一种底板分离式电机壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种底板分离式电机壳体，属于电机技术领域。它解决了现有电机在车辆行驶过程中会产生一定冲击，若不采取应对措施，会导致机械性磨损问题。本底板分离式电机壳体，包括电机壳体，电机壳体下端可拆卸设置有电机底座，电机底座由支撑底板和两个支撑部组成，两个支撑部分别设置于支撑底板的两端，且两个支撑部之间具有供电机壳体进行定位的定位空间，所述支撑底板上凸设有用于定位电机壳体的定位座，所述定位座与支撑底板为一体成型设置，定位座上开设有凹槽，支撑底板上设置有定位组件，电机壳体下端设置有固定杆，所述的固定杆上开设有定位孔，支撑底板的下端凸设有若干个用于防滑的防滑块。本实用新型专利技术具有便于拆卸的优点。于拆卸的优点。于拆卸的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种底板分离式电机壳体


[0001]本技术属于电机
，涉及一种电机壳体，特别涉及一种底板分离式电机壳体。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，其主要作用是产生驱动转矩，为各种机械或电器提供动力，其种类也多样化，比如同步电动机、异步电动机、直流电动机等。现有的电动汽车电机底座多为跟机壳生产成一体式结构，由于安装空间受限，这种电机往往在安装的时候很不方便，而且在进行电机维护时需要整体拆下再进行安装，操作繁琐且费时费力，此外电机在车辆行驶过程中会产生一定冲击，若不采取应对措施，会导致机械性磨损。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种设计合理且结构稳定并便于拆卸的底板分离式电机壳体。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种底板分离式电机壳体，包括电机壳体，其特征在于，所述电机壳体下端可拆卸设置有用于支撑电机壳体的电机底座，所述的电机底座由支撑底板和两个支撑部组成，所述的支撑部与支撑底板为一体成设置，两个所述支撑部分别设置于支撑底板的两端，且两个支撑部之间具有供电机壳体进行定位的定位空间，所述支撑部为L型设置，所述支撑底板上凸设有用于定位电机壳体的定位座，所述定位座与支撑底板为一体成型设置，所述的定位座上开设有凹槽，所述支撑底板上且相对于定位座的两侧设置有定位组件，所述电机壳体下端设置有伸入凹槽并被定位组件固定的固定杆，所述的固定杆上开设有与定位组件相对应的定位孔，所述固定杆与电机壳为一体成型设置，所述的支撑底板的下端凸设有若干个用于防滑的防滑块。
[0005]在上述的一种底板分离式电机壳体中，所述定位组件由定位件和复位弹簧组成，所述的支撑底板上开设有供定位组件进行安装的安装槽，所述的安装槽与凹槽相连通，所述的定位件设置于安装槽内，且在安装槽内进行滑动，所述复位弹簧的一端安装于安装槽的内壁上，所述复位弹簧的另一端连接于定位件上，所述的定位件在安装槽内通过复位弹簧的作用使定位件伸入定位座内将固定杆进行固定。
[0006]在上述的一种底板分离式电机壳体中，所述支撑部上还设置有用于连接的连接块，所述电机壳体的两侧分别开设有用于与连接块相接的连接部，所述的连接部上开设有与连接块相配合的开槽。
[0007]在上述的一种底板分离式电机壳体中，所述支撑部的上端具有与电机壳体相配合的弧度。
[0008]在上述的一种底板分离式电机壳体中，所述电机壳体的底端开设若干个用于散热的散热孔，且所述散热孔与定位空间相通。
[0009]与现有技术相比，本底板分离式电机壳体具有以下优点：
[0010]1、电机壳体与电机底座为可拆卸设置，在需要对其拆卸时，通过拉动定位组件中的定位件接触定位件与固定杆之间的固定，即可对电机壳体和电机底座进行拆卸，结构合理、操作简单、省时省力；
[0011]2、电机壳体上开设有用于散热的散热孔，散热孔设置极大的加强了电机壳体内部在进行工作时的散热能力，提高产品的使用寿命；
[0012]3、在电机底座下端设置有若干块防滑块，在电机进行工作时极大的增强了电机的稳定性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术的部分剖视结构示意图。
[0015]图中，1、电机壳体；2、电机底座；3、支撑底板；4、支撑部；5、定位空间；6、定位座；7、凹槽；8、定位组件；9、固定杆；10、定位孔；11、防滑块；12、定位件；13、复位弹簧；14、安装槽；15、连接块；16、连接部；17、开槽；18、散热孔。
具体实施方式
[0016]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0017]如图1、图2所示，本底板分离式电机壳体1，包括电机壳体1，所述电机壳体1下端可拆卸设置有用于支撑电机壳体1的电机底座2，所述的电机底座2由支撑底板3和两个支撑部4组成，所述的支撑部4与支撑底板3为一体成设置，两个所述支撑部4分别设置于支撑底板3的两端，且两个支撑部4之间具有供电机壳体1进行定位的定位空间5，所述支撑部4为L型设置，所述支撑底板3上凸设有用于定位电机壳体1的定位座6，所述定位座6与支撑底板3为一体成型设置，所述的定位座6上开设有凹槽7，所述支撑底板3上且相对于定位座6的两侧设置有定位组件8，所述电机壳体1下端设置有伸入凹槽7并被定位组件8固定的固定杆9，所述的固定杆9上开设有与定位组件8相对应的定位孔10，所述固定杆9与电机壳为一体成型设置，所述的支撑底板3的下端凸设有若干个用于防滑的防滑块11。
[0018]进一步细说，定位组件8由定位件12和复位弹簧13组成，所述的支撑底板3上开设有供定位组件8进行安装的安装槽14，所述的安装槽14与凹槽7相连通，所述的定位件12设置于安装槽14内，且在安装槽14内进行滑动，所述复位弹簧13的一端安装于安装槽14的内壁上，所述复位弹簧13的另一端连接于定位件12上，所述的定位件12在安装槽14内通过复位弹簧13的作用使定位件12伸入定位座6内将固定杆9进行固定。
[0019]进一步细说，当电机底座2进行安装时，将电机壳体1上的固定杆9分别伸入相对应的凹槽7内，通过拉动定位组件8中的定位件12，使其可伸入至凹槽7底部，复位弹簧13呈压缩状态，当电机壳体1与电机底座2安装完毕时，松开定位件12，复位弹簧13回弹，使定位件12的前端部伸入固定杆9相对应的定位孔10内，将固定杆9进行固定，从而使电机壳体1固定于电机底座2上，当电机底座2进行拆卸时，通过拉动定位组件8中的定位件12，复位弹簧13呈压缩状态，定位件12伸出固定杆9的定位孔10外，即可使电机底座2和电机壳体1进行拆
卸。
[0020]进一步细说，支撑部4上还设置有用于连接的连接块15，所述电机壳体1的两侧分别开设有用于与连接块15相接的连接部16，所述的连接部16上开设有与连接块15相配合的开槽17。连接部16与连接块15为卡接连接，加强了在电机壳体1与电机底座2安装时的稳定性。
[0021]进一步细说，支撑部4的上端具有与电机壳体1相配合的弧度。
[0022]进一步细说，电机壳体1的底端开设若干个用于散热的散热孔18，且所述散热孔18与定位空间5相通。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了图中电机壳体1、电机底座2、支撑底板3、支撑部4、定位空间5、定位座6、凹槽7、定位组件8、固定杆9、定位孔10、防滑块11、定位件12、复位弹簧13、安装槽14、连接块15、连接部16、开槽17、散热孔18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底板分离式电机壳体，包括电机壳体（1），其特征在于，所述电机壳体（1）下端可拆卸设置有用于支撑电机壳体（1）的电机底座（2），所述的电机底座（2）由支撑底板（3）和两个支撑部（4）组成，所述的支撑部（4）与支撑底板（3）为一体成设置，两个所述支撑部（4）分别设置于支撑底板（3）的两端，且两个支撑部（4）之间具有供电机壳体（1）进行定位的定位空间（5），所述支撑部（4）为L型设置，所述支撑底板（3）上凸设有用于定位电机壳体（1）的定位座（6），所述定位座（6）与支撑底板（3）为一体成型设置，所述的定位座（6）上开设有凹槽（7），所述支撑底板（3）上且相对于定位座（6）的两侧设置有定位组件（8），所述电机壳体（1）下端设置有伸入凹槽（7）并被定位组件（8）固定的固定杆（9），所述的固定杆（9）上开设有与定位组件（8）相对应的定位孔（10），所述固定杆（9）与电机壳为一体成型设置，所述的支撑底板（3）的下端凸设有若干个用于防滑的防滑块（11）。2.根据权利要求1所述的一种底板分离式电机壳体，其特征在于，所述定位组件（8）由定位件（12）和复位弹簧（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云增，
申请(专利权)人：台州精壹机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：