本发明专利技术公开了一种高速公路工程检测用土基取样装置，包括下筒套、省力驱动机构、往复机构、下料机构、随动旋转机构和调节机构，所述下筒套的上端同轴固定连接有内筒套，且内筒套的外侧设置有上筒套，所述上筒套的上端与内筒套的上端为一体化设置，所述下筒套下端阻尼转动连接有2个踩压板，且2个踩压板关于下筒套的轴线对称设置，所述上筒套和内筒套之间还通过省力驱动机构相连接，且省力驱动机构与往复机构相连接，所述往复机构的下端安装有钻管，且钻管的内侧通过下料机构与下筒套的内壁相连接。该发明专利技术体积较小，易于携带，且其无需使用能源，从而节能环保，另外其能根据需要调节取样的深度，以便于适用于不同情况下的土基取样。以便于适用于不同情况下的土基取样。以便于适用于不同情况下的土基取样。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程检测用土基取样装置
[0001]本专利技术涉及公路
，具体为一种高速公路工程检测用土基取样装置。
技术介绍
[0002]高速公路因其无红绿灯，且其限速相对于城市道路较高而得名高速公里，其一般是市与市或省与省之间的连接路段，高速公路在进行建设时，需要对其地基土壤进行检测，以便于测定路段是否适合建造高速公路，为了检测高速公路土基，设计了一种土基取样装置，其能挖去土基中的土壤，以便于后续对土壤进行分析检测，其相对于以往通过铁锹铲取样品，更能保证样品的原状性，进而能便于提高检测和分析的准确性。
[0003]但是现有的土基取样装置，还存在一定的问题，如，1、现有的土基取样装置，一般会使用到伺服电机等需要供电或供油的装置，这使得其携带不方便，且需要消耗能源，进而需要随时配备能源使用，这也造成了其使用受到局限。
[0004]2、现有的土基取样装置，其不便于对取样的深度进行调节，由于不同情况下，土基取样的深度不同，则需要对装置的取样深度进行调节，以往的方式是控制伺服电机转动的角度，来控制伸缩机构下降的深度，但其需要使用到控制伺服电机转动角度的设备，进而增加了成本，且其在实用时，需要设置，从而不利于工作人员进行使用。
[0005]所以我们提出了一种高速公路工程检测用土基取样装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种高速公路工程检测用土基取样装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高速公路工程检测用土基取样装置在使用时，不便于携带、节能减排以及调节取样深度的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路工程检测用土基取样装置，包括下筒套、省力驱动机构、往复机构、下料机构、随动旋转机构和调节机构，所述下筒套的上端同轴固定连接有内筒套，且内筒套的外侧设置有上筒套，所述上筒套的上端与内筒套的上端为一体化设置，所述下筒套下端阻尼转动连接有2个踩压板，且2个踩压板关于下筒套的轴线对称设置，所述上筒套和内筒套之间还通过省力驱动机构相连接，且省力驱动机构与往复机构相连接，所述往复机构的下端安装有钻管，且钻管的内侧通过下料机构与下筒套的内壁相连接，所述下筒套的内壁还安装有随动旋转机构，且随动旋转机构与钻管相连接，所述往复机构上还安装有调节机构，且调节机构局部贯穿下筒套设置。
[0008]采用上述技术方案，能便于通过省力驱动机构能便于工作人员轻松的驱动往复机构，通过往复机构可以使得钻管下移钻取样品，而钻管在钻取样品时，能通过随动旋转机构使得钻管发生转动，进而降低取样的难度，另外通过下料机构能在钻管上移时，推出去钻取的样品，进而便于工作人员拿取样品，同时通过调节机构可以调节取样的深度，从而能适用
于不同情况土基的取样。
[0009]优选的，所述省力驱动机构包括压块、活动槽、齿板、从动齿轮、蜗杆、支撑轴、滑块二、滑槽二、定位杆、弹簧和蜗轮，所述内筒套的外壁面设置有2个滑槽二，且2个滑槽二关于内筒套的轴线对称设置，每个所述滑槽二内均滑动连接有滑块二，且每个滑块二上均活动贯穿有1个定位杆，所述定位杆两端分别固定连接于其对应滑槽二的内顶端和内底端，且每个定位杆的外侧均嵌套有1个弹簧，所述弹簧的上下端分别固定于对应的滑块二下表面和滑槽二内底端，每个所述滑块二上均连接有1个齿板，且每个齿板的两侧均啮合连接有从动齿轮，每个所述从动齿轮均键连接于其对应的蜗杆轴端，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，且蜗轮键连接于支撑轴的外侧，所述支撑轴的上端轴承连接于内筒套的内顶端，每个所述齿板的外侧均固定连接有1个压块，且压块贯穿活动槽设置，所述活动槽设置于上筒套上，且活动槽贯通上筒套的内外两侧。
[0010]采用上述技术方案，通过下压压块使得齿板带动从动齿轮转动，进而使得蜗杆带动蜗轮转动，由于蜗杆和蜗轮构成的结构具备省力的功能，所以能便于工作人员轻松的使得支撑轴转动。
[0011]优选的，所述往复机构包括转盘、连杆、连接盘、限位杆、万向轴头、滑块一和滑槽一，所述转盘键连接于支撑轴的下端，所述连杆的两端均连接有万向轴头，且连杆上端的万向轴头固定连接于转盘下表面的偏心位置，所述连杆下端的万向轴头通过调节机构安装于连接盘上，且连接盘的外环侧面设置有2个滑块一，2个所述滑块一关于连接盘的轴线对称设置，且2个滑块一分别滑动连接于其对应的滑槽一内，并且滑槽一设置于下筒套的内侧，2个所述滑块一上各活动贯穿有1个限位杆，且限位杆安装于下筒套的内侧。
[0012]采用上述技术方案，能便于通过支撑轴的转动带动转盘转动，在转盘转动时，能利用连杆和万向轴头使得连接盘上下往复移动，通过连接盘的下移，可使得钻管下移，进而实现钻取样品的目的。
[0013]优选的，所述下料机构包括推板、条形通槽、连接杆和环槽，所述条形通槽设置于钻管上，且条形通槽设置有2个，2个所述条形通槽关于钻管的轴线对称设置，且条形通槽贯通钻管的内外两侧，每个所述条形通槽上均活动贯穿有1根连接杆，且连接杆的一端固定连接于推板的侧边，所述推板活动安装于钻管的内侧，所述连接杆的另一端滑动连接于环槽内，且环槽设置于下筒套的内侧。
[0014]采用上述技术方案，在钻管钻取样品时，样品上移，推板与钻管相对移动，此后钻管逆向移动时，通过推板能带动钻管内的样品推出，进而能便于工作人员拿取样品。
[0015]优选的，所述随动旋转机构包括齿轮轴、大齿轮、连接轴、小齿轮、麻花螺纹管和传动齿轮，所述连接轴的上端同轴轴承连接于连接盘的下表面，且连接轴的下端同轴固定于钻管的上端，所述连接轴的中部外侧键连接有小齿轮，且小齿轮与其两侧的大齿轮啮合，2个所述大齿轮分别键连接于对应的齿轮轴外侧，且齿轮轴上端轴承连接于连接盘的下表面，2个所述大齿轮分别与其对应的传动齿轮啮合连接，且传动齿轮键连接于麻花螺纹管的外侧，所述麻花螺纹管采用麻花螺纹连接的方式连接于限位杆的外侧，且麻花螺纹管的上端轴承连接于对应的滑块一下表面。
[0016]采用上述技术方案，通过麻花螺纹管随滑块一一同移动，能使得其在限位杆外侧的麻花螺纹作用下转动，进而带动传动齿轮转动，通过传动齿轮的转动，可依次带动大齿轮
和小齿轮转动，进而实现带动钻管转动的目的。
[0017]优选的，所述调节机构包括预留槽、调节螺杆、移动座和移动槽，所述预留槽设置于下筒套上，且其贯通下筒套的内外两侧，所述移动槽设置于连接盘的上表面，且移动槽内滑动连接有移动座，所述移动座的上端固定安装有连杆下端的万向轴头，且移动座上螺纹贯穿有调节螺杆，所述调节螺杆的一端轴承连接于移动槽内，且其另一端活动贯穿预留槽设置。
[0018]采用上述技术方案，能便于通过转动调节螺杆带动移动座移动，通过移动座的移动，便可调节连接盘上下移动的幅度，进而调节取样的深度。
[0019]优选的，所述大齿轮和小齿轮的齿数比不小于5。
[0020]采用上述技术方案，能便于利用省力结构，使得钻管具备较大的扭力，进而能便于降低钻取样品的难度。
[0021]优选的，所述滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程检测用土基取样装置，包括下筒套（1）、省力驱动机构、往复机构、下料机构、随动旋转机构和调节机构，其特征在于，所述下筒套（1）的上端同轴固定连接有内筒套（2），且内筒套（2）的外侧设置有上筒套（3），所述上筒套（3）的上端与内筒套（2）的上端为一体化设置，所述下筒套（1）下端阻尼转动连接有2个踩压板（4），且2个踩压板（4）关于下筒套（1）的轴线对称设置，所述上筒套（3）和内筒套（2）之间还通过省力驱动机构相连接，且省力驱动机构与往复机构相连接，所述往复机构的下端安装有钻管（18），且钻管（18）的内侧通过下料机构与下筒套（1）的内壁相连接，所述下筒套（1）的内壁还安装有随动旋转机构，且随动旋转机构与钻管（18）相连接，所述往复机构上还安装有调节机构，且调节机构局部贯穿下筒套（1）设置。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程检测用土基取样装置，其特征在于：所述省力驱动机构包括压块（7）、活动槽（8）、齿板（9）、从动齿轮（10）、蜗杆（11）、支撑轴（31）、滑块二（33）、滑槽二（34）、定位杆（35）、弹簧（36）和蜗轮（37），所述内筒套（2）的外壁面设置有2个滑槽二（34），且2个滑槽二（34）关于内筒套（2）的轴线对称设置，每个所述滑槽二（34）内均滑动连接有滑块二（33），且每个滑块二（33）上均活动贯穿有1个定位杆（35），所述定位杆（35）两端分别固定连接于其对应滑槽二（34）的内顶端和内底端，且每个定位杆（35）的外侧均嵌套有1个弹簧（36），所述弹簧（36）的上下端分别固定于对应的滑块二（33）下表面和滑槽二（34）内底端，每个所述滑块二（33）上均连接有1个齿板（9），且每个齿板（9）的两侧均啮合连接有从动齿轮（10），每个所述从动齿轮（10）均键连接于其对应的蜗杆（11）轴端，所述蜗杆（11）与蜗轮（37）啮合连接，且蜗轮（37）键连接于支撑轴（31）的外侧，所述支撑轴（31）的上端轴承连接于内筒套（2）的内顶端，每个所述齿板（9）的外侧均固定连接有1个压块（7），且压块（7）贯穿活动槽（8）设置，所述活动槽（8）设置于上筒套（3）上，且活动槽（8）贯通上筒套（3）的内外两侧。3.根据权利要求2所述的一种高速公路工程检测用土基取样装置，其特征在于：所述往复机构包括转盘（12）、连杆（13）、连接盘（14）、限位杆（17）、万向轴头（21）、滑块一（26）和滑槽一（27），所述转盘（12）键连接于支撑轴（31）的下端，所述连杆（13）的两端均连接有万向轴头（21），且连杆（13）上端的万向轴头（21）固定连接于转盘（12）下表面的偏心位置，所述连杆（13）下端的万向轴头（21）通过调节机构安装于连接盘（14）上，且连接盘（14）的外环侧面设置有2个滑块一（26），2个所述滑块一（26）关于连接盘（14）的轴线对称设置，且2个滑块一（26）分别滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东辰，赵利彬，张绍权，韩占波，郭佩峰，李净珊，刘雪娟，张昊，刘富强，谌红宝，
申请(专利权)人：邯郸市圣工建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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