应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置，包括外壳、供电铜棒、导电滑块、导电连接件、导电连接棒、降压电路板，供电铜棒设置有两根，两根供电铜棒相互平行设置在外壳内，每根供电铜棒上分别设置导电滑块，导电滑块连接导电连接件，导电连接件通过导电连接棒连接降压电路板，导电连接棒和降压电路板分别设置在底座上，底座上设置有四个呈矩形分布的绝缘轴承棒，每根绝缘轴承棒上设置有滑轮，滑轮的边缘设置限位槽，供电铜棒位于限位槽中，且导电连接件位于相邻两个滑轮之间，降压电路板通过电线连接全站仪及电台。本实用新型专利技术可实现对盾构机导向系统进行连续且安全地供电，降低设备成本、人力成本、工期成本。期成本。期成本。

【技术实现步骤摘要】
应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置


[0001]本技术涉及盾构导向系统的供电装置
，具体为应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置。

技术介绍

[0002]目前，国内外盾构法施工过程中，无论采用何种盾构机施工均离不开测量导向系统，导向系统被誉为盾构机的“眼睛”，其重要性不言而喻。由于导向全站仪及通讯电台不与盾体直接接触，如何保证全站仪及通讯系统的正常工作的供电产品也成为盾构机导向系统的关键设备之一。目前，国内外盾构机导向全站仪及通讯电台普遍采用外挂锂电池盒供电，但外挂锂电池供电存在以下缺点：1.锂电池自身在充放电过程中存在一定安全隐患，如电池老化鼓包、断路燃烧等；2.外挂电池属于专用设备，购买成本较高且使用寿命短；3.外挂电池属于储能设备，续航能力有限且不能进行不间断连续供电，势必会造成更换电池期间导向系统停止工作，不仅增加额外的人员成本而且也间接增加了整项目的工期时间成本。因此，亟需设计一种安全可靠、不间断的导向系统全站仪及通讯电台的供电装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可实现对盾构机导向系统进行连续且安全地供电，降低设备成本、人力成本、工期成本的应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置，包括外壳、供电铜棒、导电滑块、导电连接件、导电连接棒、降压电路板，所述供电铜棒设置有两根，两根所述供电铜棒相互平行设置在所述外壳内，每根所述供电铜棒上分别设置所述导电滑块，所述导电滑块连接所述导电连接件，所述导电连接件通过所述导电连接棒连接所述降压电路板，所述导电连接棒和所述降压电路板分别设置在底座上，所述底座上设置有四个呈矩形分布的绝缘轴承棒，每根所述绝缘轴承棒上设置有滑轮，所述滑轮的边缘设置限位槽，所述供电铜棒位于所述限位槽中，且所述导电连接件位于相邻两个所述滑轮之间，所述降压电路板通过电线连接全站仪及电台。
[0005]进一步地：所述导电连接件和所述导电连接棒通过导电回弹接头连接。
[0006]进一步地：所述供电铜棒的长度为2
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3m，所述供电铜棒的直径为8mm。
[0007]进一步地：所述导电滑块为半圆形套筒结构，所述导电滑块套在所述供电铜棒的外壁上，所述导电滑块由石墨材料制成。
[0008]进一步地：所述导电连接棒由石墨材料一体成型制成。
[0009]进一步地：所述电线通过磁力五芯接头和全站仪及电台连接。
[0010]进一步地：所述降压电路板为24V转12V5A的降压电路板。
[0011]进一步地：电线设置在密封盒内，密封盒的一端伸入外壳内，密封盒的另一端伸出外壳外，密封盒和外壳的连接处采用聚四氟乙烯涂层进行密封。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]与现有技术相比，通过在外壳内设置两根相互平行的供电铜棒，供电导铜棒的外壁套装可移动的导电滑块，导电滑块通过导电连接件和导电连接棒连接，导电连接棒和降压电路板连接，降压电路板通过电线向全站仪及电台供电，从而实现了为盾构机导向系统提供安全且连续的供电方式，可避免因无盾构机姿态导致姿态突变时发生安全事故，可保障盾构机掘进过程中现场人员和机械设备的安全，减少因频繁更换外接锂电池带来的设备成本、人力成本、工期成本等，且供电铜棒可采用分段组装，其安装位置也可根据不同类型的盾构机灵活调整，供电铜棒、导电滑块等零部件和拆分，便于现场组装和后续更换，也能适应不同类型的隧道转弯曲线半径。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的结构示意图。
[0016]附图标记说明：1
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外壳，2
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供电铜棒，3
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导电滑块，4
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导电连接件，5
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导电连接棒，6
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降压电路板，7
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底座，8
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绝缘轴承棒，9
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滑轮，10
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限位槽，11
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电线，12
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导电回弹接头，13
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磁力五芯接头,14
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密封盒。
具体实施方式
[0017]图1至图2为本技术提供的应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置实施例结构示意图，包括外壳1、供电铜棒2、导电滑块3、导电连接件4、导电连接棒5、降压电路板6，供电铜棒2设置有两根，两根供电铜棒2相互平行设置在外壳1内，每根供电铜棒2上分别设置导电滑块3，导电滑块3连接导电连接件4，导电连接件4通过导电连接棒5连接降压电路板6，导电连接棒5和降压电路板6分别设置在底座7上，底座7上设置有四个呈矩形分布的绝缘轴承棒8，每根绝缘轴承棒8上设置有滑轮9，滑轮9的边缘设置限位槽10，供电铜棒2位于限位槽10中，且导电连接件4位于相邻两个滑轮9之间，降压电路板6通过电线11连接全站仪及电台。
[0018]通过在滑轮9边缘设置限位槽10，将供电铜棒2设置于限位槽10内，可防止供电铜棒2的位置发生偏移。
[0019]通过使导电连接件4位于相邻两个滑轮9之间，当导电滑块3沿供电铜棒2移动时，通过相邻相隔滑轮9对导电连接件4进行限位，从而可对导电滑块3的移动距离进行限定。
[0020]外壳1采用高强聚乙烯材料制成，耐腐蚀耐磨，可有效保护外壳1内的零部件。
[0021]导电连接件4和导电连接棒5通过导电回弹接头12连接。
[0022]当导电滑块3带动导电连接件4沿供电铜棒2移动时，通过导电回弹接头12进行回弹缓冲，可使导电滑块3和供电铜棒2始终保持接触状态，从而实现可移动连续供电。
[0023]供电铜棒2的长度为2
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3m，供电铜棒2的直径为8mm。
[0024]导电滑块3为半圆形套筒结构，导电滑块3套在供电铜棒2的外壁上，导电滑块3由石墨材料制成。
[0025]导电连接棒5由石墨材料一体成型制成。
[0026]电线11通过磁力五芯接头13和全站仪及电台连接。
[0027]磁力五芯接头13为现有产品，将电线11通过磁力五芯接头13与全站仪Y型线缆连接，便于测量换站过程中随时移动也保障特殊情况下因外力过渡拉扯导致电线断裂。
[0028]降压电路板6为24V转12V5A的降压电路板6。
[0029]电线11设置在密封盒14内，密封盒14的一端伸入外壳1内，密封盒14的另一端伸出外壳1外，密封盒14和外壳1的连接处采用聚四氟乙烯涂层进行密封。
[0030]磁力五芯接头13设置在密封盒14上。
[0031]两根相互平行分布的供电铜棒2安装在盾构机台车右侧两点位置，供电铜棒2采用分段安装方式。
[0032]通过将相互平行的供电铜棒2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置，其特征在于：包括外壳、供电铜棒、导电滑块、导电连接件、导电连接棒、降压电路板，所述供电铜棒设置有两根，两根所述供电铜棒相互平行设置在所述外壳内，每根所述供电铜棒上分别设置所述导电滑块，所述导电滑块连接所述导电连接件，所述导电连接件通过所述导电连接棒连接所述降压电路板，所述导电连接棒和所述降压电路板分别设置在底座上，所述底座上设置有四个呈矩形分布的绝缘轴承棒，每根所述绝缘轴承棒上设置有滑轮，所述滑轮的边缘设置限位槽，所述供电铜棒位于所述限位槽中，且所述导电连接件位于相邻两个所述滑轮之间，所述降压电路板通过电线连接全站仪及电台。2.根据权利要求1所述应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置，其特征在于：所述导电连接件和所述导电连接棒通过导电回弹接头连接。3.根据权利要求2所述应用于盾构机导向系统全站仪及通讯电台的连续供电装置，其特征在于：所述供电铜棒的长度为2
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【专利技术属性】
技术研发人员：龚刚，梁海峰，庹欢，楚锦山，胡小锋，郑帆，许少伟，雷安珍，孙明亮，周曙坤，徐刚飞，宋平平，李少伟，陆沃钦，
申请(专利权)人：广东重工建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：