一种低温汽车水室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低温汽车水室，包括汽车水室本体，汽车水室本体包括第一壳盖和第二壳盖，第一壳盖的一侧设置有入水管，第二壳盖的一侧设置有出水管，第一壳盖上设置有框型槽，第二壳盖上设置有框型板，第一壳盖的两侧均设置有固定座，固定座的一侧设置有定位块，第二壳盖的两侧均设置有对接座，对接座的一侧设置有定位槽；本实用新型专利技术通过第一壳盖与第二壳盖之间形成分体式结构，框型板与框型槽之间配合，固定座与对接座之间配合，加上限位组件的限位固定，便于汽车水室本体的拆卸而进行内部水垢的清理，避免汽车水室为一体成型结构或者汽车水室的上下外壳通过螺栓固定连接而不易进行水垢的清理，从而保证汽车水室的正常使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种低温汽车水室


[0001]本技术涉及汽车配件的
，具体为一种低温汽车水室。

技术介绍

[0002]汽车水室是汽车散热器的重要组成部分，水室设置在散热器芯体上部和下部，用于缓冲流入芯体的冷却水，将冷却后的冷却水在输送到发动机中继续吸热。
[0003]现有专利公开号为CN209557089U的中国专利公开了一种加强型汽车水室结构，该文件提出防护机构包括两个互相对称的外壳，外壳的两侧壁上均紧密焊接有第一凸起，第一凸起上开设有卡槽，第一凸起上开设有四个螺纹孔，外壳的侧壁上开设有通孔，两个第一凸起上的螺纹孔之间位置互相对应，两个外壳通过螺栓固定连接，从而实现了将两个外壳固定至一起，达到将水室固定在两个外壳之间的效果。
[0004]低温汽车水室在长时间使用时，由于在低温的环境下，汽车水室内部容易积累污垢，大多数汽车水室为一体成型结构或者汽车水室的上下外壳通过螺栓固定连接，不易进行水垢的清理，从而影响汽车水室的正常使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种低温汽车水室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低温汽车水室，包括汽车水室本体，所述汽车水室本体包括第一壳盖和第二壳盖，第一壳盖的一侧设置有入水管，第二壳盖的一侧设置有出水管，第一壳盖上设置有框型槽，第二壳盖上设置有框型板，第一壳盖的两侧均设置有固定座，固定座的一侧设置有定位块，第二壳盖的两侧均设置有对接座，对接座的一侧设置有定位槽，对接座上设置有便于控制的限位组件。
[0007]优选的，所述框型板与框型槽之间相互匹配，定位块的一侧开设有插槽，定位槽与定位块之间相互匹配。
[0008]优选的，所述限位组件包括牵拉杆，对接座的一侧开设有滑槽，滑槽的侧面设置有安装块，安装块通过螺钉固定在对接座上，牵拉杆滑动插接在安装块上，对接座的一侧设置有限位座，限位座上开设有限位槽。
[0009]优选的，所述牵拉杆的一端设置有插块，插块呈“T”型结构，且端部与插槽之间相互匹配，牵拉杆上设置有弹簧，牵拉杆的端部设置有牵拉块。
[0010]优选的，所述牵拉块上开设有转槽，牵拉块上位于转槽内设置有固定轴，固定轴上转动套接有限位块。
[0011]优选的，所述固定轴上位于限位块之间设置有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定有固定轴上，且另一端固定在限位块上，限位块的一端部抵接在限位槽上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过第一壳盖与第二壳盖之间形成分体式结构，框型板与框型槽之间
配合，固定座与对接座之间配合，加上限位组件的限位固定，便于汽车水室本体的拆卸而进行内部水垢的清理，避免汽车水室为一体成型结构或者汽车水室的上下外壳通过螺栓固定连接而不易进行水垢的清理，从而保证汽车水室的正常使用。
附图说明
[0014]图1为本技术汽车水室本体的结构示意图。
[0015]图2为本技术第一壳盖的结构示意图。
[0016]图3为本技术第二壳盖的结构示意图。
[0017]图4为本技术对接座的剖视图。
[0018]图5为本技术图4中A处放大的结构示意图。
[0019]图中：1、汽车水室本体；2、第一壳盖；21、入水管；3、第二壳盖；31、出水管；4、框型槽；5、框型板；6、固定座；61、定位块；62、插槽；7、对接座；71、定位槽；8、牵拉杆；81、安装块；82、插块；83、弹簧；84、牵拉块；85、固定轴；86、限位块；87、扭力弹簧；9、限位座；91、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种低温汽车水室，包括汽车水室本体1，汽车水室本体1包括第一壳盖2和第二壳盖3，第一壳盖2的一侧固定连接有入水管21，第二壳盖3的一侧固定连接有出水管31，第一壳盖2上开设有框型槽4，第二壳盖3上焊接有框型板5，框型板5与框型槽4之间相互匹配，框型板5与框型槽4之间配合形成阶梯式密封结构，保证第一壳盖2与第二壳盖3之间连接的密封性。
[0022]第一壳盖2的两侧均焊接有固定座6，固定座6的一侧焊接有定位块61，定位块61的一侧开设有插槽62，第二壳盖3的两侧均焊接有对接座7，对接座7的一侧开设有定位槽71，定位槽71与定位块61之间相互匹配，便于固定座6与对接座7之间的定位。
[0023]对接座7上设置有便于控制的限位组件，限位组件包括牵拉杆8，对接座7的一侧开设有滑槽，滑槽的侧面固定有安装块81，安装块81通过螺钉固定在对接座7上，牵拉杆8滑动插接在安装块81上，牵拉杆8的一端焊接有插块82，插块82呈“T”型结构，且端部与插槽62之间相互匹配。
[0024]牵拉杆8上套接有弹簧83，弹簧83与插块82之间形成弹性插接结构，与插槽62之间配合，形成固定座6与对接座7之间限位固定，从而实现第一壳盖2和第二壳盖3之间的限位固定。
[0025]牵拉杆8的端部焊接有牵拉块84，牵拉块84上开设有转槽，牵拉块84上位于转槽内焊接有固定轴85，固定轴85上转动套接有限位块86，固定轴85上位于限位块86之间套接有扭力弹簧87，扭力弹簧87的一端固定有固定轴85上，且另一端固定在限位块86上。
[0026]对接座7的一侧焊接有限位座9，限位座9上开设有限位槽91，限位座9的高度大于插槽62的深度，限位块86的一端部抵接在限位槽91上，扭力弹簧87与限位块86之间形成弹
性抵接结构，保证牵拉杆8的稳定性，从而保证整个限位组件的稳定性。
[0027]实际需要清理汽车水室本体1内部的水垢时，拨动限位块86的端部使得端部远离限位槽91，并拉动牵拉块84使得插块82的端部远离插槽62，然后再松开限位块86，在扭力弹簧87的扭转力作用下，使其端部搭接在限位座9上，此时插块82的端部容纳至滑槽内，再将第一壳盖2和第二壳盖3之间分离即可，便于汽车水室本体1的拆卸而进行内部水垢的清理，避免汽车水室为一体成型结构或者汽车水室的上下外壳通过螺栓固定连接而不易进行水垢的清理，从而保证汽车水室的正常使用。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低温汽车水室，包括汽车水室本体（1），其特征在于：所述汽车水室本体（1）包括第一壳盖（2）和第二壳盖（3），第一壳盖（2）的一侧设置有入水管（21），第二壳盖（3）的一侧设置有出水管（31），第一壳盖（2）上设置有框型槽（4），第二壳盖（3）上设置有框型板（5），第一壳盖（2）的两侧均设置有固定座（6），固定座（6）的一侧设置有定位块（61），第二壳盖（3）的两侧均设置有对接座（7），对接座（7）的一侧设置有定位槽（71），对接座（7）上设置有便于控制的限位组件。2.根据权利要求1所述的一种低温汽车水室，其特征在于：所述框型板（5）与框型槽（4）之间相互匹配，定位块（61）的一侧开设有插槽（62），定位槽（71）与定位块（61）之间相互匹配。3.根据权利要求1所述的一种低温汽车水室，其特征在于：所述限位组件包括牵拉杆（8），对接座（7）的一侧开设有滑槽，滑槽的侧面设置有安装块（81），安装块（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正，鞠群群，鞠明杰，刘雪，潘玉玲，
申请(专利权)人：青岛旭正精密注塑有限公司，
类型：新型
国别省市：