一种自卸式桥梁运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸式桥梁运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的外部设置有两个桥架本体，所述运输车本体的外部设置有调节机构，所述运输车本体的外部设置有两组固定机构，该自卸式桥梁运输车，通过设置有调节机构，解决了桥梁运输车在将桥架运输到指定地点时，需要将桥架通吊车将桥架从运输车上吊离，但吊车的费用过高，且需要将桥架与运输车进行固定，否则会发生意外，造成桥架或者运输车损坏，通过调节机构可以进行高度调节，从而使桥架在运输车上吊起，从而可以满足将桥架吊起到不同的高度，通过固定机构可以将桥架与运输车进行固定，从而使运输过程中保持桥架的平稳，提高了实用性。了实用性。了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式桥梁运输车


[0001]本技术涉及桥梁运输车
，具体为一种自卸式桥梁运输车。

技术介绍

[0002]桥梁运输车是一款适用于公路，铁路，城际轻轨等桥梁架设和运输的专用工程设备，随着我国造桥技术的不断进步，桥梁的建造越来越趋于大型化，因此在桥梁的运输设备同样越来越趋于大型化。
[0003]现有的桥梁运输车在将桥架运输到指定地点时，需要将桥架通吊车或者龙门吊将桥架从运输车上吊离，但吊车或者龙门吊的费用过高，耗时过长，且桥架在运输的过程中需要将桥架与运输车进行固定，否则会发生意外，造成桥架或者运输车损坏，故而提出一种自卸式桥梁运输车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自卸式桥梁运输车，具备自卸的优点，解决了现有的桥梁运输车在将桥架运输到指定地点时，需要将桥架通吊车或者龙门吊将桥架从运输车上吊离，但吊车或者龙门吊的费用过高，耗时过长，且桥架在运输的过程中需要将桥架与运输车进行固定，否则会发生意外，造成桥架或者运输车损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸式桥梁运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的外部设置有两个桥架本体，所述运输车本体的外部设置有调节机构，所述运输车本体的外部设置有两组固定机构；
[0006]两个所述调节机构均包括有调节仓，两个所述调节仓均固定安装于运输车本体的外表面，所述运输车本体的外表面固定安装有两个调节电机，左侧所述调节电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，左侧所述螺纹杆的外表面螺纹连接有一端贯穿并延伸至左侧调节仓外部的活动柱，左侧所述活动柱的顶部固定安装有固定柱，左侧所述固定柱的右侧固定安装有起吊电机，左侧所述起吊电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转柱，左侧所述旋转柱的外表面固定连接有钢筋圈，左侧所述钢筋圈的外表面固定连接有钢筋绳，左侧所述钢筋绳的底部固定连接有钢筋扣。
[0007]进一步，两组所述固定机构均包括有固定环，两组所述固定环均固定安装于运输车本体的外表面，左侧所述固定环的顶部活动连接有固定圈，左侧所述固定圈的顶部活动连接有钢筋丝，左侧所述钢筋丝的顶部活动连接有固定扣。
[0008]进一步，左侧所述固定柱的右侧固定安装有三角支架，所述三角支架的顶部与起吊电机的底部固定连接。
[0009]进一步，左侧所述活动柱的左右两侧均固定安装有滑块，左侧所述调节仓的内腔左右两侧壁均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0010]进一步，左侧所述活动柱的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的尺寸与螺纹杆的尺寸大小相适配。
[0011]进一步，所述桥架本体的外表面与钢筋绳的底部通过钢筋扣可拆卸连接。进一步，所述固定扣的顶部与桥架本体的外表面通过钢筋丝可拆卸连接与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]该自卸式桥梁运输车，通过设置有调节机构，解决了桥梁运输车在将桥架运输到指定地点时，需要将桥架通吊车将桥架从运输车上吊离，但吊车的费用过高，且需要将桥架与运输车进行固定，否则会发生意外，造成桥架或者运输车损坏，通过调节机构可以进行高度调节，从而使桥架在运输车上吊起，从而可以满足将桥架吊起到不同的高度，通过固定机构可以将桥架与运输车进行固定，从而使运输过程中保持桥架的平稳，提高了实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构示桥架的左视图；
[0015]图3为本技术结构示意图1中的A处放大图。
[0016]图中：1运输车本体、2桥架本体、3调节机构、301调节仓、302调节电机、303螺纹杆、304活动柱、305固定柱、306起吊电机、307旋转柱、308钢筋圈、309钢筋绳、310钢筋扣、4固定机构、401固定环、402固定圈、403钢筋丝、404固定扣。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本实施例中的一种自卸式桥梁运输车，包括运输车本体1，运输车本体1的外部设置有两个桥架本体2，运输车本体1的外部设置有调节机构3，运输车本体1的外部设置有两组固定机构4。
[0019]具体的，通过调节机构3可以进行高度调节，从而使桥架在运输车上吊起，从而可以满足将桥架吊起到不同的高度，通过固定机构4可以将桥架与运输车进行固定，从而使运输过程中保持桥架的平稳，提高了实用性。
[0020]本实施例中，两个调节机构3均包括有调节仓301，两个调节仓301均固定安装于运输车本体1的外表面，运输车本体1的外表面固定安装有两个调节电机302，左侧调节电机302的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆303，左侧螺纹杆303的外表面螺纹连接有一端贯穿并延伸至左侧调节仓301外部的活动柱304，左侧活动柱304的内部开设有螺纹槽，螺纹槽的尺寸与螺纹杆303的尺寸大小相适配，便于通过螺纹杆303的旋转，带动活动柱304进行上下活动，左侧活动柱304的左右两侧均固定安装有滑块，左侧调节仓301的内腔左右两侧壁均开设有滑槽，滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，便于使活动柱304在调节仓301的内部进行上下活动，同时起到限位的效果，左侧活动柱304的顶部固定安装有固定柱305，左侧固定柱305的右侧固定安装有起吊电机306，左侧固定柱305的右侧固定安装有三角支架，三角支架的顶部与起吊电机306的底部固定连接，便于将起吊电机306固定在固定柱305的右侧，左侧起吊电机306的输出轴通过联轴器固定连接有旋转柱307，左侧旋转柱307的外
表面固定连接有钢筋圈308，左侧钢筋圈308的外表面固定连接有钢筋绳309，左侧钢筋绳309的底部固定连接有钢筋扣310，桥架本体2的外表面与钢筋绳309的底部通过钢筋扣310可拆卸连接，便于将钢筋绳309与桥架本体2进行固定，从而使桥架本体2脱离运输车本体1的外表面。
[0021]具体的，通过螺纹杆303旋转，带动活动柱304在调节仓301的内部进行上下活动，从而将固定柱305升起，通过旋转柱307旋转，带动钢筋圈308发生旋转，从而使钢筋绳309在钢筋圈308的外表面进行环绕，从而将桥架本体2吊起。
[0022]本实施例中，两组固定机构4均包括有固定环401，两组固定环401均固定安装于运输车本体1的外表面，左侧固定环401的顶部活动连接有固定圈402，左侧固定圈402的顶部活动连接有钢筋丝403，左侧钢筋丝403的顶部活动连接有固定扣404，固定扣404的顶部与桥架本体2的外表面通过钢筋丝403可拆卸连接，通过固定扣404，便于将桥架本体2与运输车本体1进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸式桥梁运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的外部设置有两个桥架本体(2)，所述运输车本体(1)的外部设置有调节机构(3)，所述运输车本体(1)的外部设置有两组固定机构(4)；两个所述调节机构(3)均包括有调节仓(301)，两个所述调节仓(301)均固定安装于运输车本体(1)的外表面，所述运输车本体(1)的外表面固定安装有两个调节电机(302)，左侧所述调节电机(302)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(303)，左侧所述螺纹杆(303)的外表面螺纹连接有一端贯穿并延伸至左侧调节仓(301)外部的活动柱(304)，左侧所述活动柱(304)的顶部固定安装有固定柱(305)，左侧所述固定柱(305)的右侧固定安装有起吊电机(306)，左侧所述起吊电机(306)的输出轴通过联轴器固定连接有旋转柱(307)，左侧所述旋转柱(307)的外表面固定连接有钢筋圈(308)，左侧所述钢筋圈(308)的外表面固定连接有钢筋绳(309)，左侧所述钢筋绳(309)的底部固定连接有钢筋扣(310)。2.根据权利要求1所述的一种自卸式桥梁运输车，其特征在于：两组所述固定机构(4)均包括有固定环(401)，两组所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢海飞，
申请(专利权)人：谢海飞，
类型：新型
国别省市：