一种供电装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种供电装置及汽车，涉及汽车电池技术领域，该供电装置包括：换热板，包围形成容纳腔；电芯，位于容纳腔中，并与换热板接触；其中，换热板具有加热通道和冷却通道，冷却通道与电芯的换热面积大于加热通道与电芯的换热面积。通过设置独立的加热通道和冷却通道，在加热时可以提高电池加热效率，在冷却时可以提升电池的均温性。可以提升电池的均温性。可以提升电池的均温性。

【技术实现步骤摘要】
一种供电装置及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车电池
，尤其涉及一种供电装置及汽车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，新能源汽车的数量迅猛增长，电池安全成为大众关注的焦点，电芯高温容易发生热失控，电芯低温会影响电池的容量，充电和放电能力会显著下降，利用电池热管理系统对电芯进行加热和冷却，通过在电芯底部涂抹导热胶，将电芯紧贴电池热管理系统的液冷板，通过在液冷板的相同流道中加入不同温度的介质，实现电芯的加热和冷却，无法满足电芯快速加热以及均温冷却的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种供电装置及汽车，以解决如何在加热时提高电池加热效率，在冷却时提升电池的均温性的问题。
[0004]本专利技术实施例提供一种供电装置，该供电装置包括：换热板，包围形成容纳腔；电芯，位于所述容纳腔中，并与所述换热板接触；其中，所述换热板具有加热通道和冷却通道，所述冷却通道与所述电芯的换热面积大于所述加热通道与所述电芯的换热面积。
[0005]进一步地，所述冷却通道的延伸长度大于所述加热通道的延伸长度。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电装置，其特征在于，包括：换热板，包围形成容纳腔；电芯，位于所述容纳腔中，并与所述换热板接触；其中，所述换热板具有加热通道和冷却通道，所述冷却通道与所述电芯的换热面积大于所述加热通道与所述电芯的换热面积。2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述冷却通道的延伸长度大于所述加热通道的延伸长度。3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述加热通道包括底部加热通道，所述冷却通道包括底部冷却通道和侧部冷却通道；所述换热板包括：换热底部，具有所述底部加热通道和所述底部冷却通道；换热侧部，具有所述侧部冷却通道，所述侧部冷却通道与所述底部冷却通道连通。4.根据权利要求3所述的供电装置，其特征在于，所述冷却通道还包括顶部冷却通道，所述换热板还包括换热顶板，所述换热顶板具有所述顶部冷却通道，所述顶部冷却通道与所述侧部冷却通道连通。5.根据权利要求4所述的供电装置，其特征在于，所述加热通道还包括侧部加热通道，所述换热侧部具有所述侧部加热通道，所述侧部加热通道与所述底部加热通道连通。6.根据权利要求1所述的供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹维，李晓依，肖寒，李康，杨问弘，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：