【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门的锁片前置式电磁锁
[0001]
：本专利技术涉及锁结构领域，具体地涉及一种地铁屏蔽门的锁片前置式电磁锁。
[0002]
技术介绍
：由于北京地铁8号线现有的屏蔽门的电磁锁的左锁片和右锁片都安装在滑动板的内测，当电磁锁发生故障时，不容易观察故障现象且需要把电磁铁拆卸下来才能进行修配；左锁片和右锁片之间的空间非常狭小，使得在运行一段时间后，屏蔽门上的锁销容易和锁片产生剐蹭，产生开锁和锁闭故障；由于电磁铁底座的加工误差，使得电磁铁的衔铁不能在竖直方向上轻松地对滑动板进行拉拽，发生不解锁、不落锁、电磁铁的衔铁不动作现象，影响列车正常运行，给乘客的乘降带来不便。
[0003]为了更方便的修配，需要把左锁片和右锁片安装在滑动板的外侧；为了解决屏蔽门上的锁销和电磁锁的锁片剐蹭的问题，需要加宽锁片之间的距离，使得屏蔽门上的锁销更容易进入电磁锁的锁片空隙，并给调节工作带来方便；为了使得电磁铁的衔铁在竖直方向上轻松地对滑动板进行拉拽，需要对电磁铁的安装位置能够更方便地进行调节。
[0004]
技术实现思路
：为了解决上述问题，本专利技术提供...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门的锁片前置式电磁锁，其特征是：包括固定板（1）、转轴（2）、左侧的锁片（3）、右侧的锁片（4）、滑动板（5）、T形座（6）、电磁铁（7）、两个调节座（8）、两个行程开关（9）和连接板（10），所述的转轴（2）安装在固定板（1）的前下方，所述的左侧的锁片（3）可以绕着转轴（2）转动，所述的右侧的锁片（4）可以绕着转轴（2）转动，所述的滑动板（5）安装在固定板（1）的前方，所述的左侧的锁片（3）和所述的右侧的锁片（4）都分别安装在所述的滑动板（5）的前方，所述的左侧的锁片（3）为第一左锁片（31），所述的右侧的锁片为第一右锁片（41），所述的第一左锁片（31）安装在滑动板（5）的前方，所述的第一右锁片（41）安装在所述的第一左锁片（31）的前方，所述的第一左锁片（31）在远离转轴（2）的方向上向着远离滑动板（5）的一侧弯折并形成弯折部，所述的第一左锁片（31）的弯折部的远离滑动板（5）的第一最远左平面（32）与所述的第一右锁片（41）远离滑动板（5）的第一最远右平面（42）在同一个平面内，所述的T形座（6）安装在固定板（1）上，所述的电磁铁（7）安装在T形座（6）上，所述的T形座（6）在与所述的电磁铁（7）相连接的一侧至少开有一个第一长孔（61），所述的T形座（6）在与所述的固定板（1）相连接的一侧至少开有一个第二长孔（62），所述的固定板（1）上安装有限位柱（11），所述的限位柱（11）安装在所述的转轴（2）的上方，所述的限位柱（11）呈中空圆环柱状，所述的滑动板（5）在远离固定板（1）的一侧安装有两个挡柱（51），所述的滑动板（5）上的两个挡柱（51）在水平方向上相向设置，所述的滑动板（5）的底部向前后两侧延展，所述的滑动板（5）的上端向着远离固定板（1）的一侧弯折，所述的两个调节座（8）安装在所述的固定板（1）的上端并左右对称，所述的两个调节座（8）的上端沿竖直方向开有大长孔（81），所述的两个行程开关（9）对应安装在所述的两个调节座（8）上，所述的连接板（10）安装在固定板（1）上，所述的的固定板（1）上安装有两个导柱（12），在滑动板（5）上对应开有两个长槽（52），所述的导柱（12）伸入长槽（52）中，所述的导柱（12）呈阶梯圆柱状，所述的导柱（12）远离固定板（1）的一端制有外螺纹，所述的导柱（12）远离固定板（1）的一端的外螺纹上安装有防松螺母，所述的滑动板（5）和固定板（1）之间隔有第一小圆环（24），所述的滑动板（5）外侧隔有第二小圆环（25），所述的第二小圆环（25）的外侧安装有圆形垫圈（26），所述的导柱（12）穿入所述的第一小圆环（24）、第二小圆环（25）和圆形...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雄心，魏广宏，肖庆林，时振涛，张胜利，王文婷，马宁，刘强，于永波，郑臣，郝伟，白冰，刘振洋，杨殿臣，杜海超，李晨阳，刘艺磊，安洪田，石林松，
申请(专利权)人：刘雄心，
类型：发明
国别省市：
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