一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡，包括围挡本体，围挡本体通过膨胀螺栓固定安装在地面，围挡本体的左侧固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有固定柱，固定柱的表面套设有固定套，固定套的左侧固定连接有支撑杆本体，支撑杆本体的底部与地面接触，固定柱的顶部设置有限位块，限位块的底部延伸至固定柱的内部，固定柱内壁的两侧均开设有卡槽，限位块的内部开设有放置槽，放置槽的内部设置有旋块。本实用新型专利技术具备了可拆装支撑杆的优点，解决了传统的围挡配合支撑杆使用，然而支撑杆是焊接在围挡的表面，当围挡需要拆除时，则需要将支撑杆从围挡的表面切割分离，容易造成浪费支撑杆材料的问题。容易造成浪费支撑杆材料的问题。容易造成浪费支撑杆材料的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡


[0001]本技术涉及围挡
，具体为一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡。

技术介绍

[0002]人行天桥拆除过程中需要用到围挡，传统的围挡配合支撑杆使用，然而支撑杆是焊接在围挡的表面，当围挡需要拆除时，则需要将支撑杆从围挡的表面切割分离，容易造成浪费支撑杆材料的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡，具备了可拆装支撑杆的优点，解决了传统的围挡配合支撑杆使用，然而支撑杆是焊接在围挡的表面，当围挡需要拆除时，则需要将支撑杆从围挡的表面切割分离，容易造成浪费支撑杆材料的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡，包括围挡本体，所述围挡本体通过膨胀螺栓固定安装在地面，所述围挡本体的左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套设有固定套，所述固定套的左侧固定连接有支撑杆本体，所述支撑杆本体的底部与地面接触，所述固定柱的顶部设置有限位块，所述限位块的底部延伸至固定柱的内部，所述固定柱内壁的两侧均开设有卡槽，所述限位块的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有旋块，所述旋块的表面与卡槽的内壁接触，所述旋块的内部固定连接有旋杆，所述旋杆的顶部延伸至限位块的顶部，所述旋杆的表面套设有扭簧，所述扭簧的底部固定连接在限位块的顶部，所述扭簧的顶部固定连接在旋杆的表面。
[0005]作为本技术优选的，所述旋杆的顶部固定连接有钮环，所述钮环的形状为圆形。
[0006]作为本技术优选的，所述扭簧的表面套设有防护套，所述防护套的底部固定连接在限位块的顶部。
[0007]作为本技术优选的，所述限位块的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的表面与固定套的顶部接触。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑块的底部固定连接有加固板，所述加固板的表面固定连接在围挡本体的表面。
[0009]作为本技术优选的，所述固定柱的形状为长方形，所述固定套的形状为长方形，所述旋块的形状为椭圆形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置围挡本体、支撑块、固定柱、固定套、支撑杆本体、限位块、卡槽、放置槽、旋块、旋杆和扭簧的配合使用，具备了可拆装支撑杆的优点，解决了传统的围
挡配合支撑杆使用，然而支撑杆是焊接在围挡的表面，当围挡需要拆除时，则需要将支撑杆从围挡的表面切割分离，容易造成浪费支撑杆材料的问题。
[0012]2、本技术通过设置钮环，能够便于使用者旋转旋杆，避免扭动旋杆的过程中出现滑动的现象。
[0013]3、本技术通过设置防护套，能够对扭簧进行保护，避免外界的异物出现进入扭簧内部的现象，提高了扭簧的安全性。
[0014]4、本技术通过设置密封垫，能够填充限位块和固定套之间的缝隙，避免限位块通过缝隙出现松动的现象。
[0015]5、本技术通过设置加固板，能够对支撑块进行加固，避免支撑块长期使用导致其出现弯折的现象。
[0016]6、本技术通过设置固定柱的形状为长方形，能够对固定套进行限位，避免固定套使用的过程中出现自动旋转的现象。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术限位块的立体剖面图。
[0020]图中：1、围挡本体；2、支撑块；3、固定柱；4、固定套；5、支撑杆本体；6、限位块；7、卡槽；8、放置槽；9、旋块；10、旋杆；11、扭簧；12、钮环；13、防护套；14、密封垫；15、加固板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡，包括围挡本体1，围挡本体1通过膨胀螺栓固定安装在地面，围挡本体1的左侧固定连接有支撑块2，支撑块2的顶部固定连接有固定柱3，固定柱3的表面套设有固定套4，固定套4的左侧固定连接有支撑杆本体5，支撑杆本体5的底部与地面接触，固定柱3的顶部设置有限位块6，限位块6的底部延伸至固定柱3的内部，固定柱3内壁的两侧均开设有卡槽7，限位块6的内部开设有放置槽8，放置槽8的内部设置有旋块9，旋块9的表面与卡槽7的内壁接触，旋块9的内部固定连接有旋杆10，旋杆10的顶部延伸至限位块6的顶部，旋杆10的表面套设有扭簧11，扭簧11的底部固定连接在限位块6的顶部，扭簧11的顶部固定连接在旋杆10的表面。
[0023]参考图2，旋杆10的顶部固定连接有钮环12，钮环12的形状为圆形。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置钮环12，能够便于使用者旋转旋杆10，避免扭动旋杆10的过程中出现滑动的现象。
[0025]参考图2，扭簧11的表面套设有防护套13，防护套13的底部固定连接在限位块6的顶部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护套13，能够对扭簧11进行保
护，避免外界的异物出现进入扭簧11内部的现象，提高了扭簧11的安全性。
[0027]参考图2，限位块6的底部固定连接有密封垫14，密封垫14的表面与固定套4的顶部接触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置密封垫14，能够填充限位块6和固定套4之间的缝隙，避免限位块6通过缝隙出现松动的现象。
[0029]参考图2，支撑块2的底部固定连接有加固板15，加固板15的表面固定连接在围挡本体1的表面。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固板15，能够对支撑块2进行加固，避免支撑块2长期使用导致其出现弯折的现象。
[0031]参考图2，固定柱3的形状为长方形，固定套4的形状为长方形，旋块9的形状为椭圆形。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置固定柱3的形状为长方形，能够对固定套4进行限位，避免固定套4使用的过程中出现自动旋转的现象。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，围挡本体1的过程中支撑杆本体5对围挡本体1进行支撑，防止其出现倒塌，当需要将围挡本体1和支撑杆本体5分离时，旋转钮环12，钮环12带动旋杆10旋转，旋杆10带动扭簧11旋转，旋杆10带动旋块9旋转，旋块9退出卡槽7的内部，此时限位块6失去定位，向上移动限位块6，限位块6退出固定柱3的内部，此时固定套4失去定位，向上移动固定套4，固定套4带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复杂交通情况下人行天桥拆除用围挡，包括围挡本体（1），其特征在于：所述围挡本体（1）通过膨胀螺栓固定安装在地面，所述围挡本体（1）的左侧固定连接有支撑块（2），所述支撑块（2）的顶部固定连接有固定柱（3），所述固定柱（3）的表面套设有固定套（4），所述固定套（4）的左侧固定连接有支撑杆本体（5），所述支撑杆本体（5）的底部与地面接触，所述固定柱（3）的顶部设置有限位块（6），所述限位块（6）的底部延伸至固定柱（3）的内部，所述固定柱（3）内壁的两侧均开设有卡槽（7），所述限位块（6）的内部开设有放置槽（8），所述放置槽（8）的内部设置有旋块（9），所述旋块（9）的表面与卡槽（7）的内壁接触，所述旋块（9）的内部固定连接有旋杆（10），所述旋杆（10）的顶部延伸至限位块（6）的顶部，所述旋杆（10）的表面套设有扭簧（11），所述扭簧（11）的底部固定连接在限位块（6）的顶部，所述扭簧（11）的顶部固定连接在旋杆（10）的表面。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：夏欢欢，孙伟，王生涛，杨庆，贾瑞坤，蔡小刚，鲍成志，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：