一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构制造技术

本发明专利技术涉及一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，包括法兰盘、转轴，所述法兰盘的内锥面与转轴的外锥面相配合，并采用锥形轴伸、液压胀形过盈连接实现紧密配合并传递扭矩。本发明专利技术采用锥形轴伸、液压胀形过盈连接结构，简化了安装流程，安装拆卸过程不再受限于场地的限制；使得轴端连接结构具备良好的互换性，在连接结构故障的情况下，有效提高了转轴本体的有效利用率；从源头消除了轴端连接结构自身不平衡量的存在，有效提高了整体轴系的振动控制。动控制。动控制。

【技术实现步骤摘要】
一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构


[0001]本专利技术涉及一种船用汽轮发电机组，尤其是一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构。

技术介绍

[0002]汽轮发电机组中轴端连接结构是用来连接汽轮机轴和发电机轴，并把汽轮机的功率传递给发电机。传统的轴端连接结构为铰制螺栓，或者微过盈与齐缝销联合使用，见图2。铰制螺栓结构，如图1所示，在机组装配过程中，每个螺栓均需根据配铰孔进行一对一的配磨，整个安装过程复杂，且由于每个螺孔的直径和位置度不尽相同，导致不同产品间基本不具备互换性。微过盈与齐缝销联合使用的结构，装配过程中需要热套和配打齐缝销，整个安装过程也较为复杂，且在拆卸时齐缝销和热套的法兰盘也不易进行操作取下。另一方面，传统的结构，在转轴和法兰盘连接中使用了连接螺栓和销，由于零件安装角度和自身重量存在偏差，整个连接结构在周向无法完全消除不平衡质量的存在，不利于机组轴系振动的优化控制。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的问题，本专利技术提出一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，采用锥形轴伸、液压胀形过盈连接，该结构配合紧密、定心精度高且传递载荷大。配合专用工装的使用下，该结构可方便实现轴端连接结构的拆装，不再受限于场地制约；其次，该结构不再有配作的情况，不同产品间零件各自按图加工，即可实现互换；最后，由于取消了与转子本体的连接螺栓和销，从源头上消除了不平衡质量的存在，实现了轴系振动的优化控制。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术方案：一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，包括法兰盘、转轴，所述法兰盘的内锥面与转轴的外锥面相配合，并采用锥形轴伸、液压胀形过盈连接实现紧密配合并传递扭矩。
[0005]进一步，所述转轴与法兰盘的接触锥面为1:20的锥面。
[0006]进一步，所述转轴的锥面上开有环形油槽，环形油槽连通转轴内对称设置的径向油口，径向油口连通转轴端面的螺纹孔。
[0007]进一步，在安装过程中，高压液压油通过转轴的轴端螺纹孔进入转轴1内部，经对称布置的径向油口进入接触锥面的环形油槽内，施加液压力撑开法兰盘内孔，进而实现法兰盘与转轴的过盈装配。
[0008]进一步，所述对称设置的径向油口为单组径向油口，或者两组径向油口。
[0009]本专利技术的有益效果是：
[0010]本专利技术通过新型锥形轴伸、液压胀形过盈连接结构的设计，简化了安装流程，安装拆卸过程不再受限于场地的限制；使得轴端连接结构具备良好的互换性，在连接结构故障的情况下，有效提高了转轴本体的有效利用率；从源头消除了轴端连接结构自身不平衡量
的存在，有效提高了整体轴系的振动控制。
附图说明
[0011]图1是常规轴端连接结构(铰制螺栓)示意图；
[0012]图2是常规轴端连接结构(微过盈与齐缝销联合使用)示意图；
[0013]图3是本专利技术的锥形轴伸、液压胀形过盈连接结构；
[0014]图4是单组油路结构示意图；
[0015]图5是双组油路结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。
[0017]如图3所示，本专利技术的一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，采用锥形轴伸、液压胀形过盈连接，法兰盘1通过内锥面与转轴2连接，法兰盘1的内锥面与转轴2通过过盈实现紧密配合并传递扭矩。
[0018]该结构中转轴2的轴端与法兰盘1的接触面为1:20的锥面，转轴外表面和法兰盘内表面分别基于一套标准的塞规塞环进行加工。在装配过程中，通过严格控制法兰盘的推进距离，并对接触面进行着色检查，以实现对实际装配过盈量和装配质量的控制。
[0019]转轴1的锥面上开有环形油槽5，环形油槽5连通转轴1内对称设置的径向油口4，径向油口4连通转轴1端面的螺纹孔3。
[0020]在安装过程中，高压液压油通过轴端螺纹孔3进入转轴1内部，途经对称布置的径向油口4进入接触锥面的环形油槽5内，由此施加液压力撑开法兰盘内孔，进而实现法兰盘与转轴的过盈装配。
[0021]考虑到法兰盘尺寸过大时，单组径向油口4，见图4，可根据实际情况进行增加为两组径向油口4，见图5，不同油口在锥形轴伸上均匀布置，使得内孔均匀胀大，便于法兰盘1和转轴2的顺利装配。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，其特征在于：包括法兰盘、转轴，所述法兰盘的内锥面与转轴的外锥面相配合，并采用锥形轴伸、液压胀形过盈连接实现紧密配合并传递扭矩。2.根据权利要求1所述的船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，其特征在于：所述转轴与法兰盘的接触锥面为1:20的锥面。3.根据权利要求1所述的船用汽轮发电机组轴端锥套式连接结构，其特征在于：所述转轴的锥面上开有环形油槽，环形油槽连通转轴内对称设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈键，周琴，张鲲羽，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：