本申请提供了一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，装置包括功率测量单元、主汽压力测量单元、调节级压力测量单元、调门阀位测量单元、调门后压力测量单元、数据采集单元以及计算显示单元；功率测量单元、主汽压力测量单元、调节级压力测量单元、调门阀位测量单元、调门后压力测量单元分别连接数据采集单元的输入端；数据采集单元的输出端连接计算显示单元。能够直观地评估调门重叠度的合理性，系统简捷、测量计算结果稳定、可靠，可为指导汽轮机组经济运行提供依据，满足电站节能降耗、安全运行的需要。安全运行的需要。安全运行的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置
[0001]本技术涉及火力发电汽轮机组运行性能在线监测
，特别涉及一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置。
技术介绍
[0002]现代汽轮机组广泛采用数字电液控制系统进行阀门管理。考虑到快速启闭及密封等需求，汽轮机调门通常选用快开型调节阀，其流量特性(数值上表征为行程百分比与进汽流量百分比之间的函数关系)通常在前40％的阀芯行程内基本上都是线性的，后面明显变平，具有典型的非线性特征。这一非线性特征不仅与高压调节阀(含预启阀)结构、阀杆全行程位移以及汽轮机通流结构等密切相关，而且还受到运行工况的影响，较为典型的就是同一调节阀所处阀门开启顺序不同，其流量特性的数值表征函数亦不相同。
[0003]为提高变负荷运行经济性，喷嘴配汽机组往往采用顺序阀阀门管理方式，即汽轮机1号调门阀位、2号调门阀位、3号调门阀位以及4号调门阀位按照一定次序先后开启。当汽轮机组采用顺序阀阀控方式时，前一步序调门开启到它流过的实际流量与能流过的最大流量(指调门全开)之比达到某个值时，后一步序调门必须提前开启，以补偿前序调门的非线性特征，这个提前开启的量，称为调节阀重叠度。运行中，在顺序阀方式下，采取“阀点运行”往往具备最为优良的运行效率。所谓阀点定义为后序调门即将开启时，前序调门所处的阀门位置。故而，阀点恰处于前、后序调门的行程重叠区域。
[0004]由于通过调节阀的蒸汽流量工况复杂且无法实测，故重叠度以调节阀行程或压差比作为度量标准。行程重叠度是最方便且直观的重叠度度量标准，但由于不同机组的调节阀结构及油动机行程存在差异，其不适宜作为广谱适用的参照标准。对于液压调速系统，业内普遍采用压力重叠度作为调节阀重叠度的度量及参照标准。就当下而言，调节阀重叠度设定缺乏广谱适用的实施标准或依据。虽然DL/T 824
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2002《汽轮机电液调节系统性能验收导则》规定了局部速度不等率的允许范围，但对于电液调机组，局部速度不等率较难测量，且该指标只能做事后判断。由于行程重叠度在现场通常不具备可实施性，压力重叠度被提及较多。一般认为，在前阀开至压力比为0.85～0.90时，后阀开启较为合适，即压力重叠度ξp取值在0.10～0.15之间。假定压力重叠度取10％，两阀点和三阀点处的节流损失将达到30～80kJ/(kW.h)，这几乎将定滑压试验的寻优潜力耗尽。
[0005]同时，国产引进型机组数字电液控制系统的配汽组态大多采用美国西屋公司的间接法配汽组态模式。由于此方法引入的中间函数物理意义不明晰且结构复杂，准确性干扰环节多，调门重叠度的现场整定及实施均较为困难。调门重叠度区域，调门空行程区异常晃动、调门节流损失大以及流量线性差是该类型机组常见故障，也是制约机组实施阀点滑压运行的主要原因。
[0006]因此，基于以上技术背景，亟需一种系统简捷、稳定、准确的喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置。
技术实现思路
[0007]有鉴于此，本技术的主要目的是提供一种系统简捷、稳定、准确的喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置。
[0008]本技术提供一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，包括：功率测量单元、主汽压力测量单元、调节级压力测量单元、调门阀位测量单元、调门后压力测量单元、数据采集单元以及计算显示单元；
[0009]其中，所述功率测量单元、所述主汽压力测量单元、所述调节级压力测量单元、所述调门阀位测量单元、所述调门后压力测量单元分别连接所述数据采集单元的输入端，所述数据采集单元的输出端连接所述计算显示单元。
[0010]在本技术的一些实施方式中，所述功率测量单元为测量汽轮发电机组电功率的功率变送器，所述功率变送器的测量精度为
±
0.2％。
[0011]在本技术的一些实施方式中，所述主汽压力测量单元为测量汽轮机主汽门前蒸汽压力的第一压力变送器，所述第一压力变送器的测量精度为
±
0.1％。
[0012]在本技术的一些实施方式中，所述调节级压力测量单元为测量汽轮机高压缸调节级压力的第二压力变送器，所述第二压力变送器的测量精度为
±
0.1％。
[0013]在本技术的一些实施方式中，所述调门阀位测量单元包括分别测量汽轮机1号调门阀位的第一行程变送器、测量汽轮机2号调门阀位的第二行程变送器、测量汽轮机3号调门阀位的第三行程变送器以及测量汽轮机4号调门阀位的第四行程变送器。
[0014]在本技术的一些实施方式中，所述第一行程变送器、所述第二行程变送器、所述第三行程变送器和所述第四行程变送器的测量精度均为
±
0.1％。
[0015]在本技术的一些实施方式中，所述调门后压力测量单元包括分别测量汽轮机1号调门后压力的第三压力变送器、测量汽轮机2号调门后压力的第四压力变送器、测量汽轮机3号调门后压力的第五压力变送器以及测量汽轮机4号调门后压力的第六压力变送器。
[0016]在本技术的一些实施方式中，所述第三压力变送器、所述第四压力变送器、所述第五压力变送器和所述第六压力变送器的测量精度均为
±
0.1％。
[0017]在本技术的一些实施方式中，所述数据采集单元上设置有标准RS232通讯接口、485通讯接口和/或USB通讯接口。
[0018]在本技术的一些实施方式中，所述数据采集单元的采集精度为
±
0.05％。
[0019]本技术提供的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，能够直观地分析调门重叠度的合理性，系统简捷、测量计算结果稳定、可靠，可为指导汽轮机组经济运行提供依据，满足电站节能降耗、安全运行的需要。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施方式的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置的结构框图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]1、功率测量单元；2、主汽压力测量单元；3、调节级压力测量单元；4、调门阀位测量单元；5、调门后压力测量单元；6、数据采集单元；7、计算显示单元。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0024]某超超临界660MW汽轮机组配置有两个主汽门和四个高压调门，顺序阀阀序为GV1/2
→
GV3
→
GV4。
[0025]如图1所示，其示出了本申请的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，装置包括功率测量单元1、主汽压力测量单元2、调节级压力测量单元3、调门阀位测量单元4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，其特征在于，包括：功率测量单元、主汽压力测量单元、调节级压力测量单元、调门阀位测量单元、调门后压力测量单元、数据采集单元以及计算显示单元；其中，所述功率测量单元、所述主汽压力测量单元、所述调节级压力测量单元、所述调门阀位测量单元、所述调门后压力测量单元分别连接所述数据采集单元的输入端，所述数据采集单元的输出端连接所述计算显示单元。2.根据权利要求1所述的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，其特征在于，所述功率测量单元为测量汽轮发电机组电功率的功率变送器，所述功率变送器的测量精度为
±
0.2％。3.根据权利要求1所述的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，其特征在于，所述主汽压力测量单元为测量汽轮机主汽门前蒸汽压力的第一压力变送器，所述第一压力变送器的测量精度为
±
0.1％。4.根据权利要求1所述的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，其特征在于，所述调节级压力测量单元为测量汽轮机高压缸调节级压力的第二压力变送器，所述第二压力变送器的测量精度为
±
0.1％。5.根据权利要求1所述的一种喷嘴配汽汽轮机组调门重叠度监测分析装置，其特征在于，所述调门阀位测量单元包括分别测量汽轮机1号调门阀位的第一行程变送...
【专利技术属性】
技术研发人员：占阜元，敖丽华，张小亮，杨跃军，张晓蕾，沈永流，严流洲，邹炜，周剑，
申请(专利权)人：国能丰城发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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