一种路基压平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种路基压平装置，涉及路基压平技术领域，包括壳体，所述壳体的表面转动连接有移动轮，所述壳体的顶面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端装有固定板，所述固定板的内侧转动连接有压辊，所述壳体的表面固定安装有弯块，所述弯块的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块。本实用新型专利技术通过设置的防护网可以拦住碎石，进而避免在压平的过程中，碎石崩出伤害到工作人员，提高了安全性，同时在防护网损坏或不使用时，也可以方便的取下安装防护网，而设置的侧盖则可以盖住液压缸，这时即可保护液压缸，这样可以避免液压缸表面沾染杂草，同时也可以防止外界异物磕坏液压缸，提高了液压缸的使用寿命，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种路基压平装置


[0001]本技术涉及路基压平
，尤其涉及一种路基压平装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁的路面经常出现小范围的破裂，需要施工人员进行修补，在修补过程中需要对路面进行压实整平，但是目前现有的路基压平装置在实际使用时，尤其是路面有碎石时，压平过程中可能会导致碎石崩出，崩出的碎石容易伤害到站在旁边的工作人员，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路基压平装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路基压平装置，包括壳体，所述壳体的表面转动连接有移动轮，所述壳体的顶面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端装有固定板，所述固定板的内侧转动连接有压辊，所述壳体的表面固定安装有弯块，所述弯块的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定安装有防护网。
[0005]为了提高弯块使用寿命，本技术改进有，所述弯块为“L”形结构，所述弯块的材质为铁素体不锈钢。
[0006]为了方便拆卸，本技术改进有，所述弯块的顶面开设有短槽，所述短槽的内壁滑动连接有短块，所述短块的一端固定安装有挡板，所述短块与短槽的内壁之间固定安装有弹簧。
[0007]为了方便移动，本技术改进有，所述移动轮的数量为四组，四组所述移动轮均匀分布于壳体的四周。
[0008]为了保护液压缸，本技术改进有，所述壳体的顶面设置有保护机构，所述保护机构包括遮挡机构，所述遮挡机构包括顶槽，所述顶槽开设在壳体的顶面，所述顶槽的内壁滑动连接有滑棒，所述滑棒的一端固定安装有侧盖，所述壳体的顶面固装有立块，所述侧盖的侧面转动连接有丝杆。
[0009]为了使丝杆能够在立块内部运动，本技术改进有，所述立块的内部开设有螺纹，且螺纹与丝杆相啮合。
[0010]为了方便转动丝杆，本技术改进有，所述丝杆的一端固定安装有转动帽。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，实际使用时，将壳体连接外部车辆，通过车辆推动壳体移动，随后通过液压缸带动压辊向下运动，直至压辊抵住地面，这时即可对路面进行压平，同时在压平的过程中，若碎石崩出，设置的防护网可以拦住碎石，进而避免碎石崩出伤害到工作人员，提高了安全性，同时在防护网损坏而需要更换时，工作人员只需要推动挡板，挡板随后
带动短块在短槽内滑动，直至挡板离开滑槽，随后即可向上拉动防护网，防护网随后带动滑块在滑槽内向上滑动，直至滑块滑出滑槽，这时即可取下防护网，随后安装新的防护网时，只需要将防护网上的滑块对准滑槽滑入，然后松开挡板，随后由于弹簧的弹力，弹簧带动短块在短槽内滑动，短块随后带动挡板挡住滑槽，这时即可限位防护网，本技术通过设置的防护网可以拦住碎石，进而避免在压平的过程中，碎石崩出伤害到工作人员，提高了安全性，同时在防护网损坏或不使用时，也可以方便的取下安装防护网，实用性较高。
[0013]2、本技术中，实际使用时，在工作的过程中，若地面长有杂草等，工作人员可以转动丝杆，这时由于立块的内部开设有螺纹，丝杆随后在立块的内部运动，丝杆随后带动侧盖运动，侧盖这时通过滑棒在顶槽内滑动，直至侧盖盖住液压缸，这时即可保护液压缸，这样可以避免液压缸表面沾染杂草，同时也可以防止外界异物磕坏液压缸，提高了液压缸的使用寿命，实用性较高。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种路基压平装置的示意图；
[0015]图2为本技术提出一种路基压平装置的爆炸图；
[0016]图3为本技术提出一种路基压平装置图2中A处放大图；
[0017]图4为本技术提出一种路基压平装置的后视图；
[0018]图5为本技术提出一种路基压平装置图4中B处放大图。
[0019]图例说明：
[0020]1、壳体；2、移动轮；3、液压缸；4、固定板；5、压辊；6、弯块；7、滑槽；8、滑块；9、防护网；10、短槽；11、短块；12、挡板；13、弹簧；14、顶槽；15、滑棒；16、侧盖；17、立块；18、丝杆。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种路基压平装置，包括壳体1，壳体1的表面转动连接有移动轮2，移动轮2的数量为四组，四组移动轮2均匀分布于壳体1的四周，壳体1的顶面固定安装有液压缸3，液压缸3的输出端装有固定板4，固定板4的内侧转动连接有压辊5，将壳体1连接外部车辆，通过车辆推动壳体1移动，随后通过液压缸3带动压辊5向下运动，直至压辊5抵住地面，这时即可对路面进行压平，壳体1的表面固定安装有弯块6，弯块6为“L”形结构，弯块6的材质为铁素体不锈钢，铁素体不锈钢材质的弯块6结构强度较高，使用寿命长，弯块6的顶面开设有短槽10，短槽10的内壁滑动连接有短块11，短块11的一端固定安装有挡板12，短块11与短槽10的内壁之间固定安装有弹簧13，弯块6的表面开设有滑槽7。
[0025]请参阅图1
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5，滑槽7的内壁滑动连接有滑块8，在防护网9损坏而需要更换时，工作人员只需要推动挡板12，挡板12随后带动短块11在短槽10内滑动，直至挡板12离开滑槽7，随后即可向上拉动防护网9，防护网9随后带动滑块8在滑槽7内向上滑动，直至滑块8滑出滑槽7，这时即可取下防护网9，随后安装新的防护网9时，只需要将防护网9上的滑块8对准滑槽7滑入，然后松开挡板12，随后由于弹簧13的弹力，弹簧13带动短块11在短槽10内滑动，短块11随后带动挡板12挡住滑槽7，这时即可限位防护网9，滑块8的一端固定安装有防护网9，在压平的过程中，若碎石崩出，设置的防护网9可以拦住碎石，进而避免碎石崩出伤害到工作人员，提高了安全性。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1，壳体1的顶面设置有保护机构，保护机构包括遮挡机构，遮挡机构包括顶槽14，顶槽14开设在壳体1的顶面，顶槽14的内壁滑动连接有滑棒15，滑棒15的一端固定安装有侧盖16，通过侧盖16可以避免液压缸3表面沾染杂草，同时也可以防止外界异物磕坏液压缸3，提高了液压缸3的使用寿命，壳体1的顶面固装有立块17，侧盖16的侧面转动连接有丝杆18，丝杆18的一端固定安装有转动帽，转动丝杆18，这时由于立块17的内部开设有螺纹，丝杆18随后在立块17的内部运动，丝杆18随后带动侧盖16运动，侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基压平装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的表面转动连接有移动轮(2)，所述壳体(1)的顶面固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端装有固定板(4)，所述固定板(4)的内侧转动连接有压辊(5)，所述壳体(1)的表面固定安装有弯块(6)，所述弯块(6)的表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内壁滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一端固定安装有防护网(9)。2.根据权利要求1所述的路基压平装置，其特征在于：所述弯块(6)为“L”形结构，所述弯块(6)的材质为铁素体不锈钢。3.根据权利要求1所述的路基压平装置，其特征在于：所述弯块(6)的顶面开设有短槽(10)，所述短槽(10)的内壁滑动连接有短块(11)，所述短块(11)的一端固定安装有挡板(12)，所述短块(11)与短槽(10)的内壁之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫丽，康蓓蓓，肖永康，
申请(专利权)人：银川市成通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：