实施例中，所述传热膜为PET膜或PI膜。
[0009]在一些实施例中，所述储热件为由固固相变材料或固液相变材料制成的相变片。
[0010]在一些实施例中，所述外壳为铝壳，所述极耳位于所述外壳内并连接所述电芯的极柱和极芯，所述绝缘传热件和所述储热件位于所述外壳内并连接所述极耳和所述外壳。
[0011]在一些实施例中，所述绝缘传热件与所述极耳和所述外壳粘接；
[0012]或者，所述绝缘传热件夹设于所述极耳和所述外壳的内壁面之间。
[0013]在一些实施例中，所述极耳为片状，所述极耳的两侧面与所述外壳间隔开，所述绝缘传热件与所述极耳的至少一个侧面贴合接触。
[0014]在一些实施例中，所述极耳和所述外壳之间形成环形腔，所述绝缘传热件的外轮廓与所述环形腔匹配，所述绝缘传热件配合在所述环形腔内。
[0015]在一些实施例中，所述外壳为软壳，所述极耳的至少部分位于所述软壳外侧，所述绝缘传热件连接所述极耳和所述冷板。
[0016]在一些实施例中，所述绝缘传热件与所述极耳和所述冷板粘接。
附图说明
[0017]图1是根据本技术实施例的电芯的示意图。
[0018]图2是根据本技术实施例的电芯在极耳处的横剖视图。
[0019]图3是根据本技术实施例的电芯散热装置的剖视图。
[0020]附图标记：
[0021]1、电芯散热装置；11、绝缘传热件；12、储热件；2、极耳；3、外壳；4、极芯；5、极柱。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]下面结合图1
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图3描述根据本技术实施例的电芯散热装置1。
[0024]根据本技术实施例的电芯散热装置1包括绝缘传热件11和储热件12。电芯包括极耳2和外壳3，绝缘传热件11的第一端与极耳2相连，绝缘传热件11的第二端与外壳3 或冷板相连。储热件12由相变材料制成，储热件12与绝缘传热件11相连。其中，绝缘传热件11由绝缘并能够导热的材料制成。
[0025]根据本技术实施例的电芯散热装置1，电芯进行快充时，极耳2产生的热量通过绝缘传热件11与储热件12发生热交换，储热件12通过相变材料的物理性质变化吸收大量的潜热，同时储热件12通过绝缘传热件11将潜热传递至外壳3或冷板，由此储热件12温升缓慢，进而效缓解极耳2温升速度，电芯散热装置1的结构简单，且能够缩小电芯快充时间，电芯的使用寿命更长、安全性更高。而且，绝缘传热件11的绝缘特性避免了极耳2 与外壳3或冷板电连接而导致电芯短路，由此进一步保证电芯的使用安全性。
[0026]需要说明地，电芯在低温快充时，储热件12可以吸收大量潜热，在充电完成后，储热件12散热缓慢、温降缓慢，进而极耳2能够通过吸收储热件12的热量而长时间维持在设定温度范围内，避免极耳2降温过快而影响电芯效率。
[0027]在一些实施例中，如图3所示，绝缘传热件11包括传热膜，传热膜形成与外界分隔开的密封腔，储热件12位于密封腔内并与传热膜贴合接触。
[0028]由此，有效避免储热件12发生物理性质变化时(如吸热变为液体)影响与极耳2和外壳3/冷板的热交换，也避免储热件12接触极耳2和外壳3/冷板而造成电芯短路。同时传热膜的形状可变化，有效保证储热件12通过传热膜与极耳2贴合接触，进而保证两者之间的热交换效率。而且，在空间有限的基础上，储热件12的体积更大，储热件12能够吸收的潜热更多，进而对极耳2温升速率的缓解更好。
[0029]在一些实施例中，传热膜为PET(Polyethylene terephthalate，聚对苯二甲酸乙二醇酯)膜或PI(PolyimideFilm，聚酰亚胺)膜。
[0030]PET膜也为耐高温聚酯薄膜，其与PI膜均具有耐高温、耐低温和绝缘性能，保证对相变材料的密封的同时，能够适应电芯的温度变化剧烈的环境，由此电芯散热装置1的使用寿命长。
[0031]具体地，储热件12为由固固相变材料或固液相变材料制成的相变片。由此，常温下为固体的片状结构形状稳定，方便极耳2与外壳3/冷板通过传热膜贴合接触。
[0032]在一些实施例中，如图1和图2所示，外壳3为铝壳，极耳2位于外壳3内并连接电芯的极柱5和极芯4，绝缘传热件11和储热件12位于外壳3内并连接极耳2和外壳3。
[0033]即储热件12通过绝缘传热件11与外壳3相连以实现两者之间的热交换，进而储热件 12在吸收极耳2的热量的同时也将自身的热量传递至外壳3，以进一步减缓其和极耳2温升速度，进而保证电芯的快充效率和使用寿命。
[0034]在一些实施例中，绝缘传热件11与极耳2和外壳3粘接。具体地，绝缘传热件11可以通过粘胶或双面胶与极耳2和外壳3粘接，通过粘接的方式，有效保证绝缘传热件11与极耳2和外壳3的紧密贴合，以进一步保证换热效率。
[0035]或者，绝缘传热件11夹设于极耳2和外壳3的内壁面之间。
[0036]即绝缘传热件11通过其本身的延展性过盈配合在极耳2和外壳3的内壁面之间，由此同样能够保证绝缘传热件11与极耳2和外壳3的紧密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯散热装置，其特征在于，包括：绝缘传热件，电芯包括极耳和外壳，所述绝缘传热件的第一端与所述极耳相连，所述绝缘传热件的第二端与所述外壳或冷板相连；和储热件，所述储热件由相变材料制成，所述储热件与所述绝缘传热件相连。2.根据权利要求1所述的电芯散热装置，其特征在于，所述绝缘传热件包括传热膜，所述传热膜形成与外界分隔开的密封腔，所述储热件位于所述密封腔内并与所述传热膜贴合接触。3.根据权利要求2所述的电芯散热装置，其特征在于，所述传热膜为PET膜或PI膜。4.根据权利要求2所述的电芯散热装置，其特征在于，所述储热件为由固固相变材料或固液相变材料制成的相变片。5.根据权利要求2
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4任一项所述的电芯散热装置，其特征在于，所述外壳为铝壳，所述极耳位于所述外壳内并连接所述电芯的极柱和极芯，所述绝缘传热件和所述储...

【专利技术属性】
技术研发人员：于坤，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：