一种带有刹车结构的减震脚轮制造技术

本实用新型专利技术涉及脚轮技术领域，具体为一种带有刹车结构的减震脚轮，包括主体，所述主体的顶端固定连接有万向轴承，所述万向轴承的顶端固定连接有连接螺纹杆，所述主体的正面活动连接有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有移动轮，所述主体的一侧开设有连接孔，所述主体的内表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有连接轴，所述连接轴的表面活动连接有刹车片，本设计通过固定块和连接轴将刹车片和主体之间连接，刹车片可在连接轴的表面转动，同理连接块和活动轴将主体和踏板之间连接，通过踩踏板的一侧，受力块会向下移动与刹车片相贴合，由于踏板有两个，起到了可从两侧对设备进行刹车的作用，解决现有设备不方便进行刹车的问题。行刹车的问题。行刹车的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有刹车结构的减震脚轮


[0001]本技术涉及脚轮
，具体为一种带有刹车结构的减震脚轮。

技术介绍

[0002]脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮，活动脚轮也就是我们所说的万向轮，随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，脚轮也就在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮，脚轮大多用于手推车，现有的脚轮已经具有减震的功能。
[0003]现有的减震脚轮在使用的过程中，减震脚轮与地面之间接触，减震脚轮受到的压力越大，与地面之间的摩擦力也会越大，踩刹车时，需要将踏板转到便于踩踏的方向，现有的减震脚轮上只能从一侧进行刹车，从而增加了刹车的难度，为此，我们提出了一种带有刹车结构的减震脚轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有刹车结构的减震脚轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有刹车结构的减震脚轮，包括主体，所述主体的顶端固定连接有万向轴承，所述万向轴承的顶端固定连接有连接螺纹杆，所述主体的正面活动连接有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有移动轮，所述主体的一侧开设有连接孔，所述主体的内表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有连接轴，所述连接轴的表面活动连接有刹车片。
[0006]优选的，所述主体内表面顶端的一侧活动连接有受力弹簧杆，所述受力弹簧杆的表面连接有阻尼器，所述受力弹簧杆的底端活动连接有连接环，所述连接环的内表面与所述固定轴的表面相贴合。
[0007]优选的，所述主体内表面的另一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内表面活动连接有活动轴，所述活动轴的表面活动套接有踏板。
[0008]优选的，所述受力弹簧杆的数量有两个，两个所述受力弹簧杆对称分布在所述主体内表面的两侧。
[0009]优选的，所述踏板底端的一侧固定连接有受力块，所述踏板顶端的一侧开设有防滑纹。
[0010]优选的，所述刹车片的剖面形状为半圆形，所述刹车片与受力块相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过固定块和连接轴将刹车片和主体之间连接，刹车片可在连接轴的表面转动，同理连接块和活动轴将主体和踏板之间连接，通过踩踏板的一侧，受力块会向下移动与刹车片相贴合，由于踏板有两个，起到了可从两侧对设备进行刹车的作用，解决现有设备不方便进行刹车的问题；
[0013]2、本技术通过连接环可将受力弹簧杆和固定轴之间进行连接，同时通过受力弹簧杆可对固定轴产生的震动进行缓冲，提高主体的稳固性，同时对固定轴和主体之间连接处进行防护，解决现有的设备稳固性低的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术整体的部分结构示意图；
[0016]图3为本技术主体的结构示意图；
[0017]图4为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0018]图5为本技术踏板的结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、万向轴承；3、连接螺纹杆；4、固定轴；5、移动轮；6、连接孔；8、受力弹簧杆；9、连接环；10、固定块；11、连接轴；12、刹车片；13、连接块；14、安装孔；15、活动轴；16、踏板；17、受力块；18、防滑纹。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种带有刹车结构的减震脚轮，包括主体1，主体1的顶端固定连接有万向轴承2，万向轴承2的顶端固定连接有连接螺纹杆3，主体1的正面活动连接有固定轴4，固定轴4的表面活动连接有移动轮5，主体1的一侧开设有连接孔6，主体1的内表面固定连接有固定块10，固定块10的一侧活动连接有连接轴11，连接轴11的表面活动连接有刹车片12。
[0022]如图3所示，主体1内表面顶端的一侧活动连接有受力弹簧杆8，受力弹簧杆8的表面连接有阻尼器，受力弹簧杆8的底端活动连接有连接环9，连接环9的内表面与固定轴4的表面相贴合，使用连接环9可将受力弹簧杆8的一端与固定轴4相连接，起到对固定轴4的两侧进行支撑，同时减震的作用。
[0023]如图4所示，主体1内表面的另一侧固定连接有连接块13，连接块13的一侧开设有安装孔14，安装孔14的内表面活动连接有活动轴15，活动轴15的表面活动套接有踏板16，利用连接块13和活动轴15之间的相互配合，起到了将踏板16和主体1之间进行连接，同时可在活动轴15的表面转动的作用。
[0024]如图3所示，受力弹簧杆8的数量有两个，两个受力弹簧杆8对称分布在主体1内表面的两侧，利用多个受力弹簧杆8，起到了提高设备的减震效果。
[0025]如图5所示，踏板16底端的一侧固定连接有受力块17，踏板16顶端的一侧开设有防滑纹18，利用防滑纹18，起到了方便增加脚部与踏板16之间的摩擦力。
[0026]如图5所示，刹车片12的剖面形状为半圆形，刹车片12与受力块17相匹配，利用刹车片12和受力块17之间的相互配合，起到了对设备进行刹车的作用。
[0027]本实施例中，工作人员将设备放到合适的位置后，通过万向轴承2可对主体1进行
旋转，需要刹车时，可通过踩踏踏板16，将受力块17与刹车片12之间接触，刹车片12的一侧受力，会在连接轴11的表面转动，刹车片12的内表面与移动轮5的表面相接触，即可进行刹车，由于踏板16有多个，起到了可从多个方位对设备进行刹车，当设备在移动时，移动轮5可在地面滚动，移动轮5和固定轴4之间会发生震动，连接环9与固定轴4之间留有间隙，通过受力弹簧杆8可对固定轴4和移动轮5的震动进行缓冲，从而达到缓冲的效果，提高稳定性。
[0028]以上内容是结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有刹车结构的减震脚轮，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端固定连接有万向轴承(2)，所述万向轴承(2)的顶端固定连接有连接螺纹杆(3)，所述主体(1)的正面活动连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的表面活动连接有移动轮(5)，所述主体(1)的一侧开设有连接孔(6)，所述主体(1)的内表面固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的一侧活动连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的表面活动连接有刹车片(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有刹车结构的减震脚轮，其特征在于：所述主体(1)内表面顶端的一侧活动连接有受力弹簧杆(8)，所述受力弹簧杆(8)的表面连接有阻尼器，所述受力弹簧杆(8)的底端活动连接有连接环(9)，所述连接环(9)的内表面与所述固定轴(4)的表面相贴合。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：章双元，李志明，
申请(专利权)人：湖北驰峰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：